[QUOTE=сергеев.а;1558057]крепление штатного замка самое лучшее.
Ха, посмотрите крепление штатного замка! Даже если спрятать (забронировать) трос, то замок крепится тремя болтами с наружи. Снять этот замок максимум 1 минута!
Ха, посмотрите крепление штатного замка! Даже если спрятать (забронировать) трос, то замок крепится тремя болтами с наружи. Снять этот замок максимум 1 минута!
Срывные болты+защита замка
кривые установленные чупа чупсы быстрей сдаются.. 90% ставят одинаково все от сиги до замков+вывод тросов.
Срывные болты+защита замка
кривые установленные чупа чупсы быстрей сдаются.. 90% ставят одинаково все от сиги до замков+вывод тросов.
Толку от срывных болтов!? Посмотрите на замок спереди без пластиковой решётки. Весь механизм замка как на ладони, хоть за трос дёргай, хоть саму защёлку замка (отвёрткой или проволокой) открывай. Ставить надо замок дополнительный прямо за штатным, например вот так: http://specautosystems.ru/index/prim...r-3-20122.html (это не реклама!)
в любом случае, что штатный замок, что чупа-чупсы - всё надо усиливать.
чупа-чупсы в голой комплектации - это не готовое решение, это универсальный минимальный комплект.
под каждый конкретный автомобиль нужно собирать комплект из антиспильных трубок, брони на тросики и т.д.
Вы не знаете про врезные замки в штатный трос???.странно.я именно его и ставил.из салона не открыть.
А какой смысл? Пустая трата времени и средств! Посмотрите на штатный замок спереди без верхней решётки (она пластиковая и элементарно сдёргивается), ещё раз повторяюсь ТАМ ВСЁ ОТКРЫТО!!! Сам штатный замок ни как не защищён. Делать сейф на замок, а трос от замка (он прямо по лонжерону снаружи)? Это гемор, да и любой проволокой подлезешь и саму скобу капота можно перекусить она вся на виду.
Толку от срывных болтов!? Посмотрите на замок спереди без пластиковой решётки. Весь механизм замка как на ладони, хоть за трос дёргай, хоть саму защёлку замка (отвёрткой или проволокой) открывай. Ставить надо замок дополнительный прямо за штатным, например вот так: http://specautosystems.ru/index/prim...r-3-20122.html (это не реклама!)
Это вчерашний день.сейчас морды почти у всех авто пластиковые.и тут уже дефент тайм итп не подходит.конечно клиенту по ушам проедут что все супер..вот поэтому многие и делают индивидуальные установки и с обычным колхозном за не дорого это в сравнение не идет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от chundga
А какой смысл? Пустая трата времени и средств! Посмотрите на штатный замок спереди без верхней решётки (она пластиковая и элементарно сдёргивается), ещё раз повторяюсь ТАМ ВСЁ ОТКРЫТО!!! Сам штатный замок ни как не защищён. Делать сейф на замок, а трос от замка (он прямо по лонжерону снаружи)? Это гемор, да и любой проволокой подлезешь и саму скобу капота можно перекусить она вся на виду.
Тоже самое можно и про чупа чупсы сказать.тем более как их обычно ставят.залазиешь рукой через подкрылок и тоже самое делаешь с внештатным.у меня 2штатных замка которые не подлещешь.но у меня уже не аут.
Это вчерашний день.сейчас морды почти у всех авто пластиковые.и тут уже дефент тайм итп не подходит.конечно клиенту по ушам проедут что все супер..вот поэтому многие и делают индивидуальные установки и с обычным колхозном за не дорого это в сравнение не идет.
Я согласен, что дефент тайм это не айс. И ставить его не стал (тем более пластиковые шестерни летят). Поэтому и поставил как писал выше (но прилично с экономил). Замок заказывал сам, а ставил установщик. Работа+замок+реле замка капота= 5100 рублей. Плюс доставка замка 350, итого:5450 рублей.
я с дефентами зимой попадал..очень часто не работают более года.не зависимо от смазок.лучше делать собственные наработки как некоторые..но повторусь в основном поток идет.я даже фото не буду выкладывать.это все же безопастность.
На мой взгляд, сейф на эбу двигателя бесполезен как средство защиты от угона. Ставля себя на место угонщика, мне видится весьма хлопотным процесс замены эбу с согласованием его работы с другими блоками... лучше "заводилка" по кан шине, работающая по принципу безключевого обходчика - подключился в любом удобном месте, благо кан по всему авто идет, и завел даже не зная о том, что эбу в сейфе.
Вместо сейфа лучше какую-то беспроводную блокировку, чтобы сложнее было ее искать под капотом, а лучше две. Штатный обошли, далее нештатные держат.
На мой взгляд, сейф на эбу двигателя бесполезен как средство защиты от угона. Ставля себя на место угонщика, мне видится весьма хлопотным процесс замены эбу с согласованием его работы с другими блоками... лучше "заводилка" по кан шине, работающая по принципу безключевого обходчика - подключился в любом удобном месте, благо кан по всему авто идет, и завел даже не зная о том, что эбу в сейфе.
Вместо сейфа лучше какую-то беспроводную блокировку, чтобы сложнее было ее искать под капотом, а лучше две. Штатный обошли, далее нештатные держат.
А если под сейфом ЭБУ реле блокировки стоит!? Вскрыл угонщик капот, а там Сюрприз.
Сообщение от сергеев.а Посмотреть сообщение
Он даже прописать не сможет новый ключ.
Цитата:
Сообщение от Zux
Сможет.
Интересно как? Если поставить блокировку под сейф в разрез зажигания? Может я, что то не до понимаю? Тем более у меня без ключевой системой (KOS), насколько я знаю то без оригинального ключа всё равно невозможно прописать другой ключ.
Последний раз редактировалось chundga; 29.10.2013 в 14:04.