После частичного разбора была обнаружена течь (по капле в час) у основания правого штуцера, краска в месте протечки слегка вспучена (если смотреть спереди на авто). Сами штуцера и радиатор в идеале, на первый взгляд, не облезший, соты ровненькие. Обзвонил мастерские, везде предлагают только замену радиатора. В одном месте пообещали приварить новые штуцера за 2000р. На неделе сниму радиатор и попробую перевариться. Если снова даст протечку то куплю с разборки или Luzar.
Потекли в третий раз штуцера. Оба штуцера уже паяли.Все равно - проходит год-полтора начинают течь. Сгнивают, скорей всего, эти штуцера под воздействием масла. Поэтому шибко не радуйтесь, что пайка вам обошлась в 5 копеек. Почаще заглядывайте вниз и под капот. Я плюнул паять этот оригинал и заказал Luzar.
Установил российский радиатор Luzar вместо оригинала. Первое впечатление- нареканий нет, сделано все добротно. Единственное, с оригинала снял резинки-амортизаторы и железные втулки к ним и поменял их на купленном радиаторе, т.к. у luzara изначально они были под резьбу М6 (у оригинала под М8)- болты крепления нужной длины были только под М8. Если течь не будет, то вполне достойная замена неадекватному (по цене) оригинальному радиатору.
@Арсений1987, проверьте масляный радиатор вариатора. Обычно штуцера гниют в том месте где на них надеты патрубки. Известная болячка штатных радиаторов.