Вот фото как я подключил у себя.....не охота было снимать так что объясню на словах. Рядом с блоком предохранителей есть блок с реле. на фото он открытый..вверху 2 релюхи синяя и черная...так вот подключил к черной релюхе..я не знаю что она включает но на красном с белой полосой проводе есть +12 в при вкл зажигании.
Изучил тему плотно.
Получается самый не дорогой и менее колхозный вариант, это:
РХО-реле ходовых огней - Реле РХО-22 (5 поколение)
Стоит 1200 рублей.
То есть ставишь такую пластиковую коробочку, включаешь режим Auto на подрулевом переключателе и больше ничего не надо делать!
Теперь надо узнать, желательно с фотками как конкретно эту коробочку подключить!
Если уже есть где то такая инструкция для нашего авто, пожалуйста дайте ссылку.
Добавлено через 14 минут
Вот блин, все же есть минус у такого решения - фары светят желтым. То есть фары дальнего света в полакала будут светить желтым...
Я еще подумал, а почему нельзя использовать просто противотуманки? Сель в машину, включил противотуманки (как ДХО) и поехал. Так нельзя?
В соответствии с п. 19.4 Правил дорожного движения (с поправками, вступившими в силу 20 ноября 2010 года) противотуманные фары могут использоваться вместо ближнего света фар в соответствии с п. 19.5 ПДД, то есть, движение в светлое время суток с включенными противотуманными фарами не будет являться нарушением.
Но что бы включить туманки нужно включить габариты а смысл тогда ДХО. зачем днем освещать так много всего.
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Ходовые огни на пажеро
Цитата:
Сообщение от Agregat
Я еще подумал, а почему нельзя использовать просто противотуманки? Сель в машину, включил противотуманки (как ДХО) и поехал. Так нельзя?
У меня как-то на второй машине уже 9-й год можно. И по ПДД тоже, как отметили выше коллеги. Наверное, такой, описываемый в этой теме, вариант ДХО, здорово экономит энергию и габаритные лампы. Или есть иное объяснение?
Использую ПТФ как ДХО. Уже на третьей машине. Воткнул светодиоды повсюду, в подфарники Philips, в ПТФ какой-то нонэйм, но светит адски. Опять же, противотуманки не греются, сами по небе не лопаются.
Недостаток ровно один - регулировать яркость подсветки ночью надо вручную, т.к. для автомата ночь, подфарники включены всегда. Неудобно.
Присматривался к пробрайт, но уж больно колхозно сделано. Аккуратно, но кустарно. На таких разьемах как там сам себе выводил питание регистратора и радар-детектора.
Добавлено через 9 минут
И нельзя принудительно отключить.
Подумываю заколхозить что-нибудь на кастомную кнопку, взамен пустого места где контроль парктроников.
1. Получается, что габариты всегда включены. Зря горят лампочки. Сзади хуже видно днем стопы из-за габаритов.
2. Не решается проблема автоматической смены яркости приборов.
3. Приходится включать кнопкой ПТФ каждый раз.
Вобщем из всех вариантов ДХО для Pajero оптимальным остается дальний в полнакала.
Но инструкции пошаговой так и не нашел, как какими проводками и куда все соединить. Как только найду такое, сразу закажу РХО 22
Выше давал ссылку на интернет-магазин производителя этих РХО. У них на сайте есть форум, там по Паджеро 4 точно есть информация с фото и схемами. Можно набрать к ним в техподдержку, все расскажут. Инструкция к этим реле идет в лучших советских традициях - подробная и понятная, на сайте она тоже есть.
Нужны прикладные знания-ходи на "pajero4x4.ru", бей в поиск "РХО" и будет все.
Удачи!
Походу все экономят на ксеноне)))))....шесть лет подряд включаю ксенон,как дхо...все норм))))...неделю назад поменял блок розжига...лампы целые)))но поставил новые....цена вопроса 2лампы по 1.5 косаря))))...3000рублей за 6 с хвостиком лет)))чем не дхо???????))))))
Зы ...нормальный режим работы дхо есть у всех свежих америкосов,особенно которые в канаде производяться....почитайте ,а потом выдумывайте лисапед)))...дальний в полнакала...при ручнике все отключается ...вообщем изучайте)))...мне после америкосов ни какие дхо22 не катят,уж пусть лучше будет ксенон днем светить))))