Без обид, но чего-то не догоняю до логики в твоих словах. Может она и есть, но мне непонятна и хочется разобраться. У меня первый аут 2.4AT. Заказал XL 2.4 S05. Почитал твой пост и чешу репу: что не так я сделал ?
Если можешь заплатить за 170, то и за 220 заплатишь, не принципиально.
За 220 л.с. налог в 2 раза выше чем за 170, да и страховка тоже нехило увеличивается, зачем переплачивать страховой, а уж тем более государству за мифических 50 лошадей, которые в моем случае скорее всего никогда из стойла не выйдут. Потому и не хотел в начале года XL брать, что считал такой объем и такую мощность излишней для себя, хотя по остальным параметрам автомобиль очень нравился.
Без обид, но чего-то не догоняю до логики в твоих словах. Может она и есть, но мне непонятна и хочется разобраться. У меня первый аут 2.4AT. Заказал XL 2.4 S05. Почитал твой пост и чешу репу: что не так я сделал ?
Поводов обижаться у меня пока нет Логика, а точнее мой опыт, в том, что XL больше и тяжелее, и двигателя 2.4 для динамичной езды с перестроениями и обгоном (подобно той, что была у меня на предыдущем Out 2.4AT) мало. Хотя есть ощущение, что там, где на 2.4 я «вдавливал в пол», у XL 3.0 - небольшой запас. Чуть-чуть, но есть.
, и двигателя 2.4 для динамичной езды с перестроениями и обгоном (подобно той, что была у меня на предыдущем Out 2.4AT) мало. Хотя есть ощущение, что там, где на 2.4 я «вдавливал в пол», у XL 3.0 - небольшой запас. Чуть-чуть, но есть.
Понятно, что с разгоном 11,5 секунд у первого Аута - не для светофорных гонок, но вариатор и абсолютно другая система полного привода - получается что около секунды выигрыш есть.
2,4 против 3,0 - логика абсолютно понятна. Кому - больше лошадей, кому комфорт и экономичность.
Поводов обижаться у меня пока нет Логика, а точнее мой опыт, в том, что XL больше и тяжелее, и двигателя 2.4 для динамичной езды с перестроениями и обгоном (подобно той, что была у меня на предыдущем Out 2.4AT) мало. Хотя есть ощущение, что там, где на 2.4 я «вдавливал в пол», у XL 3.0 - небольшой запас. Чуть-чуть, но есть.
Не должен быть новый аут медленней старого.
По соотношению мощности и снаряженной массы (1560кг/160лс и 1650кг/170лс) старый и новый ауты одинаковы. По паспортному разгону новый аут 2,4 быстрее старого на 0,3с :-))).
Опять же у нового аута вариатор, а у старого древний автомат четырехступенчатый.
По соотношению мощности и снаряженной массы (1560кг/160лс и 1650кг/170лс) старый и новый ауты одинаковы. По паспортному разгону новый аут 2,4 быстрее старого на 0,3с :-))).
тут ты скорее всего первого аута на ручке сравниваешь.
Масса у автомата 1640, как я писал, и разгон - 11,5сек