Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015

Sludnov · 27.04.2014, 16:33

Точно, не нужна. У нас просто нет фиксации и наверное концовка, отвечающего за Ds.
Андрей, завтра гляну какого цвета там провод должен подходить.

kige · 27.04.2014, 18:20

Как понял из мануала (стр. 4-44 по 4-48) ручное переключение передач включается если зажать более двух секунд подрулевой переключатель "+". И потом можно переключателями повышать, понижать передачу? Собираюсь по трассе, интересуют обгоны.

dmitr70 · 27.04.2014, 18:35

kige, Лучше здесь https://out-club.ru/board/showthread.php?t=56597

Не стоит засорять эту тему.

kige · 27.04.2014, 18:37

Пошёл в ветку

step74 · 27.04.2014, 20:48

Вот ручка с Ds, возможно у нас не хватает фиксатора и концевика

Нажмите на изображение для увеличения
Название: HT1wFGpFIpXXXagOFbXg.jpg
Просмотров: 352
Размер: 51.0 Кб
ID: 110187

Zhosanay_zay · 27.04.2014, 23:42

Цитата:

Сообщение от step74

Вот ручка с Ds, возможно у нас не хватает фиксатора и концевика
Вложение 110187

Да, возможно, только белую штуку я не смог разобрать

Sludnov · 28.04.2014, 12:13

Цитата:

Сообщение от Zhosanay_zay

Да, возможно, только белую штуку я не смог разобрать

по схеме вроде как черный провод для Ds, по фото его не видно....
... или розовый с зеленым, все равно не видно.

Zhosanay_zay · 29.04.2014, 14:01

Цитата:

Сообщение от Sludnov

по схеме вроде как черный провод для Ds, по фото его не видно....
... или розовый с зеленым, все равно не видно.

мы нашли провод, вопрос не в проводе, а как штатно реализовать

Sludnov · 29.04.2014, 14:07

Наверное, раз провод есть, поменять эту штуку цвета слоновой кости.

Zhosanay_zay · 29.04.2014, 15:36

Цитата:

Сообщение от Sludnov

Наверное, раз провод есть, поменять эту штуку цвета слоновой кости.

какую штуку? если ту что я разбирал ( она находиться под лаковой штукой с надписими PRNDL) то их 4 модификации

Добавлено через 56 минут
вот она

http://mitsubishi-autoparts.com.ua/c...=200&pnc=24935
http://mitsubishi-autoparts.com.ua/p...=23&sgroup=200

Добавлено через 57 минут
http://mitsubishi-autoparts.com.ua/c...=200&pnc=24935 http://mitsubishi-autoparts.com.ua/p...=23&sgroup=200

Добавлено через 58 минут
вот корректно
http://mitsubishi-autoparts.com.ua/p...=23&sgroup=200

http://mitsubishi-autoparts.com.ua/c...=200&pnc=24935

Добавлено через 2 часа 27 минут
У кого ds реализован штатно , можете посмотреть у себя как выглядит переключатель КПП (разборка примерно 15 мин составит)

или если у кого есть инфа можете объяснить какую запчасть ставить из 4-х , чтобы ничего больше не сломалось

Добавлено через 2 часа 41 минуту
а может кто даст фото с накладку на переключение передач с DS нормального вида, лучше конечно с партномером

Добавлено через 2 часа 51 минуту
http://mitsubishi-autoparts.com.ua/c...200&pnc=24919A

вот запчасти, очень разные цены в этих 4-х почему

Sludnov · 30.04.2014, 10:55

короче, нужен VIN от машинки с Ds.

Zhosanay_zay · 30.04.2014, 13:12

в общем, благодаря ZYGARD было реализовано подключение ds.
Вход в режима ds и выход из него осуществляеться нажатием на кнопку курсовой устойчивости (как спросите Алексея- идея его)
алгоритм действия из 3 составляющих таков.

если курсовая устойчивость включена то
---нажатие на кнопку курсовой устойчивости в режиме P - ничего не происходит
---нажатие на кнопку курсовой устойчивости в режиме R - ничего не происходит
---нажатие на кнопку курсовой устойчивости в режиме N - ничего не происходит
---нажатие на кнопку курсовой устойчивости в режиме D - происходит включение или выключение режима DS
---нажатие на кнопку курсовой устойчивости в режиме L - ничего не происходит
если курсовая устойчивость выключена то
---нажатие на кнопку курсовой устойчивости в режиме P - просто включает режим курсовой устойчивости
---нажатие на кнопку курсовой устойчивости в режиме R - просто включает режим курсовой устойчивости
---нажатие на кнопку курсовой устойчивости в режиме N - просто включает режим курсовой устойчивости
---нажатие на кнопку курсовой устойчивости в режиме D - происходит включение или выключение режима DS и просто включает режим курсовой устойчивости
---нажатие на кнопку курсовой устойчивости в режиме L - просто включает режим курсовой устойчивости

далее
если вы находитесть в режиме D и включили DS и решили сменить режим на L или N происходит смена режима на L или N без ошибок ( напомню что если не выключить режим DS и перейти в любой режим коробки отличный от D то вылетала ошибка трансмисии )

все установлено у меня на машине, и все работает , так как выше описано.

чуть позже я додумался уже реализовать режим DS в ручке переключение передач
как - нужен интересный микрик который нужно поставить справа от режима D
алгоритм таков едешь на D дернул ручку КПП вправо - переключился на DS ( рычаг кпп ушел в D), еще раз дернул ручку КПП вправо - переключился в D( рычаг кпп ушел в D)
естествено логику с кнопки кнопку курсовой устойчивости я уберу.

Kuzenkakol · 30.04.2014, 13:20

Zhosanay_zay, напиши впечатления от режима людям

Zhosanay_zay · 30.04.2014, 13:40

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Zhosanay_zay, напиши впечатления от режима людям

если кратко

в сравнением с режимом DS и D на чипованой машине

В режиме D - Машина стоит, едет тяжко
В режиме DS - Машина прет (как будто вздохнула свежим воздухом), боишься нажать на гашетка до конца

минусы, в режиме DS кушает хорошо, по крайне мере у меня)))

позже видео)))

P.S. Моя машина чипована Дмитрием (Ежик-Пых)

Kuzenkakol · 30.04.2014, 13:52

Zhosanay_zay, так понятно

удобно на обгонах, у меня то 2.0 движок просто, а всем же хочется знать как на 2.4.