Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
Пробег 133 тысячи км. Аут 3, 15 г.
На 128 тысячах решил удалить катализаторы, так как уже на диагностике показало, что подзабит.
В итоге купил все, что в этой теме указано - 2 пламегасителя и все прокладки, болты и пружинки - все поменяли.
Сразу же изменился звук выхлопа - появилось спортивное урчание - некритично, но и не очень нужно. Плюс - чуть уменьшился расход топлива и немножечко (может плацебо) - прибавилась мощность.
Но это не главный минус - появился запах от выхлопа - причем неприятный.
Поехал обратно к мастерам в первый раз - оказалось что новые пружинки очень слабые и при движении - позволяют смещаться трубе и пропускать выхлопные газы - они шли под капот и потом в салон.
Поставили старые - стало получше, но все равно пахнет.
Поехал второй раз - все пересмотрели - нигде не сечет, сняли выпусуной коллектор и поставили на жаростойкий герметик - стало гораздо лучше, но все-таки иногда все равно тащит неприятным запахом от выхлопа в салоне, особенно когда стоишь.
Позвонил мастерам - предлагают приехать и проверить плоскость прилегания выпускного коллектора к голове.
Может у кого-то было что-то подобное - куда еще смотреть и что думать, пробовать?
Добавлено через 2 минуты
Еще минус - несколько раз загорался чек после удаления каталиков и замены на пламегасители - через какое-то время гаснет. Обманку постваил. Вот думаю еще - может на Евро 2 перепрошить?
Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
Такой вопрос - ежли чеки не горят, расход средний за год 10,3 , динамика разгона в принципе устраивает, то и не стоит забивать себе и другим голову?
Пробег 150 т.км. , знакомый на XL сказал, что удалял катализатор после 100т.км, типа "всё равно прогорит".
Поделитесь мнением, пожалуйста.
Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
@Самодел, пугают про "обратный ход" отработанных газов и попадание частичек ката в цилиндры...
По идее тест МЮТом (или как там его) должен дать ответ о состоянии катализатора?
Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
Насколько я понял, из всемирной паутины, это повышенный расход масла после удаления катализатора! Но, почему-то, об этом никто не пишет! Неужели ни у кого такая проблема не возникала? Или они все на Драйве?
Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
Цитата:
Сообщение от Кумаут
повышенный расход масла после удаления катализатора! Но, почему-то, об этом никто не пишет!
Потому, что это глупость. Каким образом катализатор, находящийся вне двигателя, может влиять на расход масла? Ну, была проблема у некоторых моторов, в частности корейских и что?
Некачественное топливо и маслопотребляющие моторы, вот что разрушает катализатор.
Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
Цитата:
Сообщение от Самодел
не мешай автомобилю работать
Не мешал. Но вот бЯда))
Почитав и помозговав принял решение - осмотреть верхний кат эндоскопом и если нет повреждений, то не трогать его, а поставить кат-обманку. Но вот вопрос - обманку ставить до ката или после него? Чёт нигде внятной инфы не нашёл.
Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
Цитата:
Сообщение от Самодел
Ну если так то да надо вырезать катализатор и ставить плямягаситель.
Вырезать есть смысл, если он начал разрушаться. По своей сути он , что есть , что нет. Тяга, расход - всё как с нова. Недавно тошнил по трассе, уже с чеком, - 6,5 на сотню)) Обороты больше 1500 не даёшь - супер экономия)
Ну и поддаёшь - так же едет и 150 и 170 (не фанат, чисто проверить). Расход в норме.
Ну и собственно - главный ответ я не услышал. По этой ошибке, я так понял, умер первый кат, который от штанов стоит? А обманку ставить до или после ката?
Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
Цитата:
Сообщение от chundga
Тогда ошибка откуда???
Видимо от неработающего катализатора. Если он недожигает СО и там NO. Т.е. идёт сравнение показаний состава выхлопа до ката и после. Одинаковое- ошибка.
Кажись сам допёр - обманку надо ставить после ката.
Осталось выяснить, где он расположен. Под капотом виден первый, тот, что перед катом.