Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Re: Ford Kuga
Пипелацы от ФЮроп давно заняли свою нишу. Что тут обсуждать!
Имхо едет хорошо, но не так как штутгартские и баварские моторы.
Репутация авто средней руки. Добротного, но скучного.
Был у меня тоже Си-Макс 2,0 на ручке, до него Мондео 2,5 с си-максом никаких проблем, на мондео коробку по гарантии меняли. Все вобщем-то в Си-максе нравилось, кроме ужасно низкого клиренса, сервиса и имиджа марки:я, конечно, не понторез, но действительно было обидно, что Си-Макс все принимали за всеволожский Фокус
Да я даже не в контексте С-МАХ писал. У друга последний Фокус, седан, 1,6 на ручке ездит и не парится. Прицеп за собой таскает со всяким хламом, в лес по грибы ползает дай боже. Просто пишут ерунду всякую. Едить не ездили, а туда же.
Не вытерпел, скажу. Был на замене говорящей головы в Рольфе, организация притащила 3 Лансера Х, разговорились. Водилы сказали, что после 9 это небо и земля. Подвеску уже не раз ремонтировали, а лампочки перегорают регулярно, все скрипит, гремит. Поролоном клеются. И что на основании надо шговорить что Лансер вместе с Митцубиси ........... Да нет же конечно.
Прокатившись на фокусе СТ просто спать не мог от динамики, никогда не подумал бы что форд фокус так может...так вот решил проанализировать рынок среди паркетников, т.к повышенный клинерс если и не на первом месте, то все равно очень важен. Так вот узнал, что есть куга с таким же двиглом, ток чутка дефорсированным, есть и версия с АКПП что радовало и было просто необходимо для меня, пробки знаете ли меня убивают. Пошел в салон глядеть ту самую кугу. Что сказать посадка, эргономика и простор в салоне полностью устроили, багажник дейсвительно мал, по ходовым качествам подвеска в меру жесткая и дойстойно отрабатывает неровности наших дорог(правда это не та заветная версия с двигателем 2.5). кароче загорелся я дико и решил уже брать на заказ, у форда есть возможность установки нужных именно вам доп. опций, но менегер сказал , что заказы на болиды в данный момент не принимаются...
Инфа то и у нас была, начал машину глядеть, так мне менегер и сказал мол даж если понравится не обольщайтесь, тип они уже как то заказов набрали на них, а машин им не привезли, пришлось обратно отдавать, тип ща ваще не берут на них заказы, хотя это может ток у нас так в регионе...
Только от Куги 2,5Т с АКПП не ждите динамики сравнимой с Фокусом СТ:в спинку вжимать там не будет, 8,8 секунд до 100
Зато есть огромный потенциал для тюнинга!!! 300 лс снимают вооще без проблем и ехать потом ОООч задорненько должна, есть вариант и до 400, но это уж канеш не городской кросовер получится
ценник на Кугу 2009
Двигатель Цена (в рублях)Trend Titanium
2,0 л дизель (136 л.с.), 6-ступ. МКПП от 1 317 400 от 1 397 400
2,5 л Т бензин (200 л.с.), 6-ступ. МКПП от 1 367 400 от1 447 400
2,5 л Т бензин (200 л.с.), 5-ступ. АКПП от 1 407 400 от 1 487 400
ценник на Кугу 2009
Двигатель Цена (в рублях)Trend Titanium
2,0 л дизель (136 л.с.), 6-ступ. МКПП от 1 317 400 от 1 397 400
2,5 л Т бензин (200 л.с.), 6-ступ. МКПП от 1 367 400 от1 447 400
2,5 л Т бензин (200 л.с.), 5-ступ. АКПП от 1 407 400 от 1 487 400
как то не кошерно, не по форду такие цены....
не то что некошерно, а машина вообще неконкуретноспособна. лучше Тигуан. И детские болезни у Куги такие, что это больше не смертность похоже
ценник на Кугу 2009
Двигатель Цена (в рублях)Trend Titanium
2,0 л дизель (136 л.с.), 6-ступ. МКПП от 1 317 400 от 1 397 400
2,5 л Т бензин (200 л.с.), 6-ступ. МКПП от 1 367 400 от1 447 400
2,5 л Т бензин (200 л.с.), 5-ступ. АКПП от 1 407 400 от 1 487 400
Ну началось, Форд дороже Митцу. Сейчас как в конце лета выкатят цены 2009 на Митцу вот тогда и можно сравнить, а потом плакать или смеяться. Не удивлюсь если ХЛ догонит по цене Мурано и IX55.
ценник на Кугу 2009
Двигатель Цена (в рублях)Trend Titanium 2,0 л дизель (136 л.с.), 6-ступ. МКПП от 1 317 400 от 1 397 400 2,5 л Т бензин (200 л.с.), 6-ступ. МКПП от 1 367 400 от1 447 400 2,5 л Т бензин (200 л.с.), 5-ступ. АКПП от 1 407 400 от 1 487 400
На сегодняшний день в семье 2 машины - Аут 2,4 механика 2005 и Куга 2,0 Турбодизель + 6-ступ механика.
Могу сравнить в лоб ,так как в будни езжу на Ауте, а в выходные отнимаю у супруги Кугу (ну как отнимаю -аккуратненько отпихиваю на пассажирское сиденье под предлогом - отдохни , дорогая, услуга трезвый и личный водитель и все такое )
Так вот - Куга дизель+ механика - это песня для трассы - расход 6-7,5 л,
динамика - 5+, особенно обгоны на 5 передаче, шумоизоляция - Ауту и не снилось , Места для родителей + двое детей (1 год и 13 лет) - вполне. Багажник - достаточно, даже больше Аута. Ход ощутимо мягче
( на обеих машинах 17 резина на литье, но на Ауте - низкопрофильная штатная Йо-го-го- гама ,
В городе Куга вянет из за сочетания - дизель+ механика. Рабочий диапазон оборотов начинается с 2000 , а до этого в пробке накиваешься головой и отвалится рука по алгоритму нейтраль - первая - аторая - нейтраль. С учетом того, что расход в городе все равно укладывается в 10 л, автомат + дизель был бы идеальным коктейлем.
Кстати, сам всю жизнь ездил только и принципиально на механике ( за исключением тестов машин друзей и прокатных машин ), но первый раз пожалел , что нету автомата.
Кугу,кстати, брали взамен фокуса 1 , по спецпредложению 2008 года, поэтому цена была меньше Аута XL.
Пробег у Куги всего 7000, пока детских болезней (плюнул вокруг , попал в кого-то из коллег )
не наблюдалось, соляр льем на Лукойле, зиму заводилась без проблем, ночует на многоярусном полуоткрытом паркинге.
Если есть вопросы , пишите.
У нас 2 Форда Транзит с турбодизелями. По расходу и тяговитости вопросов нет, но топливная аппаратура у Форда - отстой, уже два раза попадали на ремонты под 60 круб. - на это гарантия на распространяется(((( Пока у нас не начнут продавать качественное дизтопливо я бы поостерегся брать дизель.