-------------
Короче ГУР я починил! Сняв насос, отвез его на стенд. Замерили давление создаваемое насосом : без нагрузки - 2 под нагрузкой - 5. Номинальные рабочие параметры должны быть - 8 и - 9,8 соответственно. Разобрали насос и обнаружили задиры на роторе, упорной шайбе и задней крышке. Задняя крышка была сильно подрана и раковины ! (на фото я все пометил, смотрите) Мастер-гидравлик сказал, что насос не ремонтопригоден. Посоветовал заказать ремкомплект, может поможет (в Existe MR403235 цена 3500р.), а лучше заменить ГУР. Ремкомплект я заказал. Но ждать надо месяц. Что ? Стоять столько времени ? Ну думаю порепетирую со старым. Взял большой камень от промышленного наждака диаметром 40 см. и аккуратно круговыми движениями отшлифовал заднюю крышку насоса. (20 круговых движений в одну сторону по часовой, смачивание камня и крышки соляркой, и 20 круговых движений против часовой. АККУРАТНО ! С РАВНОМЕРНЫМ НАЖИМОМ ! ) После достижения ровной плоскости, без раковин и задиров, отполировал плоскость на водостойкорй наждачке зернистостью Р800, Р1000, Р1500. Замерил толжину крышки - снял 0.45мм Аналогичным образом обработал ротор и упорную шайбу (из шайбы предварительно вытащил направляющие штифты с помощью тисков, запрессованы очень плотно.(АККУРАТНО ! НЕ ПОГНУТЬ !) Особое внимание : 1. После полировки ротора пазы для лопастей подработал (снял фаски) надфилем. Лопасти должны выпадать из ротора под собственной тяжестью, если зависали или подклинивали - подшлифовывал ЛОПАСТИ, тем самым добился равномерной посадки лопастей. 2.Толщина РОТОРА и ОБОЙМЫ должна быть СТРОГО ОДИНАКОВОЙ !(замерял микрометром и дошлифовывал обойму). Собрал.(обязательно плеснуть внутрь DEXRON ! грамм 50) Вал вращался туговато. Проигнорировал. Повез на стенд. Результаты замеров : без нагрузки - 7 под нагрузкой - 9.(напоминаю максимальные рабочие параметры должны быть - 8 и - 9,. Поставил на машину. Прокачал. ЧУДО СВЕРШИЛОСЬ ! ВСЕ РАБОТАЕТ ! НЕ ШУМИТ !
Одно омрачает, зачем угорел на 3500р. за ремкомплект ? Ладно, через месяц придет - поставлю на реализацию через знакомого. Может даже наварюсь чуток ! ))))
Итог: вся работа, с установкой на машину и прокачкой, заняла около 5 часов. Затраты: литр DEXRONA 2 - 130руб. и ноющие от напряжения руки (но это лечится 200 граммами хорошего коньяка, в чем я не смог себе отказать). И ОГРОМНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ РЕЗУЛЬТАТА !
-------
короче сегодня провазился с насосом 6 часов ... больше всего времени ушло на снятие...
с ним все ок ...
поставили масло Mannol Dexron III вроде чуть лучше стало крутиться но до идеало не добрался чего хотел добиться...
как то был раньше замечен чоконье у правого переднего колеса до замены масла... а теперь пропал звук ...
Да мне просто недавно в рофльфе меняли рулевые тяги, не пойму так же руль крутится иль тяжелее. Еще правда после этого появилось биение в руль при торможении, но думаю диски наверное перегрел может, в рольф подьехал скали мы все хорошо сделали, давайте проточим вам диски )
Да поповоду руля чет не могу понять уже попривык... Мама вроде сказала тяжелее стал крутиться, когда в ямку попадаеш тоже вруль отдает, но вроде это в норме ?
кроче я купил новый датчик выключения гур ... поставил крутиться начал нормально руль ... потом поставил машину на 15 мин поехал и вот снова он туго крутиться начал!!!!!!!... и я заметил после разбора и сбора гура ... руль начал нормально крутиться а спустя какое то время руль сново начинал крутиться туго!!! ... и жужание в салоне слышно как гур жужит !!!!
Как с этим бороться помогите!!!!!! .... я уже машину месяц не трогал ждал клапан гура ... как клапан посталвил изменения 0!!!!!!
На Ауте руль сам посебе не легок, на других машинах на мой взгляд легче. Еще может зависеть от размера резины и давления вней.А сильное жужание это признак износа либо работа под нагрузкой. У меня на УАЗике жужит как зверь, а крутится в несколько раз легче чем на Ауте