Новый тушкан внешне ооочень понравился. Не тестил. За новый раф не скажу, но у бати не обновленный, 2 литра, передний привод, ручка. Весьма приличный авто. Особенно по асфальту, мне показался покомфортнее Аута. Без асфальта наш кладет его на обе лопатки.
Рафик, тушкан... А вот что вы скажете про Форд КУГА?
По мне так просто маленький и внутри и снаружи, у нас на работе две Куги, на одной директор ездит, так когда ко мне садится всегда удивляется сколько места.
внешне да, научились рисовать, а подвеску делать походу нет, или просто не парились насчет россии, как сделали для европы так все и осталось.
Тестил в начале января. Комплектация дизель на автомате полный привод. У меня самого аут ХЛ 2,4 вариатор 2008г. Для сравнения сразу же, через 30мин протестил тигуан 1,4 (150л/с) на ДСЖ передний привод. Так вот что мне бросилось в глаза и уши. Первое автомобиль реально очень тихий, как двигатель так и подвеска! Двигатель на тиге показался более шумным. Причем и подвеска показалась тише чем на тиге, и такая же упругая, а не жесткая как на моем ХЛ! Тест драйв включал жд переезд, так вот на туссане подвеска отработала практически бесшумно, а на тиге услышал бух-бух. Рулится туссан на удивление очень неплохо, я никакого дискомфорта не испытывал. Больше скажу по рулежке я бы его сравнил с тигой. Конечно для полноценного сравнения надо поездить пару дней, включая трассу. Ранее тестировал Санта фе дизельную, так вот там работа подвески как раз и не понравилась, хотя в остальном все было очень хорошо. Так же ранее тестил и новый кашкай, он тоже не по подвеске не по шумке не впечатлил, мне даже показалось что в старом было комфортнее. По разгону туссанчика тоже претензий не было, дизель 180л/с и классический автомат работал как надо, кресла очень комфортные, с поясничной поддержкой, которой мне очень на ауте не хватает. Для меня это первый корейский автомобиль к которому практически нет претензий, я готов его рассматривать в качестве альтернативы. Конечно в сравнении в аутом меньше багажник, чуть теснее салон, но это некритично. А вот что просвет стал 17см! Это для меня огромный и единственный минус в этом автомобиле! Других я не нашел. По комфорту, работе подвески, рулежке я бы его поставил на одно из первых мест, среди всех авто которые я тестил (мазда СХ5 (бензин 2,0-2,5,дизель), тигиан (бензин 1,4), санта фе нью (дизель), кашкай новый и старый (бензин 2,0), фрилендер (дизель), хонда CR-V (2,4) киа сорренто старый (дизель), киа мохаве (дизель).
Если что то упустил, спрашивайте, отвечу.
плохо только что дизельный туссан стоит почти под 2 ляма ((( а вообще короче я уяснил что пока своей жопой не проверишь не поймешь, столько противоречивых отзывов.
плохо только что дизельный туссан стоит почти под 2 ляма ((( а вообще короче я уяснил что пока своей жопой не проверишь не поймешь, столько противоречивых отзывов.
Согласен полностью.
Цена совсем не бюджет. Но автомобиль по внешнему виду, комфорту и дизайну салона, ходовым качествам очень достойный.
В новом ауте как посмотрю на сморщенные сиденья......как из рубрики подержанные вещи. Грустно становиться. Хотя по внешнему виду тоже очень нравится. Правда его пока не тестил.
@NMakc, тоже пишут что аут жестковат. у нас кстати в конторе купили хтрейл 2 литра в максималке, панорама, круговой обзор, электродверь багажника - единственно удобная штука, быстро работает. поездить не довелось пока, водила грит жрет щас 16 литров. места внутри много, но кожаные сидухи какие то скользковатые на мой взгляд, но это может у всех так, я в других авто с кожей не сидел.