тоже респект, у икселя ведь правда куча недостатков, но если смотреть цена - качество, то машина супер. А бмв ведь не два года машины делает, тоже кое че понимает и писать про их х5 что ето унитаз НЕКОРРЕКТНО, ну да проиграл 0,5-1,0 сек на разгоне, но ведь хуже не стал
Сам читаю и диву даюсь... "Всё вокруг х...я ! один ХЛ-настоящий"! И Х5 совсем не едет...и Мурано отстой... и ....
Друзья,а вам не кажется что Вы превращаетесь в Субароводов???А?
Вы вспомните,когда они протестировали ХЛ,то заявили у себя на форуме,что старый и убитый временем Форестер гораздо круче нового ХЛя!!!Помните? Так вот,то смешное гонение(именно гонение!) на более престижных,дорогих и лучших автомобилей которое здесь устроили со стороны очень смешно и мне очень стыдно за тех,кто пишет такую чепуху! Спуститесь на землю.Давайте трезво смотреть на вещи.До тех которые за 60,70 и 90 нашему ХЛю как до Луны на велике!
Реальные конкуренты из популярных однокласников Чайка(2.3),РАВ(2.4;3.5),Х-Трэйл(2.5),ЦРВ(2.4)...ВОТ ГДЕ АУТЛЭНДЕР ВСЕЦЕЛО ПРАВИТ!!!ОБОСНОВАННО ПРАВИТ! Ну давайте не будем уподобляться другим форумам с завышенным самомнением и самооценкой.
Правильно Mikl Po написал! Скоро Майбахам-звиздец!
Прошу согласных со мной поддержать и высказаться!
Вполне согласен, не сотворим себе кумира. К кросоверу шел давно, в 2003 настроение перебил новый Авенсис, так что вышел затык, по существу потерянное время... С самого начала задирать голову на >$50 тыщ. планов не было, подержанную красоту брать не собирался. Увидел ХЛ в апреле, стал дурно спать, по ночам виделись светодиоды задних фонарей, но прежде чем купить попался в сайтах одноклассников - изучал и сравнивал, в салоне смотрел только сузуку, причем с женой, которая оценила СГВ как коробчонку, а пластик в ней - переработанные разовые вилки. А вот когда села в ХЛ замечание было одно, вернее 2 - 1). не хватает светлой кожи, и через 5 минут - 2). ты что-то не торопишься вносить залог.
Так что импульсивное переросло в осознанное, а теперь даже и париться не собираюсь над тем, что лучше, т.к. и так все знаю точно. Я в отношении ХЛ непокобелим. Другое дело, что это хорошее можно улучшить, но что именно - скажу после первой большой поездки.
по моему всего 3 здесь катались на МУРКЕ!остальные-теоретики!я ездил 1.5 года(3летка из usa),продал из соображений экономии денег(37-35=2т.д.,за1.5года,ремонтов не было!)и взял Хлюпа!ПРИВЫКАЛ долго!Как сам себя "опустил"-ну ниже класс авто,во ВСЁМ!!!кроме управляемости-но МУРА сделана валкой для сша("европ".версия-такая же)ВСЁ у МУРЫ в поряде!а дизайн-ЛУЧШИЙ за последние 7!!!лет!
Согласен с предыдущими ораторами насчет Мурано. Машинка не привлекает ни интерьером, ни драйверскими показателями, а также явно несоответствует тому ценовому диапазону , в котором находится. Какое-то ощущение недоношенности этого дитя Ниссана для своего класса.
А в штатах Мурано идёт чуток дороже RAV4 - видимо дилеры заряжают + пошлина за большой мотор
Да вы чё блин хорош хвалиться!
Новый AUT Xl нестоит рядом даже, с MURANO !!!!
новый мурана очень хорошая машина. Единственное только бы его сертифицировали для России под 250 л.с. - для США идет 252.. у нас это налоги сразу вырастают в 2 раза! А выигрыш всего 2 л.с.!
Если будет стоить 1.5-1.6 млн. руб. - совершенно приемлемый вариант после ХЛя)))
"После" но не "вместо" ХЛя)))
Так что товарищ Волед спокойнее, никтио ХЛ не перехваливает)))) 2.4 своих денег стоит на 150%)))
Мне Мурано что-то не "вкатилась". В салоне как в люльке, да и вообще ХЛ 3.0 подрайвистее будет. Кому что нравится. Всегда приятно выбирать между хорошим и очень хорошим.
Мне Мурано что-то не "вкатилась". В салоне как в люльке, да и вообще ХЛ 3.0 подрайвистее будет. Кому что нравится. Всегда приятно выбирать между хорошим и очень хорошим.
Это в старой как в люльке, и торпеда в старой муране как в москвиче 41, вообще в старой муране интерьер и экстерьр, как небо и земля. Но в новой Муране все подтянули, салон стал на 5+ и вообще вполне рассматриваю вариант, как следующая машина!!!
Новый кроссовер Мурано 2009 года оснащается известными бензиновыми V-образным двигателем серии VQ – усовершенствованной версией шестицилиндрового двигателя объемом 3,5 литра DOHC мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 372 Нм. Крутящий момент от двигателя передается на бесступенчатую трансмиссию Xtronic CVT ( Continuously Variable Transmission) с адаптивным переключением (ASC), которая делает возможным ездить в спортивном стиле, обеспечивая при этом плавность хода и комфорт, характерную для автомобилей с вариаторами.
Топливный бак объемом 82 л
Лампы освещения порогов дверей
Педаль стояночного тормоза
Электропривод регулировок положения узла педалей с функцией памяти настроек
Электропривод регулировок положения сиденья водителя по 9 направлениям (в т.ч. по высоте и поясничной поддержке) с функцией памяти настроек
Электропривод замка двери багажника и люка топливного бака
Цветной 7'' монитор в центральной консоли
Камера заднего вида
Би-ксеноновые передние фары с автокоррекцией уровня наклона
...
Очень не хватает всего этого в XL.
А мне новый Мурано очень понравился.
фотки
...
Очень не хватает всего этого в XL.
открою страшную тайну: все перечисленные тобою опции стоят денег. Особенно мотор 3,5 литра. Купить все это по цене XL 2.4 - можно только с нагрузкой в виде пропуканного кем-то водительского кресла...
Если будет 250 л.с., а не 252 как предполагается, будет пользоваться спросом.
Или опять маркетологи просчитаются - машина от 1.5-1.6 млн. руб. не должна по налогам выходить за 16 тыс. руб. А тут выходит более 30ти в год. Да за такие деньги приятнее содержать Лехус Рх350. Но это уже иной класс, совсем другая машина - во всех отношениях престижнее и качественее.
Мурано все таки бизнесс-кросовер, но в премиум сегменте он на последней, ну не как не в числе самых.... самых...
Еще - про Пилот Хонду. ну этот то чюмадан с 254 л.с.!! За 1,55 млн. руб. в максе!! Народ спрашивает сколько л.с. и смееется)))) Да я Прадо куплю и налоги буду платить в 2 раза меньше...))))))))
Говорят они вроде поняли что обосрались и Пилот 2009 года будет уже 250 л.с., сертификаторы чертовы..