я же тебе сразу писал достань датчик подключи и шевели - зачем людям мозг насилуешь. Нет там никаких мозгов, стрелка связана с датчиком простым проводом зеленым. Схему смотрите
я же тебе сразу писал достань датчик подключи и шевели - зачем людям мозг насилуешь. Нет там никаких мозгов, стрелка связана с датчиком простым проводом зеленым. Схему смотрите
Я же говорю: Шевелил уже!!!!! правда шевелил один только датчик.... А где схему посмотреть?
---------- Добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:14 ----------
Цитата:
Сообщение от knives
Мануал гласит, что различие делается только для 4 и 2 ВД. GDI турбо или нет - без разницы.
Картинки правда мутные - но других нет.
Значит тогда у автора той темы, по замене топливного фильтра, 2WD, или япы забыли шланг поставить))))))
Ну если так уверен в от 15 до 55, тогда купи два резистора по 20 оМ и два по 40 оМ, ну или примерно столько. Я не помню уже табличные номиналы. Подключи их на контакты шлейфов обеих датчиков вместо датчиков.
Сначала оба по 20 оМ вместо датчиков. Потом два по 40 Ом. Каждое сопротивление соответственно к каждому разъему.
Если все исправно и дело в том, что тусит в баке, стрелка должна принять два положения - примерно на 20 - 25% бака и 75-80%.
ну заправка до полного не помогла((( Буду теперь покупать резисторы..... Только сам в электрике не особо понимаю, буду звать электрика.... Только ему пива надо много наливать))) Ну ничего, думаю, справимся)))))))
Если в ветке упоминается моя тема, то шланга там быть не должно. По крайней мере на 4WD GDI не турбо. Кроме меня еще как минимум два человека, которых я знаю, меняли топливник и шланга ни у кого не было. На меке в фотоотчете автор так же указывает на отсутсвие шланга на этом штуцере.
У меня точно 4WD