Что понимать под словом рестайлинг ? Х3 которая выпускается сейчас имеет обозначение Е83. Рестайлинг модели прошел в конце 2006г. Новая модель имеет обозначение F25 и официально будет показана в сентябре в Париже.
На первой фотке салон Е83 на второй F25.
хм. раз вот это:
салон F25, тогда как ни странно он больше похож на то, что сейчас стоит в салон у нашего местного ОД.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: BMW X3 2010
Цитата:
Сообщение от Sergy
хм. раз вот это:
салон F25, тогда как ни странно он больше похож на то, что сейчас стоит в салон у нашего местного ОД.
Спасибо за разъяснения.
У вашего дилера наверное стоит Х1, у них салоны с новым Х3 почти одинаковые (я по крайней мере на беглый взгляд не сразу отличу). А вот на нынешнем Х3 салон от "старой" тройки в кузове Е46 с небольшими изменениями (этот я не перепутаю, т.к. на Е46 отъездил почти четыре года).
Последний раз редактировалось Sergy; 26.07.2010 в 22:58.
Причина: удаление фото из цитаты
У вашего дилера наверное стоит Х1, у них салоны с новым Х3 почти одинаковые (я по крайней мере на беглый взгляд не сразу отличу). А вот на нынешнем Х3 салон от "старой" тройки в кузове Е46 с небольшими изменениями (этот я не перепутаю, т.к. на Е46 отъездил почти четыре года).
посмотрел вчера еще раз.
для дилетанта в салонах BMW - они одинаковые.
X3 от X1 отличить сумею.
Сергей, это называется "фирменный стиль". Дизайнеры BMW решили что от добра добра не ищут. Вот к примеру салоны новой 7-ой и 5-ой серии то же почти ни чем не отличаются от салона новой Х3 хотя машины другого класса.
А что плохого в том что садясь в новую модель и находишь все на своем месте. Или лучше когда сел и ищешь какую то кнопку на панели,а она оказывается в багажнике.
Сразу хочу сказать специально для вас: я очень люблю БМВ и считаю, что лучше БМВ только порше.
Я согласен, что стиль должен быть один. Но тогда вопрос. Почему в Экстерьере они меняют стиль (Тот же Е60 и Ф10), а в интерьере нет? 20 лет делать одни и те же стрёмные крутилки как-то странно. Я не спорю, что очень удобный салон. Действительно всё под рукой. Но ведь можно оформить как-то по иному...
---------- Добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:17 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Тибе салон и в Тигуане не нравится и в БМВ не нравится.
Вывод - немцы не для тебя
поэтому неудивительно.
Вывод у вас не правильный... У тигуана салон страшный. Почему - для меня загадка. У таурега салон прикольный был (у нового просто обалденный). Могли бы сделать уменьшенную копию таурега... Мне очень нравится салоны у ауди. Некоторые модели мерса тоже классные...
Сразу хочу сказать специально для вас: я очень люблю БМВ и считаю, что лучше БМВ только порше.
Я согласен, что стиль должен быть один. Но тогда вопрос. Почему в Экстерьере они меняют стиль (Тот же Е60 и Ф10), а в интерьере нет? 20 лет делать одни и те же стрёмные крутилки как-то странно. Я не спорю, что очень удобный салон. Действительно всё под рукой. Но ведь можно оформить как-то по иному...
Может тогда напроситесь в BMW AG дизайнером интерьеров.
придется смириться с ценами, производители поднимают их каждый раз на каждый модельный год. Видимо бмв тоже скоро выпустит переднеприводную версию, чтобы удешевить продукт
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: BMW X3 2010
Вряд ли. Идеология компании немного не та.Во-первых БМВ не делает переднеприводных машин (Мини не в счет, т.к. обособленная марка). Во-вторых смысла нет, т.к. xDrive универсальная штука и ставится как на седаны/универсалы разных серий, так и кроссоверы. У покупателя всегда есть выбор: взять кроссовер, либо седан/универсал с полным/задним приводом. Тем более xDrive нужен в основном для идеальной управляемости на высоких скоростях по шоссе и под это рассчитываются все элементы автомобиля, плюс по заверениям конструкторов БМВ, для каждой модели существуют свои варианты xDrive с определенными характеристиками. Универсален только принцип и некоторые комплектующие. Простое выдергивание полного привода, как например у Мицубиси, не реально, потребуется слишком много переделок и абсолютно не рентабельно с точки зрения производства и маркетинга.