В период обкатки происходит притирка всех движущихся и вращающихся деталей двигателя, а стало быть имеет место выработка стружки, окалины и прочей хрени нежелательной для трущихся частей. Я конечно согласен с тем, что технология производства японцев намного выше нашей Тазовской, но лучше подстраховаться. ИМХО.
Покупая машину за 40 с лишним кб и потом экономить на каких-то 1500 руб. по крайней мере глупо.
Какая стружка, какая окалина? О чем Вы? Разве ходили бы движки притаких технологиях изготовления 200, 300 тыс. км?
Про 1500 руб. Почему европейцам не зазорно и не в лом считать каждую копейку (евроцент)? Для них это норма. Но, если хочется выкинуть эти деньги - пожалуйста, никто не мешает. Только сегодня 1500, завтра 3000 и т.д. А где деньги на завтра? Я понял бы, если бы это был форум владельцев Порше или Бентли, тогда бы мои рассуждения были бы не в тему. А Аут - это бюджетный автомобиль для своего класса!
Вот не пойму, многие жалуются - парктроника нет, доводчиков, датчика дождя, шумка не та и т.д. Дык чё ж вы ждали от авто с тремя литрами за сорок баксов? При этом налоги государству составили около 20 тыс. баксов! Наверняка цена понравилась. Кто не парится по деньгам - на других машинах ездеит.
Dr., для конкретизации темы лучше было сформулировать вопрос так: менять или не менять масло на ТО-0?
А делать ТО-0 будут наверное процентов 90, если не больше.
Dr., для конкретизации темы лучше было сформулировать вопрос так: менять или не менять масло на ТО-0?
А делать ТО-0 будут наверное процентов 90, если не больше.
Я старался сохранить авторство Va$ilich33'а (за искл. изменения числа опций)
О содержании пройденного ТО-0 предлагаю написать в комментарии Имхо, ТО-0 сам по себе опциональный...
Dr., для конкретизации темы лучше было сформулировать вопрос так: менять или не менять масло на ТО-0?
А делать ТО-0 будут наверное процентов 90, если не больше.
Я делал ТО-0 с заменой масла. Сижу, жду машину, говорят готова. Заводим, под ней лужа масла. Ламер-слесарь прикрутил масляный фильтр от первого аута. И началось, сборы масла по всему днищу авто, защите, полу….
2Odin
как для двигателя так и для коробки, редуктора и вообще любого механизма где есть масло (моторное, гидравлическое, редукционное и т.д.) существует первая смена масла и она всегда происходит раньше чем плановая смена - это написано во всех мануалах у любого производителя техники! take it or leave it! Менять или не менять это сугубо личное дело, машина от этого не станет, но если производитель советует то лучше поменять.
По поводу какое масло лить - я раньше заливал Mobil 10W40 полусинтетику думая что для мягких одесских зим этого хватит, а вот дудки - последние две зимы было до -25С и на этом масле двигатель прокрутить ну ни как не удавалось, так что не жалейте - лейте синтетику.
По поводу стружки - ты даже не представляешь что можно найти в картере совершенно нового гарантийного механизма! Стружка это еще цветочки!
то-0 лучше конечно делать, менять или нет масло-личное дело каждого, для двигла ничего страшного не будет если не поменять, но если заменить, то расход упадет, при чем заметно!!!
уже на 2-х машинах я в этом убедился, что если после обкатки масло поменять то убираются все микро мех.примеси и расход понижаеца!