Мальчишки и девчонки! Вы забыли главное опель АНТАРА и Шевроле КАПТИВА-ЭТО НИЧТО ИНОЕ КАК ДЕО УИНСТРОУН.А хуже ДЕО я марки ещё не встречал ИМХО!
Точнее концепт S3X от 2004 года,который превратился Daewoo Винсторм .ДЭУ была продвинутая марка среди корейцев по всем показателям,неслучайно их разработка превратилась в Шевроле и Опель.
Точнее концепт S3X от 2004 года,который превратился Daewoo Винсторм .ДЭУ была продвинутая марка среди корейцев по всем показателям,неслучайно их разработка превратилась в Шевроле и Опель.
Насчет случайно - не знаю. Помню, что они обанкротились (видимо потому что машины были хорошие), что их выкупил GM и теперь пытается отбить бабки
Насчет случайно - не знаю. Помню, что они обанкротились (видимо потому что машины были хорошие), что их выкупил GM и теперь пытается отбить бабки
Дэу обанкротились в результате финансовых спекуляций топменеджеров компании, которые сидят теперь в Корейской тюрьме, а не потому, что машины делали плохие... Изначально будущий Дэу был Южно-Корейским филиалом Женерал Моторз.
Насчет случайно - не знаю. Помню, что они обанкротились (видимо потому что машины были хорошие), что их выкупил GM и теперь пытается отбить бабки
Лучше почитать историю Дэу,второй по величине компания в Корее до кризиса и имевшая приличные продажи во всем мире,в отличии от нынешних корейцев,просто заглотившей слишком много(почему и правительство Кореи ее обанкротило),кстати, как сейчас пытается сделать Фиат.
Точнее концепт S3X от 2004 года,который превратился Daewoo Винсторм .ДЭУ была продвинутая марка среди корейцев по всем показателям,неслучайно их разработка превратилась в Шевроле и Опель.
Видимо обанкротилась эта марка на стадии доведения машин до ума,потом конструкторы ДЭО поняли,что это не возможно,и продались ДЖИ ЭМ
Советую всем,кому нравится Антара внимательно почитать их форумы,проблемы с подвеской и рулевой рейкой-это только капля в море проблем.
Да, обкакали корейцев. А они между прочим неплохие машинки делают, не обскакали бы японцев.
Антара 2,4 действительно не едет. Разгон с 0 до 150 км
RAW4 2,4 -27 c
Antara 2,4 - 45 c
X-Trail 2,5 - 25 c
3,2 конечно лучше, но за все нужно платить
Кстати Антара 3.2 сейчас очень выгодное предложение. Двигло такое же среди одноклассников только у Каптивы есть.
И стоит дешевле практически всех японцев.
4-ст. автомат,конечно,древний как мамонт. Но зато надежный.
Прокатитесь в Антаре и обязательно в это же день в ХЛ, сам выбирал между этих двух, в ХЛ и динамика и управляемость на голову выше, да и в багажник проще грузить.
Сегодня с мелким ездил за город, в ХЛ коляска влезла не складывая, хотя она у меня одна из самых больших.
Кстати Антара 3.2 сейчас очень выгодное предложение. Двигло такое же среди одноклассников только у Каптивы есть.
И стоит дешевле практически всех японцев.
4-ст. автомат,конечно,древний как мамонт. Но зато надежный.
Да, из всей Антары наверное самый надежный это ее автомат... От остального владельцы плачут...
Прокатитесь в Антаре и обязательно в это же день в ХЛ, сам выбирал между этих двух, в ХЛ и динамика и управляемость на голову выше, да и в багажник проще грузить.
Сегодня с мелким ездил за город, в ХЛ коляска влезла не складывая, хотя она у меня одна из самых больших.
По управляемости согласен,сам каждый день на нем езжу.