у меня левая фара вообще "в пол бьет" никак не выберусь, что бы поматюкать ОД .
Они и не думали делать предпродажную подготовку! Вот вам и " полный фарш" !
Так уже ж давно выясняли что диллера не делают регулировку при предпродажке (считают что там корректор).
А на самом деле нужно регулировать. Так что вперед на сервис
А я пока ждал машину, чуть не каждый день заходил в салон, перетирал с моим манагером о том о сем и обязательно при прощании напоминал, что машину приду принимать не один, а скучей спецов и лучше им сразу предпродажку сделать от и до ибо все равно заставлю. Так когда мне позвонили, что машина пришла и я за ней приехал (один естественно, чем несказанно их разочаровал), меня аж втроем встречали и все-все-все показали, даже бумаги дали всяких проведенных сход/развалов, регулировок(в том числе и фар)... в общем я уехал очень довольный. Спасибо другу, который сподвиг меня к этому(А ч то, говорит, тебе терять? ждать один черт 3 недели, вот и заходи к ним, играй на нервах, ибо потом находишься и напросишься, а им будет все пофиг, ибо тачку уже спихнули.... что я и делал)
Последний раз редактировалось Сергей_58; 14.10.2009 в 19:40.
Причина: А что, нельзя?
народ с зади на фарах есть 3 регуляттора(под ключ 10мм). один на дальний свет и 2 на ближний. кто знает какая из них отвечает за поворот отражателя а какая за подъем и опускание. эксперементально выяснить не получилось. как поняли они обе друг от друга зависят.
Так, а у меня вопрос: я видел на фото, что в аутах есть колесико под рулем, для регулировки высоты свечения фар, а у меня на 3.0 такого нет, это значит. что у меня авторегулировка стоит?
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Фары: регулировка, автокорректор.
Еже ли кому - самому приспичит поставить автокорректор оригинальный (заменить ручное управление на автоматическое): - в pdf-ках схемы для сравнения.
Тут развлечений с проводкой более чем достаточно.
Почему оригинальный, а не универсальный ультразвуковой от HELLA:
оригинальный - активный, т.е. постоянно управляет двигателями в фаре.
В запчастях:
На правом заднем колесе:
8303A016 - Sub harness, rr susp height sensor (проводка) - 47$
8651A047 - Sensor, rr susp height (сам сенсор с тягами) - 390$
+ пару болтов и гаек.
На переднем левом колесе:
8303A015 - Sub harness, fr susp height sensor (проводка) - 60$
8651A095 - Sensor, fr susp height (сам сенсор с тягами) - 390$
+ пару болтов и гаек.
За бардачком справа:
8634A022 - Control unit, headlamp auto leveling (блок управления) - 535$
Так, а у меня вопрос: я видел на фото, что в аутах есть колесико под рулем, для регулировки высоты свечения фар, а у меня на 3.0 такого нет, это значит. что у меня авторегулировка стоит?
Я чайник, вы сильно не бейте.
Да.
И при включении зажигания на экране борт. компьютера рядом с масленкой должен на 2-3 секунды появляться знак корректора фар. Это происходит его самодиагностика.
Долго искал по форуму, но что-то похожее нашёл в этой теме. Так же долго искал в каталогах запастей, никак не мог сообразить, но всё же перебирая всё подряд - нашёл таки, что подтвердилось на схеме, которую YesYes тут выложил.
Объясню суть проблемы - в передней подвеске справа начались посторонние звуки, многократные диагностики подвески ничего не выявили - всё в порядке. Однако нашёл очень сильный люфт в такой маленькой косточке, которая располагалась в подвеске на рычаге и только с одной правой стороны. Диллер неуверенно сказал, то это датчик есп, у них таких никогда не было и не меняли. Сзади стоит такая же косточка, причём опять же только справа. Пролопатив весь каталог, я нашёл эту запчасть, 8651A045 перед и 8651A047 зад. Это оказались датчики положения кузова, которые посылают сигнал на автокорректор ксеноновых фар. Вот только беда - косточки эти отдельно не продаются, только с датчиками в сборе и стоят они на экзисте 400-700 долларов. Но мне то датчики не нужны, а только копеечные косточки, которые совсем абсолютно разболтались и гремят.
Думаю и корректор будет работать в связи с этим некорректно, пучок фар еле ходит, с запозданием.
что делать??? Искать похожие косточки от других машин? Но они совсем крохотные. Да и может по жёсткости не подойдут и тогда корректор совсем заглючит
Хм... проще поставить эмулятор корректора для гайской "проверки". Несколько копеечных деталей и фара при включении света будет "отрабатывать тест" и возвращаться на положение, выставленное ручным корректором.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Фары: регулировка, автокорректор.
Цитата:
Сообщение от Махатма
эмулятор корректора .
Схему доработки в студию.
PS на некоторых авто (разговор не про XL) оборудованных автокорректорами - колесико есть. В положении 0 - работает автокорректор, остальные 4 или даже 5 - ручное управление.