Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Ответ: А может Тахо??! (Chevrolet Tahoe)
По-моему "страх" за турбину, это как раньше "карбюраторы" на "инжекторы" глядели. На дизелях по две турбины появляются (на "низах" и вторая, на повышенных оборотах подхватывает).
не пойму, почему бы и нет? поделись тайным знанием! что во все/вне дорожнике мешает существованию турбины и наоборот? тем более, если 90% времени эта машина в городе ездит... тем более, если эта турбина низкого давления...
Ответ просьба продублировать где-нить в кайен клубе, там тебе популярно объяснят.
город, не есть стихия кроссовера
его стихия легкая грязь и разбитые дороги
конечно многое зависит от прокладки между рулем и водителем ,не спорю
но ДВС с турбиной, проще "закопать"
ЗЫ: лучше тракторный момент (дизель) на низах для все/внедорожникоФФ.
город, не есть стихия кроссовера
его стихия легкая грязь и разбитые дороги
конечно многое зависит от прокладки между рулем и водителем ,не спорю
но ДВС с турбиной, проще "закопать"
ЗЫ: лучше тракторный момент (дизель) на низах для все/внедорожникоФФ.
ЗЗЫ: а вот МКПП или АКПП вопрос спорный
стихия фх, мурано, RX,Ю а это кроссоверы - быстрые и ровные хайвеи. ты покатайся на финике с 20ми катками по легкой грязи и разбитых дорогах....
город, не есть стихия кроссовера
его стихия легкая грязь и разбитые дороги
это наиболее точное описание Московских, да и Российских дорог!!!
Цитата:
Сообщение от Mikl Po
конечно многое зависит от прокладки между рулем и водителем ,не спорю
но ДВС с турбиной, проще "закопать"
2,5Т закопать вообще практически невозможно, ибо не едет он вообще))))))))))) + антибуксы и все такое (поверь, ездил много при чем и на 2,5Т и на 3,2 атмо)
Цитата:
Сообщение от Mikl Po
ЗЫ: лучше тракторный момент (дизель) на низах для все/внедорожникоФФ.
в принцыпи согласен, но есть один его минус - холодно там.
я говорю да Тахо быть, машина супер, впечатляет, с удовольствием бы пересел бы...
самое главное, что в отличие от Хля, или там других кросоверов, ни у кого не вызывает сомнение что на Тахо едет мужчина....
машина абсолютно не унисексовая, а именно мужская....
Расход мгновенный и средний (не обнуляется как на ХЛ).(с)...
Значит все этапы должны быть уже учтены...
а отключение 4-х горшков не даст 50% экономии.Мож %10 или чуть меньше-больше...У приятеля есть Тахо-не забуду-спрошу...
2700 кг...-не шутка...законы физики пока не отменены...попробуй в Москве такой расход показать...)))))
Ну смотрите... Компьютер показывал средний расход 20 литров на сотню. Машину гоняют по кругу, и довольно большому, по Кожзаводской, до Свердловского проспекта и тд. Гоняют лихо, пришпоривая этого мичинагского тяжеловоза. То есть у того кто тестит нет никаких мысле об экономии... Достаточно долго она работает на холостом ходу (перед салоном и после теста, когда его осматривают, сидят в нем делясь впечатлениями и тд.), что по словам менеджера "добавляет" расход - видимо примерно как на ХЛ (показатели растут на глазах, а на самом деле ест литр в час).
Насчет Москвы. Наверное там с Тахо не очень удобно. Я еле выехал с парковки салона, потому что огромный. Рядом стояли две Опель Астры, я их реально не видел справа у капота))))))))
Где я проезжаю на ХЛ, Тахо исключено. Ну просто автобус. Какие там Московские улочки и ппоездки в притирку... В московских пробках будет жрать не как в Челябинске, где движение интенсивно, но не такое кошмарное как в столице. А для небольших областных городов (Курган к примеру в УрФО) с их менталитетом (любят и уважают большие внедорожики), нет почти никогда пробок, не очень хорошие дороги и т.д. - Тахо очень хорош. Как говорят: "и в мир, и в пир, и в добрые люди".
Так что он конечно не для тех кто постоянно думает про расход топлива. Машина не для метросексуалов. Хотя... В Москве и мощнее автомобили в пробках простаивают с расходом 99.9 л на сотню. Просто их владельцам пофигу.
Вообще покупая такую машину надо как минимум не думать про расход топлива и налоги. Если такие вопросы возникают - то вам это Тахо ненужно.
А прокормить 20-25 литров АИ-92го для тех кто нашел полтора лимона на такую машину, да вы смееетесь. давайте не будем про расход ладно. По моему смешно обсуждать.. Тахо и экономия топлива)))))
А в том,что 20 литров в реальных условиях больших городов-по крайней мере столичных-ну очень мало...фантастик...
А вообще Тахо-весчь...только с двумя большими минусами: салон и страна происхождения...
Если бы жил в Москве никогда бы Тахо не купил. Какая разница на чем стоять в пробках по три часа. Ехал однажды на служебной машине из Домодедово до офиса на малой Дмитровке - да епт, нафиг... ПЯТЬ часов!
Салон. Пластик жеский, это верно. Но не жестче чем у нашего ХЛ. Такой же как в Хонда Пилот, тойоте РАФ4 и пр. В общем ничего сверхестественного - обычный такой пластик.
Видел версию с черным кожанным салоном, черным пластиком и серебристыми вставками вместо "дерева" - ну очень стильно показалось. "Дерево" как и везде - отстой. Мне не нравится. Только если бы настоящее, то тогда мона. А так, нафиг.
Мне показлось все вполне плотно и качественно собрано. На тестовой машине никаких признаков скрипа! А шумоизоляция, да ё к л м н.. мечта.
По расходу. Я про москву и не говорю. Там для поездок по городу он не нужен. По челябинску с активной ездой - всего 20 литров. да это же прекрасно! А в небольшом Кургане так вообще по городу как по трассе иногда. морда у него брутальная - никому в голову не приходит не пускать)))
По сране происхождения. Официально стоит Россия. Не знаю кому как а в наших условиях - это большой плюс. мой АУт - 1.5 млн. и Тахо - 1.5 млн. Хотя полгода назад было ХЛ - 1.1 млн. , а Тахо 1.7 !!!
Хммм -само собой если нравяться большие пепелацы ,почему бы и нет.Но если автор так часто пишет про налог про расход- значит немного деньги считает.
Итак берем 2008г авто за 1600т.р ТЕСТОВАЯ машина.Конечно ничего страшного 4000т км,но это по сути как 20-30 т пробега стандартного (сомневаюсь что на тестовой машине все спокойно ехали соблюдая все меры спокойствия)) ) Тоесть авто пробежное.
Далее... для такой машины(любимой) захочеться сделать легкий тюнинг-нагородить кенгурятник,фары мары всяческие хромированные рюшечки.Это еще некоторая часть затрат,мелочи но в сумме могут достигать и определенных величин.
Ну вот покатались вы на этой машине года 3 и решили продавать.Авто у же будет 4 летка (выпуск 2008) это минус 30% , минус наша сборка (тоже легкое сомнение в качестве),минус американец не в чести у нас( я не фоб, а просто реалист. У нас в стране в почете немцы да япы-более всего), минус мотор - расход налоги,минус слишком большой для общесвенного мнения... итого на вторичном рынке это мертвая туша.Посмотрите на сколько проседают кадилаки стс или gts за год снижаються на 300 и более тыс.
Не легче ли- поискать тот же 2008г на именно на рынке б.у.Я думаю можно взять за недорого.
Или же- просто наплевав на деньги выгоду и прочее- взять для души и все тут)