привет всем!!! форумчане, подскажите, у меня при повороте руля в левую сторону, в самом конце (не доходя до упора) появляется металлический хруст, самое интересное, что только когда авто стоит на месте или скорость движения до 10км./ч. на сервисе сказали рулевая под замену на 90% или упорный подшипник рулевого вала. может кто сталкивался? верится с трудом что сама рейка умерла.
Там случайно ничего не задевает при повороте наконечник или тяга?
к сожалению нет, скрежет этот начал появляться, даже когда из крайнего правого положения руля, начинаешь выворачивать влево, почти сразу, на станции сказали рейка но еще вот о чом подумал, я пробовал вывешивать оба колева по отдельности на домкрате, скрежета нет..... а сервисмэн сказал, что может рейка погнулась и давит на упорный подшипник, вот и скрежет, в общем говорит, пока не разберешь не поймешь....
Как то все очень туманно, надо тебе самому все перепроверить или в другой сервис
сам бы с удовольствием, но я тоже понять не могу откуда хруст. сегодня был в другом сервисе, сказали что это полная глупость, что можно рейку погнуть!!! , утверждают что это креставина в рулевой колонке закусывает........в общем еще на 2 сервиса записался
Re: Airtrek. Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
у меня рейка брякает. И то, тупо так получилось. Короче работаю в строительстве, строю на промышленных предприятиях Кузбасса, шахтах разрезах. Так вот накатался я как-то по грязюке разрезной которая налипла на диски с нутри, КАК ПОТОМ ВЫЯСНЯЛОСЬ ПОЗЖЕ. И потом целую неделю пришлось по трассе гонять и удивляться ЧТО ЗА ЛЮФТ НА РУЛЕ ПОСЛЕ 120км/ч. вот после этого случая и пришел копец рейки моей.
подтягивали мне ее. брякать на время перестает, а люфт в рулевом уже никуда неденешь(
Re: Airtrek. Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
кому интересно могу теперь рассказать, что было у меня!! в общем, повторюсь, хруст был при повороте руля с крайнего правого положения в крайнее левое, причем был именно металлический хруст. в итоге заехал к ребятам, которые делают mitsubishi там у мужичка у самого RVR. так вот, рейка вся в сборе держится 2-мя хомутами, под ними резинки, они прижались и появился люфт при повороте, т.е. вся конструкция двигалась, они поставили туда пару колечек, зажали все это сильнее и все, хруст пропал цена вопроса 2000 руб. там просто трудно подлазить, думаю я и сам бы сделал. вот собственно и все.
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
подскажите пожалуйста, как проверить состояние рулевых тяг? я вывешивал одно колесо и по горизонтальной оси пытался давить то на одну сторону то на другую, наконечники живые. А тяги как проверить?
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Вывешиваеш и качаеш за края по горизонтали, если люфта нет то и тяги и наконечники целы, если есть то, зажимаеш рукой шарнир наконечника а товарищ качает, если в наконечнике люфт - то почувствуешь
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
значит все нормально вроде, а то эти шишки на дороге появились, после оттепели резко похолодало, машина вся дребезжит, все скрипит трясется, брякает.. еще стойки от аута жесткие дают такой эффект.
Re: Airtrek. Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Цитата:
Сообщение от AlexRFB
кому интересно могу теперь рассказать, что было у меня!! в общем, повторюсь, хруст был при повороте руля с крайнего правого положения в крайнее левое, причем был именно металлический хруст. в итоге заехал к ребятам, которые делают mitsubishi там у мужичка у самого RVR. так вот, рейка вся в сборе держится 2-мя хомутами, под ними резинки, они прижались и появился люфт при повороте, т.е. вся конструкция двигалась, они поставили туда пару колечек, зажали все это сильнее и все, хруст пропал цена вопроса 2000 руб. там просто трудно подлазить, думаю я и сам бы сделал. вот собственно и все.
Появился такой же хруст с неделю назад. На СТО поеду завтра. AlexRFB у тебя после ремонта больше не хрустит?