для ждущих когда умрут сайлентблоки , у меня хватило на 110т км. умерли только наружные , хитрые такие качающиеся втулки (хз как их еще назвать) серповидный и корректирующий рычаги в сборе 6400р а в основном рычаге замена, итого 12000р
У мну тоже не скрипят. Брал новый в апреле 2007 г. Там на рычагах вместо скрипучих подшипников стали ставить нескрипучие сайлентблоки. Пробег 27000 не скрипит ничего. Тфу, тьфу, тьфу.
спасибо за спасибо. как я понял с заменой рычагов мало кто сталкивался у нас в птр-ке из моих знакомых имеющих аут никто . вылечить (временно ) я думаю можно закачав шприцем смазки , под уплотнитель. но проблемма останется. скрип это трение , трение это износ . умирают наружные , внутренние , обычные резиновые у меня были о.к. замена проста поменяли за 2,5 часа , трудности в изъятии только одного болта, за подрамником (касается серповидного левого по ходу). основной рычаг предусматривает замену сайлентов . остальные только в сборе . причина ,я так думаю в состоянии уплотнителей . замечено что стук в подвеске появился когда люфт составлял уже около 3 мм.
Читал, читал темки про скрип, думаю как хорошо то, у меня ниче не скрипит...
Сглазил... Причем конкретно так. Звук аж снаружи был, как от телеги))
Зафигачил туда глицерину. Все пропало. Проехал 6 тыщ миль (именно миль) - пока порядок. Но поменять в перспективе все равно хочу и вот вопрос такой: какие ж рычаги надо менять, чтоб они не скрипучие изначально были (нового образца какого-нибудь что ли)? Т.е. их номера деталей. Все или не все? Менять сам буду при помощи инструмента и такой то матери, поэтому еще вопрос - сход-развал потом надо делать?
Менять надо внешние сайлентблоки нижнего и верхнего , который на бумеранг похож, его обычно продают в сборе, но сайленты в нем идентичны сайлентам нижнего. маленький средний меняется целиком.
Чувак, не спорь! У меня ща и рычаги в сборе, и сайленты от основного рычага в багажнике лежат! Так вот, в бумеранге абсолютно такие же сайленты, и их спокойно можно перепрессовать!
http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.p...=asc&start=130 Вот здесь все номера. Покупал частично в авторифе, частично на кунцевском рынке. Сегодняшняя процедура замены показала, что я много лишнего купил, внутреннии сайлентблоки неубиваемые, так же большие сайлентблоки продольного основного рычага в идеальном состоянии! Анкар_УРОДЫ!!! Больше к ним не ногой, сцуки, надиагностировали мне лишнего полподвески!!!!!! Если что, обращайтесь в личку, расскажу что к чему как делать по подвеске. мМне сегодня при мне все делали, завтра продолжу...