Авто: с Outlander XL 2.4 CVT S61 на Pajero 4 - 3.0 max
Сообщений: 1,058
Ответ: Мытье двигателя
из опыта собственного на Мицу Спейсстар.
Беру Кершер, ставлю форсунку - веер, открываю капот еще теплой. но не горячей и не холодной, машины и сдуваю водой всю грязь. Специально на генератор или электрику не лью. Ну а если случайно попало. то не страшно. Конечно с дуру можно и ... сломать.
ПОСЛЕ МОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ ДОЖДИСЬ КОГДА ОН ВЫСОХНЕТ, А ПОТОМ ЗАВОДИ. Что бы самосушка была быстрее - помогает теплый двигатель и солнышко! Проверено. Осечек нет. А чтоб время зря не терять, в начале мой двигатель, а потом машинку.Пока моеш машинку, двигатель уже высохнет.( примерно 30 мин.)
В верху по теме писали про отсыревание трамблера и пр. электроерунды. Открой капот ХЛ и попробуй с первого раза найти свечи. а уж про трамблер (если он воаще есть в понимании Тазика) просто слов нет.
А на счет чистоты - это не только эстетика, но и польза офигенная для достижения расчетной теплоотдачи двигателя и защита от хим.воздействий на резину и пластик всяких дорожных говен.
А главное помыть радиатор с его мошками и шерстью от кошек и собак, которых поймал. (ЗЫ)
Я уж не говорю про техосмотр, и заглядывание под капот в белой рубашечке.
Ну а если нет Кершера или подобной мойки высокого давления, то с ведерка или шланга лить не следует, т.к. и грязь не смоешь и утопление двигателя сделаешь.
Тогда поможет только тряпочка и терпение.
Дерзайте.
Ну а если нет Кершера или подобной мойки высокого давления, то с ведерка или шланга лить не следует, т.к. и грязь не смоешь и утопление двигателя сделаешь.
Ты как-то не упомянул, что к Керхеру нужен котеджик хотя-бы небольшой с местом для мойки авто.
Двигатель на Ауте ещё ни разу не мыл (езжу с конца осени). Однако , до него была КОРОЛЛА = раза 4 приходилось...
На мойке открывали капот,кёрхером обильно смачивали,затем заливали пеной. Минут 5 ждали и опять же кёрхером всё тщательно смывали.После этого отгонял с мойки машину,минут 15 ждал пока стечёт вся вода и отъезжал.
НИ КАКИХ ПОСЛЕДСТВИЙ.
MNS
++++++++++
Да,ещё.....забыл о стоимости.
В Ростове - 100 руб.
MNS
Последний раз редактировалось Sergy; 08.02.2008 в 01:41.
Причина: не забываем про кнопку "правка"
И я предпочитаю протирать( там где грязно ) , а не мыть на мойках.
Года через 4 после эксплуатации по московской соли Вы не то, что тряпочкой - зубилом от него налет не отковырнете, да и не достанете. А мыть нужно, поскольку если движок грязный, в масле, то нарушается теплообмен. (Мойка радиатора на моей тойоте дала понижение температуры кондиционера на воздуховодах на 2 градуса). А мыть лучше действительно самому, да когда еще знаешь, что на твоей конкретно машине надо закрыть полиэтиленовыми пакетами и что лучше вообще не поливать. Если учесть, что на автомойках работают в основам таджики, узбеки и армяне, то это занятие на современных автомобилях становится небезопасным.
Года через 4 после эксплуатации по московской соли Вы не то, что тряпочкой - зубилом от него налет не отковырнете, да и не достанете. А мыть нужно, поскольку если движок грязный, в масле, то нарушается теплообмен. (Мойка радиатора на моей тойоте дала понижение температуры кондиционера на воздуховодах на 2 градуса). А мыть лучше действительно самому, да когда еще знаешь, что на твоей конкретно машине надо закрыть полиэтиленовыми пакетами и что лучше вообще не поливать. Если учесть, что на автомойках работают в основам таджики, узбеки и армяне, то это занятие на современных автомобилях становится небезопасным.
Я этой осенью лансера продал почти 4-х летку, так вот по Питерской соли (а её у нас на порядок больше ) он протирался тряпочкой и масла на нем небыло никакого (с чего ) и теплообмен не нарушался и радиатор чистил 1 раз (зато со снятием, совместил с ТО). Так вот внешне он выглядел почти как новый (слова покупателя) . Я не говорю не мойте (каждый сам решает) я говорю не обязательно, а иногда (думаю что часто, много примеров) опасно, особенно на пофигистических мойках .