SAE 90 - это обычная(не улучшенная и не гидрокрекинг) минералка с очень посредственными температурными характеристиками. По Саевским стандартам эксплуатация возможна при температуре не ниже минус 5 оС. Но и при более высоких температурах это масло будет "паразитировать" на трансмисси, отбирая на себя крутящий момент и увеличивая расход топлива!
Это не чуть, это существенная проблема. Отметаем этот вариант.
Это я удачно зашел посоветоваться. Спасибо Уважаемый.
Кинул в корзину для коробки вот такое -9 литров:
Наименование CASTROL TRANSMAX Z 70W-80
Класс (тип получения) Синтетическое
Вязкость 70W-80
Объем 1 л
Допуски OEM ZF TE-ML 20C; ZF TE-ML 16M; ZF TE-ML 14C; ZF TE-ML 11B; ZF TE-ML 04D; VW 501 60; Voith H55.6336.xx; MB 236.81; MAN 339 Type Z3; MAN 339 Type V2
Описание Castrol Transmax Z – высококачественная полностью синтетическая трансмиссионная жидкость для использования в автоматических и полуавтоматических коробках передач городских и туристических автобусов. Может применяться в механических коробках передач. Рекомендовано для смешанных парков техники, оснащённой агрегатами Voith, Renk, ZF, Allison и MB, включая пневматические и гидравлические устройства Leyland. Одобрено для удлиненных интервалов замены при использовании в коробках передач ZF Ecomat (120 000 км), MB AT и Voith AT
Информация для скептиков.
Вот на на одном из моих ниссановских форумах дали ссылочку на Кастроловские свежие (2017 года) рекомендации для интуристов по замене маслом Transmax Z оригинальных жидкостей АКПП: http://www.pathclub.ru/forum/index.p....0;attach=4470
Хотя это только рекомендации к применению, но зато какой спектр! Заменяет всё обозримое из жиж АКПП !
А какая температура застывания! Просто песня!
Последний раз редактировалось МАХ68; 13.10.2017 в 18:15.
Вот на на одном из моих ниссановских форумах дали ссылочку на Кастроловские свежие (2017 года) рекомендации для интуристов по замене маслом Transmax Z оригинальных жидкостей АКПП: http://www.pathclub.ru/forum/index.p....0;attach=4470
Что за ерунда, выбрасывает на регистрацию форума. А где ссылка ?
Всех приветствую. Помогите разобраться как правильно измерить уровень жидкости акпп. В мануале прописано нужно измерять при 70-80 С. У меня при 80 С на самом минимуме отметки НОT, а при 90 С на максимуме (температуру смотрю по multitronics 730). Если 80 С считается рабочей температурой, то по логике бы подлить немного, но температура очень часто находится в диапазоне 100 С и выше и уровень будет выше max. Просто раньше с этим не заморачивался, а как сам поменял масло стал периодически мониторить и появились вопросы.
Помогите разобраться как правильно измерить уровень жидкости акпп.
Самое главное: уровень измеряется на работающем двигателе. Порядок следующий: по возвращению с какой-то поездки, когда автомат поработал во всех режимах и масло достаточно прогрелось, останавливаетесь на ровной горизонтальной поверхности, двигатель работает на холостых, не торопясь открываете капот, (можно даже перекурить) затем измеряете уровень, он должен быть ровно посередине меток.
Калиостро не граф, где можно почитать конкретно про уровень масла? Попадался только импортный сервис-мануал, где значилась температура в коробке 75-80 градусов (а это можно достичь по-разному, от времени года) и не указано , что уровень РОВНО по середине.
@maddoc, если нет в оглавлении этого форума, посмотри на форуме Масляного клуба - Oil Klab вычитаешь всё про все масла и жидкости. А я так заливаю давно, уже на 3-й машине: Лендровер, Равчик, теперь Спорт и температуру никогда не мерил (ясно, что двигатель должен быть прогрет).
Вот смотри, ты даешь совет, как проверить масло уровень.Аргумент-всего лишь опыт на трех авто....Чисто твое ИМХО.В сервис мануале прописано четко-70-80 градусов. По погоде сейчас это проехать надо не 5 км, и даже не 10.Получается твой совет не корректен. Кто-то проверит. у него окажется уровень ниже-пойдет доливать))На оил-клабе я давно сижу....Так в любой пост можно вписать-смотри там))http://***********/bbs/phpBB2/viewto...p?f=31&t=50723 по этой ссылке лучше разжовано про уровень масла)
ПыСы а что, паджеро клуб здесь под БОЛЬШИМ запретом??
@Калиостро не граф, я так и измеряю, только смотрю на температуру по мультику. И меня смутило, что при 80 С у меня минимум, а подливать боюсь т.к при 90 С максимум. При 100 С не проверял пока.
Так ведь всё понятно и без Аглицкого!
Имеем график зависимости уровня масла АКПП от температуры. По нему можно определить на каком уровне должно быть масло при разных температурах. Не обязательно достигать плюс 80 оС, можно проверить и на более холодных режимах. На графике две чёрных, жирных линии, одна максимального уровня, а другая минимального. Вот между этими линиями и должен быть уровень при данной(Вами) температуре. Слева(на оси ординат) проградуировано дОлжное снижение уровня масла от рисок щупа в милиметрах в зависимости от имеющей место быть температуры жижи в АКПП (ось абсцисс).