Друзья, остался как-то неозвученным тот факт, что всякие наклейки и шильдики неплохо бы сразу АККУРАТНО снять самому деревянной лопаточкой или ненужной картой visa gold, ибо потом их могут НЕАККУРАТНО снять в ночи пионэры с помощью стамески или отвертки.
У меня такой опыт есть (в смысле мне сняли ), разодрали вокруг всю краску. Страховка конечно помогла, но гемору с этим...
И вот еще. Предложение на тему: как сделать так, чтоб на ТО не клеили заново?
А может перед ТО на то место, куда они клеют свое лого, наклеить стикер(липкую бумажку) с надписью "rolf не клеить!!!"
завтра вооружаюсь ниткой, 2мя тряочками, флакончиком уайт спирита и бутылочкой воды (теплой).
Описываю технологию: ниткой, аккуратно проводим между шильдиком и лакокрасочным покрытием, нарушая структуру связывающего их вещества, тем самым отклеивая шильдик от кузова. Затем берем тряпочку номер 1 и ,промочив уайт-спиритом удаляем остатки связываюего вещества. Затем берем тряпочку номер 2, смачиваем ее водой, и удаляем остатки уайт спирита. Если обработанная выделяется (слишком чистая), обрабатываем элементы кузова вокруг нее, либо везем машину в специализированный сервис, где с применением устройств высокого давления безконтактно очистят весь кузов.
PS как сделаю, отпишусь о результатах и выложу фотоотчет.
=)))))))))))))
Господя... зачем так сложно все... Я поддел ногдем, оторвал пальцами. Остатки клея стер очитсителем карбюраторов.
Ну и как поживает лакокрасочное покрытиея? мне на 10ке тоже один умный человек посоветовал очистителья, так прешлось бампер занова красить. только уаЙт-спирит
завтра вооружаюсь ниткой, 2мя тряочками, флакончиком уайт спирита и бутылочкой воды (теплой).
Описываю технологию: ниткой, аккуратно проводим между шильдиком и лакокрасочным покрытием, нарушая структуру связывающего их вещества, тем самым отклеивая шильдик от кузова. Затем берем тряпочку номер 1 и ,промочив уайт-спиритом удаляем остатки связываюего вещества. Затем берем тряпочку номер 2, смачиваем ее водой, и удаляем остатки уайт спирита. Если обработанная выделяется (слишком чистая), обрабатываем элементы кузова вокруг нее, либо везем машину в специализированный сервис, где с применением устройств высокого давления безконтактно очистят весь кузов.
PS как сделаю, отпишусь о результатах и выложу фотоотчет.
=)))))))))))))
Почти такую же технологию использовал - срезал ниткой, а вот для удаления скотча использовал обычное средство для удаления насекомых/битума с автомобилей. Оттерлось на раз-два. А вот бензином бы не советовал - лак от него мутнеет.
Снял все шильдики в один присест, включая ромбики Мицу. надписи отошли на ура, поддел пластикой картой. Клея на машине не осталось, протер тряпкой и все. Ромбики - хуже. Клейкая масса, цука, крепкая. Оттер сухой х/б тряпочкой. Без всякой химии, спиритов и пр. Просто скаталась.
Смотрится, ИМХО, интереснее.
Осталось решетку радиаторную заменить на сплошную. Не нравится мне эта "гора Фудзи", и все тут.