Просто выкручивать на холодном авто надо! А ведь ждать то ни кто не хочет. Сталкивался и я с этой проблемой, по приезду не получилось побоялся ломануть в итоге когда пришел утром все без проблем выкрутилось.
Точно, я даже удивился, когда вообще без усилий свечи вывернулись, по ощущениям как будто не затянуты были))) А затяжка была как положено, на самом деле, с протяжкой.
Спасибо! А не подскажешь точно подойдут в замен родного аналога с артикулом 1822A157?
Вот таблица применяемых свечей зажигания, там же в теме больше информации по свечам, чем в этой теме.
ДВС кстати одинаковые, не стоит обращать внимание на год выпуска авто.
В оригинале идут свечи от производителей Denso или NGK, поэтому нет смысла переплачивать за оригинал, так как эти производители и есть оригинал, только без шильдика Митсу.
родные свечи пробежали 110 тысяч. Вчера были заменены на K20PSRB8. Старые были чистые, нормального цвета, зазор визуально больше новых. После замены движку стало легче, на педаль реагирует получше. Все ж надо менять сильно раньше)
Что, никто из знатаков даже не знает какое калильтное число у свечей на 2.0л, 2.4л и 3.0л литра? )))
-
У NGK и Denso (которые в оригинале) имеются разные калильные числа свечей.
Пока Вы его не узнаете 50% того, что купите другие!
На 2.0л и 2.4л калильные числа разные!
на 2.0 - это 6
на 2.4 - это 5
отталкиваясь от этого подбирайте подходящие свечи!
Что, никто из знатаков даже не знает какое калильтное число у свечей на 2.0л, 2.4л и 3.0л литра? )))
-
У NGK и Denso (которые в оригинале) имеются разные калильные числа свечей.
Пока Вы его не узнаете 50% того, что купите другие!
На 2.0л и 2.4л калильные числа разные!
на 2.0 - это 6
на 2.4 - это 5
отталкиваясь от этого подбирайте подходящие свечи!
тут кто то на алишке свечи приобретал, как опыт использования ?
Брал TORCH K6RTIP. Тыщь 5 прокатал не понравились. "Туповатые", может зима была, на двух свечах начался коричневый ободок образовываться, заменил на BRISK P4. Эти получше как будто. По крайней мере динамика и расход не изменились.