@Assasssin569, @Седна, попробуйте разгон до 100 км/ч замерьте..или поищите на Ютюбе..наверняка там есть сравнения D против Ds
Я. честно говоря, не собираюсь ничего подобного пробовать, искать и, тем более, замерять. Перед покупкой я примерно представлял на что способен аут и 5 сек в разгоне до сотни от него не ждал. Режимом Ds не пользуюсь, попробовал ради интереса.
При обгонах на трассе рассчитываю только на свои глазки, руки и правую ногу, т.к. возможности машины представляю. Ну и за дураков приходится иногда думать. Не буду говорить, что это называется опыт.
всем привет и с Новым годом!!! а мне режим ds очень нравится, пользуюсь им при обгонах, при затяжном спуске ( особенно зимой когда лед на дороге) и при подьеме в затяжную горку, полный привод весьма радует, по сравнению с предыдущей машиной (опель антара) не в коем случае не умоляю достоинств антары машина прекрасная но привод на ауте в разы лучше, увереннее на зимней дороге себя чувствуешь. всем добра и еще раз с Новым годом!!!
Я. честно говоря, не собираюсь ничего подобного пробовать, искать и, тем более, замерять. Перед покупкой я примерно представлял на что способен аут и 5 сек в разгоне до сотни от него не ждал. Режимом Ds не пользуюсь, попробовал ради интереса.
При обгонах на трассе рассчитываю только на свои глазки, руки и правую ногу, т.к. возможности машины представляю. Ну и за дураков приходится иногда думать. Не буду говорить, что это называется опыт.
Абсолютно и полностью согласен. Ни 2,4;ни 3;ни 5;ни 10литров под капотом не дадут вам "летать" над дорогой, а если вы будете ездить по ней то там будут те же самые уроды как для всех остальных, которые едут во встречку...
При лобовухе главное просчитать его...Было раз.
Я. честно говоря, не собираюсь ничего подобного пробовать, искать и, тем более, замерять. Перед покупкой я примерно представлял на что способен аут и 5 сек в разгоне до сотни от него не ждал. Режимом Ds не пользуюсь, попробовал ради интереса.
При обгонах на трассе рассчитываю только на свои глазки, руки и правую ногу, т.к. возможности машины представляю. Ну и за дураков приходится иногда думать. Не буду говорить, что это называется опыт.
обожаю такую полемику,начали с того,что машина на Ds активнее,а закончили,что "ничего не собираюсь-и я все знал наперед"...
на самом деле в интернете есть ролики от незаинтересованных лиц,подтверждающие,что режим Ds,не дает ни грамма ускорения при наборе сотни.
Более протяжный и печальный вой двигателя-не более
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от IVCHA
Абсолютно и полностью согласен. Ни 2,4;ни 3;ни 5;ни 10литров под капотом не дадут вам "летать" над дорогой
Никаких дополнительных ускорений до 100 эта система не даст. Держит обороты чуть выше от стандартных. Удобно аккумулятор зимой на этом режиме заряжать, отдача гены больше. Учитывая, что у нас вариатор и у него нет передач как таковых, то преимущества Ds стремятся к нулю. У нас ведь как нажал на педальку, столько оборотов и выставил, переключений передач нету. Едем как на троллейбусе
imho, Ds не для трассы а чтобы "поистерить" в городе до 80 км.ч. Лично я его использую когда выезжаю из подземных стоянок, когда скорость ещё мала а вариатор старается "подоткнуть" передачу подлиннее.
Делаю так исключительно чтобы сберечь ремень, да и на больших оборотах давление в вариаторе больше.