PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Не знаю. При 15 градусах тоже не заводится. Стартер теперь еле крутит. Снял аккумулятор, заряжаю допотопным зарядным устройством. Плотность в банках от 1,19 до 1,23. Во втором аккумуляторе еще не смотрел. Если солярка в фильтре запарафинилась, то при какой температуре парафин растворится? Хотя солярка зимняя, добавлял присадку ликви. Надо сказать, вообще-то, что заправился как раз перед поездкой на дачу. Так что есть опасения по поводу качества солярки.
Несколько дней машина стояла на даче, ночами морозы 26-28 градусов. Сегодня ночью 31. Подождал, когда температура поднимется до 20 и решил поехать домой. Стартер крутит, машина пыхтит периодически, но не заводится. Вернулся, смотрю телевизор в расстроенных чувствах. Стартер, кстати, не очень бодро крутит. Жду, пока еще потеплеет.
вот-вот, проходил это. попробуй газ выжимать-отпускать когда крутится, мне помогло. а то тоже когда до -20 потеплело стал заводиться, а он даже пыхтеть не хочет, психанул и начал давить туда-сюда - помогло.
Хочу поделиться проблемой. Утром при -21 на даче аккумуляторы сели в ноль - не горит приборный дисплей, не горит ни одна лампочка,не работает сигнализация. Такое впечатление, что аккумуляторов вообще нет. Снял, принес домой - по виду два куска льда. Стал заряжать - плотность ниже 0,19. После 18 часов зарядки плотность не увеличилась, напряжение - 13, 5V. Завел, приехал домой, еще попытался зарядить автоматическим зарядником - через полчаса показывает, что аккумулятор полностью заряжен, однако плотность ниже 0,19.
Проверил утечку тока на автомобиле - 0,02 А, при включенной сигнализации такая же утечка. Пишут, что такая утечка является нормой.
Короче, купил новые аккумуляторы.
Чуток не по теме. Проблему хапнул при -10. Завел сегодня с полтыка, покрутил на ХХ пару минут, включил D помаслать немного, через минутку заглох. Завел-заглох, теперь работал несколько секунд, не более. Ну не без труда открыл капот после вчерашней мойки, качнул кнопкой насос - работает подольше. Принес слабенький фен, начал греть фильтр. Нашел чек с газпромнефть, ихню мать, ДТ-Л! 01.11 в Е-бурге, ихню мать! Через 1,5 часа завел, еще помогая кнопкой. Залил 40л. на лукойле, буду ездить, сильнее холода не обещали пока. Будьте бдительны.
А как проверить, летняя солярка, или зимняя, пока в чеке не прочитаете? Чек, пока не залился, не выдают...
Или сразу нужно присадку какую-то заливать, если за окном -10, а солярка ДТ-Л?
Или сразу нужно присадку какую-то заливать, если за окном -10, а солярка ДТ-Л?
На кассе спросить не вариант? И, например, у нас зиму начинают завозить на ГПН с +10 и иже как стабильно становится, до минусов. При -5 летнее уже мутнеть начинает, так что сомнителньо что при -10 его вообще залить удасться на заправке. Если они не начнут зимой торговать то сами могут попасть на ремонт насосов.
Ну и вообще да, я летом заливаю станодин, зимой (вот со следующей заправки заливать начну как раз) астрохим. Станодин не антигель, но "до кучи" он опускает температуру замерзания что-то там до -20 или около того. Астрохим летнюю до -35 а зимнюю до -57 опускает, если правильно помню, это уже антигель нормальный.
Заправлялась натуральная блондинка 01.11 был средний +.Но с себя вину не снимаю, не предупредил, просто не подумал о такой подляне. На луке 10.10 у нас переходят на ДТ-З вне зависимости от t, им выгодно - дороже.