Сейчас я Вам раскрою эту великую тайну. Данные картинки получены просто. Выбираем в МУТ3 рынок JAPAN, далее например OUTLANDER DBA-CW5W, заходим в Meter -> Actuator test -> Indicator3 -> Washer fluid level warning
Вуаля. Аналогично со значком скорости, значком загрязнения воздушного фильтра и низкого уровня масла. Сорри за албанский, на раздербанивание есть только яповская доска (Можно попросить Зайгарда проделать это на Европе).
Вывод: Функция эта есть, как реализовать - нужны японские схемы или попросить Владивостокцев полазить по своим машинам.
P.S. Поковырял часок прошивку ЕТАКС, держите готовое решение с занесением в FAQ.
1. Датчик низкого уровня омывайки подключается к контакту 3 разъема С-312 ETACS (схема Outlander). Второй контакт на землю. Датчик должен замыкаться при достижении уровня ниже заданного.
2. Изменить 2 флага в кодинге ETACS: Water separate warning и Trailer turn detection.
Навеяло прочитанным.
Берем крышку бачка омывателя. Делаем дырочку под два тонких проводка. Проводки тянем вдоль черной ленточки, приделанной к крышке, до того места где хотим контролировать уровень омывайки. Приклеиваем их к ленточке (или еще как нибудь вдоль ленточки прикрепляем чтобы не болтались) На нужном уровне зачищенные и блуженные концы проводов закрепляем (опять на ленточке) и оставляем оголенными. Получился датчик уровня (жидкость есть - замыкаются проводки, нет жидкости - не замыкаются). Один проводок можно сразу на массу подключить, чтобы он больше не мешался.
Берем простейшую микросхемку типа 155 ТМ 2 (кажется так называется) или другую сборку триггеров (их там 4 штуки, но нам нужен один). Один вход триггера подключаем к массе, второй через резистор 1 кОм на "+" бортовой сети (к нему же ( входу триггера) подключаем проводок от нашего датчика. На выход триггера вешается светодиод с резистором ограничивающим ток.
Подключаем микросхемку со светодиодом к бортовой сети (где напряжение появляется после включения зажигания). И вроде все.
Не знаю, есть-ли в машине 5 вольт. Если нет, то можно приколхозить стабилитрон или подобрать микросхемку с питанием 12 вольт. К светодиоду можно (если он в салоне, а микросхемка под капотом) тянуть один тонкий проводок.
Для тех, кто хочет увеличить уровень бачка с 5 до 6 литров и установить датчик уровня жидкости посвящается.
Увеличить объем вмещаемой жидкости в бачёк проще простого. Как здесь уже где то проскакивала тема от лансер-клуба, часть бачка не заполняется из-за того, что входящая в него горловина отсекает добрую верхнюю часть бачка, где по глазомерным расчётам должно помещатся еще 0,8-1л. жидкости. Лечится отрезанием лишних 8-10см этого хобота, оставляя 1,5-2см до резинового уплотнителя бачка, который держит эту горловину. Для того, что бы достать горловину нужно только открутить верхний болт у крышки и аккуратно вытянуть на себя. Баста.
Теперь про датчик уровня. Пошёл по простому и бюджетному пути - купил самый "длинный датчик" от ВАЗа за 80руб. и светодиодный индикатор с патроном за 15руб.(от какой то популярной кнопки). Вся процедура заняла 3 часа, отвертки, паяльник, силиконовый герметик и жёсткая проволока.
По порядку.
Самая долгая процедура из инсталляции, это снятие бачка. По неопытности у меня это заняло 2 часа. Полазив вокруг бачка и оглядев со всех сторон, понял, что ставили его на авто еще до установки бампера, защиты и локеров. Перспектива разборки всей морды представлялась мне на 2 выходных, чего у меня не было. Поэтому, я пошёл по этапам - что мешало, то и снимал. Делал это крайне осторожно, заняло 2 часа (Когда уже знаешь, бачёк достаётся за 15-20 минут). Итак: Снимаем локер и освобождаем половину нижней пластиковой защиты(хватило 4 болтов + пистоны). После этого откручиваем 2 видимых болта на бачке, остаётся один, который крепит его в ланжероне, под фарой(фото не делал, но там всё понятно). Что бы подлезть до него, аккуратно отщёлкиваем бампер от поворотника до решётки радиатора, несильными рывками в горизонтальном направлении. Дальше рука пролазит и справляется накидным ключём. После того, как бачёк остаётся висеть на «проводах», аккуратно достаём моторчик и отщёлкиваем пистоны проводки. На всякий случай замотал наконечник насоса скотчем, что бы не прилипла грязь, пока он болтается. Принёс бачёк домой, примеряем:
Датчик как родной. Место для него, как будто предусмотрено.
Нарисовав круг 30мм, наковырял шилом отверстия и прорезал по контуру дырку. Смазав все поверхности силиконовым герметиком, вставил датчик. Можно сказать со скрипом, но этого явно не достаточно.
По этому, оставшийся от дырки кружёк разрезал на 2 части и припаял паяльником к бачку - 2 уха. И пусть меня ругают эстеты, но мне ничего лучше в голову не пришло, как стянуть всё это стальной проволокой. Паял аккуратно, что бы не прожечь дырку в бачке, но и так, что бы площадь склеивания оказалась максимальной. Залил воды, проверил «наруку» - держит. Время и зима покажет, но максимум, чем я рискую, это потерять верхнюю частью бачка, который как раз перекрывала горловина.
Поставил на место, подключил тестер и нашёл тот уровень, где срабатывает поплавок. Влил около 1 литра.
Теперь подключение.
Провода протянул в салон через входное отверстие трубки на задний омыватель(слева под капотом). Аккуратно уложил вдоль торпеды и дотянул до блока предохранителей. На «+» провод проводки повесил предохранитель, но куда подключать? Прозвонив тестером, нашёл несколько контактов +12, которые «активируются» при включении зажигания, но не зная, какие потребители на них сидят решил не рисковать и спросить - К прикуривателю или есть «свободные» контакты? В инструкции что то написано про предохранитель для дополнительных потребителей, если можно к нему, как найти этот провод?
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Датчик уровня жидкости в бачке омывателя
Цитата:
Сообщение от Alexius
как она снимается? .
Крепление -защелки.
Вытаскиваешь прикуриватели (или заглушку), двумя пальцами хватешся за углубление подстаканника и гнездо прикуривателя (вставляешь палец) и резко дергаешь вверх. Здесь картинки на разбор консоли
Инсталляция закончена. Спасибо YesYes, провёл провод от прикуривателя и подключил кнопку с индикатором. Поездив несколько дней и изрядно расходывав жидкость(ждал когда сработает индикатор) в поворотах начал моргать, работает. Я доволен!
Инсталляция закончена. Спасибо YesYes, провёл провод от прикуривателя и подключил кнопку с индикатором. Поездив несколько дней и изрядно расходывав жидкость(ждал когда сработает индикатор) в поворотах начал моргать, работает. Я доволен!
А возможно ли сделать дырку в бачке для установки этого датчика не снимая сам бачок, а сняв только локер,как говорится по-месту
Alexius, где кнопка и какая, куда воткнул? Фотки в студию
+1. Мне тоже интересно куда поставил лампочку индикации, так же хочу Сегодня отдал бампер на перекраску по гарантии, а без бампера очень удобно возиться :-). Да и еще, что можно сделать, кроме бочка, пока нет бампера?
Инсталляция закончена. Спасибо YesYes, провёл провод от прикуривателя и подключил кнопку с индикатором. Поездив несколько дней и изрядно расходывав жидкость(ждал когда сработает индикатор) в поворотах начал моргать, работает. Я доволен!
Alexius, где и куда поставил эту кнопку с индикацией?