если опоры от ЭВО подойдут на стойки Аира, то я себе тоже такие поставлю. а то каждое утро после ночной стоянки, а особенно сейчас со снижением температуры - передняя подвеска хрустит-скрипит (резиновый звук) при повороте руля и первых движениях авто по кочкам на дороге - потом все проходит. наверняка это опоры, т.к. все остальное у меня либо полеуретан(сайленты, втулки стабилизатора) - либо новое оригинал (линки, наконечники, тяги, пыльники)! звук как раз в районе опоры.
---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:25 ----------
а если стойки с EVO поставить в сборе, то на сколько клиренс уменьшится?
выше писал что не встанут просто так опоры с эво, как минимум верхняя чашка пружины нужна. как встает опора эво на шток стоики трека сегодня посмотрю. про клиренс точно наверно никто не скажет на сколько упадет авто, но оценить можно тут https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=19
---------- Добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:06 ----------
Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS
я походу такие вещи хочу
развал нехороший ими подправить, а не стойки пилить
да и отрицательный можно сделать....поспортивному.....и хрен с ней с резиной
опорники такие в нашеи реальности ходят не очень долго, с ними тяжелеет руль, удары на кузов передаются отчетлевее
Сильно потеряешь в комфорте. И при малейшем износе начнут мерзко и надоедливо постукивать эти шары.
Цитата:
передняя подвеска хрустит-скрипит
Парни, да поймите вы! (слишком часто вижу мнение о чем угодно: опоры, сайлент-блоки....) Ну не может скрипеть исправный узел с НЕ оторванной от металла резиной. Очень советую обратить внимание на втулки стабилизатора.
Проверить легко. Прыснуть силиконовой смазки через иглу медицинского шприца в зазор между втулкой и палкой стабилизатора.
у меня стояли опорники с эво досх пор в гараже лежат со стойками и пружинами. Эвовские и трековские разный. и врятли Петрович их можно приколхозить так как диаметр крепления стоик и сами стойки разные. Ну в курсе сам.
мне приколхозили их , отъездил на них 2 месяца , вначале одна опора ваще пошла по швам , ехал и боялся как бы щюп мне в боченок для жидкости омывающей не тресканет . а вторая опора сдохла через месяц за этой , тупо стало стучать )) купил родные по 2 тыши за каждую - посмотрим)
как и обещал фото того что было сделано и что обнаружено.
как тут не крути эту пружину, ровно она стоять не будет. хоть на тех бильштайнах, хоть на стандарте, хоть стандартная пружина.
подшипник. все таки одна стойка была не коректно собрана. в следствии стерся с одного бока подшипник. тут же не долго думая починили его )))) хоть и кустарно но работает отлично. итог: собрали из 4-х два рабочих.
пока лазил в гараже на страрых стойках обнаружил отбойники... быстренько их примастили на бильштайны, на которых не было их и чашка свободно бегала по штоку (кст. может и по этому был этот мерзкий грЁмот) так же на пружину одели пластиковые штуковины. собрали, прокатнулся все хорошо стало
но на этом наши геройства не остановились стойки то с новыми опорами на тот момент и пришли (это событие и привело к нашему разбору очередному) разобрали еще раз и собрали на стандартных каябах и бильштайновских пружинах
на этом пока и остановился. катаюсь радуюсь. ощущения пока положительные. клиренс тот же, вид отличный!
все делали с другом вдвоем. по времени заняло со всеми переездами за разными деталями часов 5.... разбирали 3 раза.
инструмент: элементарный набор с головками, одна штуковина от ВАЗовского съемника для задержки штока, стяжки пружин, ну и конечно же "не кривые" руки
в дальнейшем переделаем и задние стойки на стандарт с бильштайновскими пружинами. так что возможно если у кого желание появится в продаже появятся амортизаторы бильштайн. кому интересно в личку.