вчера подкрутил болтик заветный в коробасе. прикольно получилось как буд то сменил коробку - при спокойной езде стал раньше переключаться на повышенную и позже соскакивать назад, сегодня проехался по трассе тапка в пол - 140 - включилась четвертая, 160 - пятая.
кто делал у вас так же?
вчера подкрутил болтик заветный в коробасе. прикольно получилось как буд то сменил коробку - при спокойной езде стал раньше переключаться на повышенную и позже соскакивать назад, сегодня проехался по трассе тапка в пол - 140 - включилась четвертая, 160 - пятая.
кто делал у вас так же?
Раскажи подробнее, много нужно разбирать чтоб добраться до этого болтика? масло нужно сливать из коробаса? За сколько самому можно всё сделать и что для этого нужно?
снимается защита спереди под бампером, снимаем возд.фильтр, сливаем масло, откручиваем переднюю черную крыжечку, нужен тонкий ключ там по моему квадрат на 8 делали из сломаного рожкового ключа болгаркой и наждаком, крутим, мажем крышку герметиком - доне диал серенький формирователь прокладок ждем 10-15 мин закручиваем на место и еще ждали полтора часа пока герметик схватится, заливаем масло - я заливал новое т.к. слилось только около 4 литров то и залил 1 канистру. теперь ВСЕ! на аэродром для испытаний.
+1000
Тема мусолилась сотни раз. На подкрученном болтике проехал более 2000км. Петрович если не ошибаюсь около года в таком режиме. Новозеландец, он же первый внедренец около двух лет эксплуатирует коробку с такими изменениями.
Я вот так поставил у себя на эве кулеры,вместо штатного поставил тюненый,а штатный под номером два)))
а вот так теперь типа вид второй кулер разместился за надписью GT-A
вчера подкрутил болтик заветный в коробасе. прикольно получилось как буд то сменил коробку - при спокойной езде стал раньше переключаться на повышенную и позже соскакивать назад, сегодня проехался по трассе тапка в пол - 140 - включилась четвертая, 160 - пятая.
кто делал у вас так же?
Расход замерил? С таким раскладом должен увеличиться т.к. всегда на высоких оборотах...
да вы чё?!
какие обороты?
какой расход?
на заводе коробас настраивается на плавные, почти незаметные переключения-это нам подавай пинок, как на мехе-типа круто.
линейное давление в системе стало выше, значит передачи включаются быстрее.
ВСЁ!
то, до скольки ты крутишь каждую передачу твоё личное дело.
ЗЫ: ИМХО вместе с подкручиванием болтика бублик переварить бы на сталл побольше не помешает.