Ну может без нагрузки во время прямолинейного, равноускоренного движения она и блокируется 50/50, но под нагрузкой вискомуфта в принципе никогда не сможет создать 100% блокировку дифа, 100% может заблокировать дифференциал только жёсткая блокировка, которой на ауте нету, так что ещё хорошо будет если 60/40 будет, а не меньше.
Комрады, доброй ночи!
Я не так давно стал обладателем Outlander 2,4 AT с полным приводом и вот возник вопрос у меня.
Вчера у нас было очень снежно, я перед работой воткнул перед машины в рыхлый сугроб, вечером когда я её собрался уезжать, оказалось, что снег подмялся и правая передняя часть машинки слегка села на сугроб.
Получилось, что одно правое переднее колесо было в воздухе, но остальные 3 были на достаточно утоптанном снегу.
Так вот когда я стал сдавать назад, произошла такая ситуёвина -
правое переднее колесо адски крутится в воздухе, левое переднее шлифует на месте, левое заднее НЕ КРУТИТЬСЯ (я открыл дверь и посмотрел), правое заднее не видел, но судя по снегу тоже не крутилось (но ет не 100 процентов).
Замечу, что я буксовал НЕ долго, секунды по 3-4, а то гдет читал что на автомате буксовать вредно
Я считал, что вискомуфта в этой ситуации, должна перекидывать 60% момента на заднюю ось, т.е. притормозить переднюю ось и нагрузить заднюю и я должен был как гордый джигит улюлюкая выехать из сугроба
Почему же чуда то не произошло? Почему зданее колесо не крутилось вообще? Может я мало буксовал? И жидкость в муфте не успевала загустеть? Вообщем подсобите други, а то чот такое любопытство обуяло, что аж не спится
p.s. да, и в поиск меня брезгливо посылать не стоит, я тут всё перелопатил, плюс погуглил не слабо и всё говорит о том, что ОБЯЗАНЫ были крутиться колёса задние, но магии не произошло
Я не так давно стал обладателем Outlander 2,4 AT с полным приводом и вот возник вопрос у меня.
Вчера у нас было очень снежно, я перед работой воткнул перед машины в рыхлый сугроб, вечером когда я её собрался уезжать, оказалось, что снег подмялся и правая передняя часть машинки слегка села на сугроб.
Получилось, что одно правое переднее колесо было в воздухе, но остальные 3 были на достаточно утоптанном снегу.
Так вот когда я стал сдавать назад, произошла такая ситуёвина -
правое переднее колесо адски крутится в воздухе, левое переднее шлифует на месте, левое заднее НЕ КРУТИТЬСЯ (я открыл дверь и посмотрел), правое заднее не видел, но судя по снегу тоже не крутилось (но ет не 100 процентов).
Замечу, что я буксовал НЕ долго, секунды по 3-4, а то гдет читал что на автомате буксовать вредно
Я считал, что вискомуфта в этой ситуации, должна перекидывать 60% момента на заднюю ось, т.е. притормозить переднюю ось и нагрузить заднюю и я должен был как гордый джигит улюлюкая выехать из сугроба
Почему же чуда то не произошло? Почему зданее колесо не крутилось вообще? Может я мало буксовал? И жидкость в муфте не успевала загустеть? Вообщем подсобите други, а то чот такое любопытство обуяло, что аж не спится
p.s. да, и в поиск меня брезгливо посылать не стоит, я тут всё перелопатил, плюс погуглил не слабо и всё говорит о том, что ОБЯЗАНЫ были крутиться колёса задние, но магии не произошло
на ауте дифференциалы свободные,тобишь крутится то колесо на оси,которому
нужно меньше момента,чтобы прийти в движении,вот и получилось,что машина чуть под углом,правое заднее полюбому крутилось.тут можно посоветовать только ручником задние колеса подтормаживать,если одно висит,а второе не крутится,либо в раскачку пытаться
вообще машину на рыхлом снегу засадить тяжко,пока она совсем не оторвет одного колеса будет переть,либо не упрется во что-нибудь))
у меня такая же ситуация была. все хорошо,везде едет,цепи на тапках. но как как только зарылись задние колеса в снег,а передние еще нет,так вот передние тупо перестали крутить, а задние шлифуют. не понял? один мудрец сказал что возможно перегрел муфту и она отключилась. да еще и абс чето загорелся. когда выехал на трассу,заглушил двигатель на 5 минут пока снимал цепи,после завел-абс потух и все стало на места. вопрос знатокам....
у меня такая же ситуация была. все хорошо,везде едет,цепи на тапках. но как как только зарылись задние колеса в снег,а передние еще нет,так вот передние тупо перестали крутить, а задние шлифуют. не понял? один мудрец сказал что возможно перегрел муфту и она отключилась. да еще и абс чето загорелся. когда выехал на трассу,заглушил двигатель на 5 минут пока снимал цепи,после завел-абс потух и все стало на места. вопрос знатокам....
она не может отключиться, там нет электроники (в первом ауте)
тогда как это объяснить. кстати как это нет электроники если он напичкан ею(начиная от регулировки фар,кончая акпп). может на первом и нет ,а на рестайле есть?
Это еще что !!! Я один раз не смог задом выехать с мокрой травы !!!! Надо мной так ржали, что просто пипец ! С 4WD как-то все непонятно на ауте, у меня сложилось впечатление, что при движении задним ходом 4WD нету...
тогда как это объяснить. кстати как это нет электроники если он напичкан ею(начиная от регулировки фар,кончая акпп). может на первом и нет ,а на рестайле есть?
электроники нет в системе полного привода, в остальных частях машины ее хватает. А в чем дело - можно почитать тут (1я глава - про нас) http://autodata.ru/st/04_mmc/mmc.htm
Замечу, что я буксовал НЕ долго, секунды по 3-4, а то гдет читал что на автомате буксовать вредно
Я считал, что вискомуфта в этой ситуации, должна перекидывать 60% момента на заднюю ось, т.е. притормозить переднюю ось и нагрузить заднюю и я должен был как гордый джигит улюлюкая выехать из сугроба
Почему же чуда то не произошло? Почему зданее колесо не крутилось вообще? Может я мало буксовал?
Вискомуфта блокирует диф-л лишь частично и в режим макс. блокирования выходит не сразу. Напр. на Паджеро ей надо побуксовать около 10-15 сек.
Но даже в режиме макс. блокирования 100% блокировки диф-ла нет, а значит возможна ситуация, когда у машины будут пробуксовывать 2 или даже одно колесо при неподвижных остальных.
И еще как мне думается свойство силоксана в муфте с годами меняется, т.е. ее блокирующие св-ва ухудшаются.
Буксовать будут колеса, находящиеся в худших сцепных условиях.
Да.. полный привод это одно название. из всех 4 колес может крутится только одно.
это печаль. как я почитал есть блока в задний редуктор. но он меня не интересует
меня волнует меж осевая. можно ли сделать так что бы крутился и задний и передний
мост всегда? хоть 2а колеса! но не одно!!!))) из4х