Просто пока проблема до конца не разобрана. Вибрация от проезда неровностей на рулевое передается у многих. Но вот стук есть не у всех. Либо один слышит этот стук а другой считает что все нормально. Вот в этом стоит разобраться. Просто так менять всем рулевое дилеры конечно не будут. Может есть смысл голосовалку запустить по этой теме. У кого стучит , у кого просто вибрации передаются на рулевое а у кого все в порядке.Тогда хотя бы статистика какая-то появится.
Последний раз редактировалось VolkV; 12.08.2015 в 10:45.
Мужики! Пишите кто с этим косяком обращался к дилерам и что они Вам ответили. Еще пишите у кого стук есть а у кого вообще все хорошо! Позже может опросник замутим.
На тест драйве, после того как медленно проехал по щебенке отпало желание приобретать Аут, проехал тот же участок на ПС - решил взять его. Однако у знакомого оба в семье и под мои задачи он рекомендовал именно Аут, у его машины проблем с рулевой нет. Скрепя сердце взял аут, и о чудо - с рулевой все ОК. А у тест-др. полный ахтунг - руль дрожит, что-то цокает/гремит. Оф. дилер говорит, что все ОК, но это полный бред. У кого есть проблемы с рулевой - надо решать - гремучая/трясущаяся рулевая - полный треш....
Приветствую всех любителей марки и модели Аутлендер в частности. Полностью согласен с автором, я взял машину в июне, перед этой машиной владел и первым поколением Аута, а так же проехал порядка 50 тысяч на XL. Господа не утешайте себя тайными надеждами, рулевое управление реально с люфтом и похрустыванием, особенно при езде по пересеченке, на асфальте это тоже есть, хотя и выражено в меньшей степени. Работники дилерского центра подтверждают мои доводы, на моей машине за рулем уже ездили и механик и инженер по гарантии, хотя гарантийщик и пытался переубедить меня версиями о якобы адаптивности нового электроусилителя, что лично у меня вызывает улыбку от его неуклюжих попыток внушить мне что там все в порядке, сервисмены все же признают что наслышены о проблеме, но ответ головного представительства Муцубиси (как мне сказали в дилерском центре ) по поводу гарантийной замены узла или узлов пока отрицательный. Сейчас машина стоит у дилера и на ней вроде как хотят разобрать узлы для понимания причины люфта и похрюкивания в рулевом управлении. Если первые несколько сотен километров в меня вселялись некие сомнения, то при пробеге в три тысячи я могу только подтвердить свои опасения что с узлами рулевого управления (возможно это новый электро усилитель ??? соединения рулевого вала ??? рейка ???) действительно есть некая проблема и скорее это попахивает отзывной компанией. Господа, не стесняйтесь, обращайтесь к дилерам, задавайте вопросы, требуйте, я так понимаю это наша общая проблема напрямую влияющая на безопасность, где гарантия что не закусит на ходу этот новый усилитель, как это было на некоторых моделях автомобилей, а конкретно на Калинах, но самое обидное что это далеко не Калина, а о последствиях подклинивания в рулевом управлении и думать не хочется.
всем, привет!!!а кто-нибудь с таким люфтом ездил на далекие расстояния (~3000 км).я купил аут 2012 года, пробег всего 21000 км, машина ездила не много. обратил внимание на люфт в руле и при разгоне 120 км/ч начинается биение руля. Планирую в Севастополь летом на ней!!!!как с таким люфтом ехать???
обратил внимание на люфт в руле и при разгоне 120 км/ч начинается биение руля.
@dzerman, люфт руля и биение руля, это как бы разные вещи, в т.ч. и причины возникновения. Если у вас все же проявляется биение руля с повышением скорости, то в первую очередь проверьте балансировку колес. Люфт руля проявляется в самопроизвольном отклонении от траектории, когда приходится "ловить дорогу", причин много, сделайте диагностику ходовой части.
всем, привет!!!а кто-нибудь с таким люфтом ездил на далекие расстояния (~3000 км).я купил аут 2012 года, пробег всего 21000 км, машина ездила не много. обратил внимание на люфт в руле и при разгоне 120 км/ч начинается биение руля. Планирую в Севастополь летом на ней!!!!как с таким люфтом ехать???
как, как... - ехать 90-110!!! ))). Ну а по существу - кривые колеса (грыжи, заплатки, гнутые диски или просто большой заводской дисбаланс) или откручены гайки на них.
Да, этот стук и люфт в рулевой задрал уже ... и это на новой машине!
Уже звонил ОД, буду требовать замену по гарантии...
ОД говорит дескать можно там чего-то подкрутить )))) посмотрим чего они там подкрутят ))))
Приветствую всех любителей марки и модели Аутлендер в частности. Полностью согласен с автором, я взял машину в июне, перед этой машиной владел и первым поколением Аута, а так же проехал порядка 50 тысяч на XL. Господа не утешайте себя тайными надеждами, рулевое управление реально с люфтом и похрустыванием, особенно при езде по пересеченке, на асфальте это тоже есть, хотя и выражено в меньшей степени. Работники дилерского центра подтверждают мои доводы, на моей машине за рулем уже ездили и механик и инженер по гарантии, хотя гарантийщик и пытался переубедить меня версиями о якобы адаптивности нового электроусилителя, что лично у меня вызывает улыбку от его неуклюжих попыток внушить мне что там все в порядке, сервисмены все же признают что наслышены о проблеме, но ответ головного представительства Муцубиси (как мне сказали в дилерском центре ) по поводу гарантийной замены узла или узлов пока отрицательный. Сейчас машина стоит у дилера и на ней вроде как хотят разобрать узлы для понимания причины люфта и похрюкивания в рулевом управлении. Если первые несколько сотен километров в меня вселялись некие сомнения, то при пробеге в три тысячи я могу только подтвердить свои опасения что с узлами рулевого управления (возможно это новый электро усилитель ??? соединения рулевого вала ??? рейка ???) действительно есть некая проблема и скорее это попахивает отзывной компанией. .
Как решился Ваш вопрос с ОД касательно проблеме в рулевом?
Пробег около 11 тыс. стука рейки пока не слышал, мелкие неровности чувствуются на грунтовке в пределах допустимого. машина сошла с конвеера 01.08.2015г. Сравниваю с предыдушим авто Пассат Б6 2007г.в., там рейка начала стучать при пробеге 20-30 тыс(точно не помню) и с этим же стуком авто было продано при пробеге 112тыс. Мелкие неровности на грунтовке на Пассате тоже передавались на руль но меньше, хотя иногда возникало ощущение расхлябанности передней подвески.
Аут 2.0 преобретен в апреле 16. Был жестковат, решилось на 0 ТО - перекачены колеса. Сделали 2.4 машину не узнать. Скрипов , стуков нет. 2000 эксплуатация город , загород (рыбалки)