Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена жидкости в ГУР на Airtrek
да нет, сколько слилось столько слилось, уже ни чего не сделаешь. Меня волнует другое, не слилось ли больше чем залил, если да то есть воздух, ХОТЯ!! хотя процедуру удаления воздуха сделал по книге, единственное от руки не удалась провернуть гидрач и его провернул стартером. И самое главное, в книге пишут если уровень жижи в бочке отличается не более чем на 5мм при заглушенном двигателе и при рабочем то все ок, а у меня он всего на 2мм не более изменяется. Вот ))
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена жидкости в ГУР на Airtrek
Цитата:
Сообщение от Dimer-2
Кирилл,я же выше писал - ИМХО...Например,из своего личного опыта- Трек у меня двенадцатая машина,когда я передвигаясь на примерно пятой по счету Тойоте 2006 года, решил начать использовать только оригинальные расходники, выяснил-оригинальные свечи ходят ничуть не дольше и не лучше аналогов от того же НЖК,а в отдельно взятых случаях и раньше загибаются. Будучи в Японии и имея возможность "пообщаться " с запчастями действительно японского производства, я убежден-те же например свечи,что продают здесь в авторизованных магазинах, так же похожи на ихние японские свечи,как УАЗик на Геленваген И на эти "оригинальные свечи" так же нет никакой гарантии,и их так же "продавливает" компрессией,хотя не должно-они же РОДНЫЕ! Идем далее,антифриз залитый в ТОйота-центре должен был проходить 3 года или 70 ткм(могу немного ошибаться) но через год он изменил цвет....и замерз Залитый же LongLife до сих пор у друга в Бодайбо -52 держит и помпа на второй срок пошла и печка не зас***лась
Насчет масла для АКПП-ни в одну из машин я никогда не заливал оригинал,только соответствующий аналог,наматывал на этих машинах десятки тысяч в разных условиях и НИКОГДА диагностика не показывла неисправности коробки и никогда не сливал со "стружкой".И на Треке так же - все тут льют оригинал и ощущают какие то "толчки" и т.д. Я про эти толчки только отсюда и знаю только Про масло для пихла я вообще молчу-все тут на форуме кто во что горазд,льют что попало и ждут,не затихнут ли изношенные гидрики???Чего то рекомендуемое никто не льет.ГУР-обсудили выше,но повторюсь,пробег у меня 160 ткм,моих из них 100 ткм и НИ РАЗУ там не было mitsubishi diamond ! Прверка показала отличное состояние и давление. И шланги не потеют. Это ли не проверка практикой? А в букваре вообще указан ATF "DEXRON 2 или 3" любого производителя .Значит аналоги лить все таки можно?! Или как?! Про лямбду совсем смех-оригинал не поставил никто,и никто не испугался что комп дорогущий спалит,если вдруг чего нибудь внутри аналога этого китайского замкнет...
Так же и в омыватель все льют простую незамерзайку, нимало не переживая за его насос, лобовое стекло, вред для краски от ПАВ жидкости....Насчет разницы в 20%....заменив все расходники и затратив около 15 тыр,я думаю, разница в эти искомые 20 % будет довольно ощутима, и ее можно потратить на что то более полезное,чем финансовая поддержка любимого производителя.Да что говорить,то..это дело каждого. Я для себя за период эксплуатации стольких машин уже все решил.
Полность поддерживаю твое мнение, все так оно и есть
посоветуй какой фирмы взять; антифриз зеленый и жидкость для гура,
Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена жидкости в ГУР на Airtrek
друг на рено лагуна менял насос гура, ну и квасил... обмывая смерть старого насосика
под воздействием сини он залил вместо атф... тормозуху!!!
кароче 4 года он отъезил без проблем, потом продал авто!
делайте выводы
сам лью самый обычный декстрон 3