Вопрос: в архиве два хекс-а один стоковый, второй модифицированный.
в стоковом я так понял от эво с нашим коробасом настройки отличаются от наших, но если следовать описаниям они веселее чем у нас. я хочу попробывать сначала прошить Эвовские настройки и интервал переключений подобрать под себя. вот от сюда и вопрос: Есть ли ограничения по количеству раз записей в ECU?
Вопрос: в архиве два хекс-а один стоковый, второй модифицированный.
в стоковом я так понял от эво с нашим коробасом настройки отличаются от наших, но если следовать описаниям они веселее чем у нас. я хочу попробывать сначала прошить Эвовские настройки и интервал переключений подобрать под себя. вот от сюда и вопрос: Есть ли ограничения по количеству раз записей в ECU?
в треке настройки переключения в стоке одинаковые со стоком в эво. открой модифицированный ром и перебей значения в свой. потом будешь определятся устроит тебя такие переключения или будешь делать их более комфортными для повседневной езды.
я писал в эку раз сто не меньше, все работает.
вот, почему вопрос и задал, что у меня не совпали значения, не намного но не совпали.
завтра попробую шить коробас, да за одним ограничение скорости снять.
вот, почему вопрос и задал, что у меня не совпали значения, не намного но не совпали.
завтра попробую шить коробас, да за одним ограничение скорости снять.
то что разница не большая это не значит что ты почувствуешь отличие своим попамером
как дамаете, если на коробку поставить датчик температуры типа: http://www.tuning-net.ru/tuning/elem...EMENT_ID=54799
и к встроенному контроллеру (уставка которого может регулироваться) подключить "карлсон" - то в принципе и в пробках греться не будет и ни какого доп. радиатора не надо!
тоже самое можно проделать и с маслокулером двигателя!
таким образом и прибор есть для мониторинга и мудрить особо не надо с охлаждением!