Разобрался. На самом деле метку иммобилайзера (чип) тоже переставлял и располагал относительно блока с кнопками так же.
Оказалось всё просто - чип нужно было поместить в новый брелок по-другому.
В непосредственной близости к выкидной части ключа, т.к. в новом ключе кнопки "боком" стоят и сигнал с чипа не считывается... )
Есть вопрос. Установлена сигналка с автозапуском, пользуюсь только одним ключом(с меткой), один раз взял второй ключ из которого вынули метку для автозапуска сигналки, а с ним машина не заводится(батарейка в ключе села да же светодиод не горит). Так и должно быть?
Я думал если метка уже в машине, то по фиг на её наличие в ключе или я не прав? Щас куплю батарейку в ключ и попробую ещё разок вечером.
Я думал если метка уже в машине, то по фиг на её наличие в ключе или я не прав?
Метка стоит в обходчике ключа, который активируется только на момент дистанционного запуска доп.сигналкой. Поэтому, ключом без метки завести двигатель не получится.
Доброго времени суток УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ!
Не так давно приобрел аутлендер 2.4 Вариатор, 2008 г.в.
Возникла проблема: стал периодически глючить ключ электронный. То есть в машину попасть не получается не срабатывает ни с кнопки, ни "с ручки". Диод горел как то странно, когда на кнопку давишь - горит как пологается. Когда отпускаешь - мигает с некоторым интервалом. Три раза мигнет, потом еще три, и так несколько раз. Открывал обычным ключом, и заводил тоже им же. Батарейку менял - не помогло. Потом само по себе заработало. Диод мигать перестал.
Может у кого было нечто подобное? Расскажите как с этим бороться.
О необходимости батарейки в ключе. В данной теме есть несколько сообщений, что для запуска батарейка не нужна. Я новый владелец. Доверился форуму в том, что батарейка нужна только для работы кнопок. Кроме того, в инструкции сказано, что можно воспользоваться механическим ключом, если снять колпачек с ручки зажигания и вставить туда ключ. Так что я был относительно уверен, что есть резервный способ заводки и запасной батарейки не держал. Так вот. Вдали от города, в деревне, у меня села батарейка. Добила её пара закрываний-открываний дверей кнопками на электронном ключе. После чего светодиод перестал загораться и кнопки перестали действовать. Попробовал завести машину. Ключ положил в подстаканник, как обычно. При утапливании ручки зажигания стала появляться надпись, что ключ не найден. Ручка не поворачивалась. Переложил ключ ближе к прикуривателю, где подсветка. Не помогло. При этом с автозапуска сигналки машина заводилась. Выключил мобильник, т.к. подумал, что он может глушить. Не помогло. Попробовал использовать механический ключ. Зажигание включалось, но стартер не крутил. Только что-то слегка щелкало и долю секунды жужжало при повороте ключа на стартер. Позвонил, попросил привезти мне из города батарейку. Т.к. дело было поздним вечером, купить её было негде, батарейку CR2032 - вынули из материнской платы компютера. После замены батарейки машина четко завелась с электронного ключа. И чувствительность (дальнобойность) как мне показалось возросла, по сравнению со старой, которая была уже подсевшей.
Последний раз редактировалось raftsman; 18.01.2016 в 13:39.
@raftsman, Вообще такого быть не должно - у себя проверял вытаскивая батарейку из ключа. В вашем случае мешать запуску с использованием механического ключа мог брелок сигнализации если вы его не сняли с ключа.
@raftsman, В вашем случае мешать запуску с использованием механического ключа мог брелок сигнализации если вы его не сняли с ключа.
Перепроверил. Брелок сигнализации удалил. Без батарейки не заводиться. Кроме того, при считывании кодов ошибок прочиталась ошибка "Недостаточный заряд батареи ключа".