Расскажите, как у кого работает вентилятор при включенном кондее. А то работа моих вентиляторов мне что-то не нравится. Пока было холодно, вентиляторы вообще не слышал. Сейчас, если выключен кондей, тоже все нормально. Но стоит его включить, причем неважно, прогрета машина, или нет, вентиляторы начинают включаться и выключатся с периодичностью секунд 7. Понятно, что при включенном кондее нужно охлаждать конденсатор кондиционера. Но такие частые включения полюбому не на пользу ни моторам вентиляторов, ни контактам, их включающим. Вот я и думаю, так должно и быть, или нужно что-то менять. Подскажите, кто что думает по этому поводу.
В старой моделе блока управления вентиляторами накрывался силовой транзистор (управляющий оборотами вентиляторов) от перегрева. В новой модеое этого уже нет немного другой алгоритм
К стати на Exist блок нового образца стоит дешевле чем старый (который всёже досих пор у нас продаётся)
Наверно для тех кто думает "Дороже значит лучше"!
(информация для тех у кого 2 вентилятора )
Привет!Ты номер детали не скинешь?У меня Трек 2001г.,проблема с вентиляторами.
1355A143 блок нового образца. Эту беду уже всю измусолили!!! Вы самую верхнюю жирную строчку читаете когда на этот форум заходите? Там же уже все что можно написали!!!
Расскажите, как у кого работает вентилятор при включенном кондее. А то работа моих вентиляторов мне что-то не нравится. Пока было холодно, вентиляторы вообще не слышал. Сейчас, если выключен кондей, тоже все нормально. Но стоит его включить, причем неважно, прогрета машина, или нет, вентиляторы начинают включаться и выключатся с периодичностью секунд 7. Понятно, что при включенном кондее нужно охлаждать конденсатор кондиционера. Но такие частые включения полюбому не на пользу ни моторам вентиляторов, ни контактам, их включающим. Вот я и думаю, так должно и быть, или нужно что-то менять. Подскажите, кто что думает по этому поводу.
при температуре воздуха к 30 град. вот эта цикличность работы возрастает, получается муфта кондиционера и вентиляторы включаются
уже практически через 1-3 сек в движении как будто пинками в зад, а охлаждение салона как мне кажется недостаточное (есть с чем сравнивать)
Это нормально ???
поеду на сервис т.к. пока гарантия наверное будут разводить...
Всем привет! Подскажите новичку! Машине неделя, заметил что при включении кондиционера ( утром на холодную или уже про гретую) включаются вентиляторы радиатора на 5-7 секунд, отрубаются и через 5 секунд снова включается и так раз 15 , далее не ждал ехал. Позвонил од для консультации, там сказали это нормально типа (мозги пытаются стабилизировать систему охолаждения). Я вот и думаю может они мне мозги пытаются стабилизировать?
Если есть мысли прошу помочь! Заранее благодарю!
Всем привет! Подскажите новичку! Машине неделя, заметил что при включении кондиционера ( утром на холодную или уже про гретую) включаются вентиляторы радиатора на 5-7 секунд, отрубаются и через 5 секунд снова включается и так раз 15 , далее не ждал ехал. Позвонил од для консультации, там сказали это нормально типа (мозги пытаются стабилизировать систему охолаждения). Я вот и думаю может они мне мозги пытаются стабилизировать?
Если есть мысли прошу помочь! Заранее благодарю!
Товарищи, такая же беда на Outlander 3 2013 3.0...
Как-то лечится?!
при температуре воздуха к 30 град. вот эта цикличность работы возрастает, получается муфта кондиционера и вентиляторы включаются
уже практически через 1-3 сек в движении как будто пинками в зад, а охлаждение салона как мне кажется недостаточное (есть с чем сравнивать)
Это нормально ???
поеду на сервис т.к. пока гарантия наверное будут разводить...
Всем привет ребята!
Вобщем у меня такая же проблема как у автора!!!
Включаю обдув на стекло и ноги либо просто на стекло и включается вентилятор на полную катушку! А за бортом -20! Как так? Понятно что при этом включается кондей типа сушка, но я выключаю кондей и все равно они молотят как бешеные))) Как только убираю с этого положения вентиляторы замолкают! Так же не должно быть. Я постоянно на всех машинах зимой езжу с таким положением печки, ибо в других положениях затягивает лобарь, но когда зимой молотят вентиляторы на всю катушку это не нормально, у меня нет проблем с температурой ДВС!!! Все отрабатывает нормально! Кроме вот такого описанного мной момента! Сколько читаю форум ни кто внятного ответа не дал! Что теперь блок вентеляторов менять? Я прихожу к такому выводу. Знатоки кто что скажет?