Я вот пока слава богу с колодками норм хотя диск тормозной один с дефектом - окалина в диске и про высоком нагреве диск немного коробит
Тоже думал, что у меня один тормозной диск бракованный, так как на нем образовались широкие шершавые борозды (фото прилагаю). Причину их образования не установил, торм.колодки дефектов не имели. Потом появилась вибрация на педали тормоза при торможении на больших скоростях. Выяснилось, что борозды не связаны с биением, просто я перегрел оба диска и их повело, биение составляло пять сотых. При проточке трех плоскостей тормозного диска токарем, было видно где диск каленый. После проточки и шлифовки резьбы от резца, толщина каждого диска уменьшилась на 0,3 мм. Торм.колодки не имели глубоких борозд, были равномерно сточены по плоскости и их износ составлял не более 50%, поэтому я их самостоятельно подправил и снова установил. Диски снимал с помощью длинного болта с гайкой в качестве съемника.
В итоге "полет" нормальный. В будущем думаю перейти на качественные неоригинальные торм.диски, которые подойдут к оригинальным суппортам с колодками, если они конечно существуют))
Друзья, всем доброго здоровья!
Заранее прошу прощения.
Пришлось заглянуть к вам с соседней ветки.
У родственницы Аут 2022 г.в., прописали ей замену задних тормозных колодок.
Информации у вас много, а голову себе другой машиной забивать не хочется.
Посоветуйте, пожалуйста, неплохой вариант, и вообще, может ещё что-то надо к колодкам.
Спасибо!
Статья для тех кто бережет свою жизнь и жизнь своих любимых.....(теща ездит на такси....штутка на 80% правда, она первая после жены вас предаст,и логика подтвержденная опытом...)....
Долго жопил деньги на то чтобы привести тормоза в порядок, всем известно (кто не пробовал проверьте) что в да вообще в аутах тормоза дрянь!
Проверка: находите не далеко от гаража к примеру безопасное место (это важно!!!)
подготавливаете машину бак 90%, скорость 100-130 в салоне ничего лишнего. у края дороги канистра как ориентир. разгоняетесь педаль в пол со всей дури, вторую канистру у обочины, смотрим ведет машину или нет.
Опыт 2 условия те-же только в салоне 100% загрузка, в багажнике 50-70 кг. остальное так же.
опыт 3 все тоже самое только скорость 160-180 (бывает такое на дороге особенно платка, все хотят на 10 минут раньше бухнуть на даче).
Много узнаете о своей машине потратив всего несколько часов.
Возгласы типа я так не езжу!!! оставим, я тоже жить хочу а ситуации бывают разные....
Мой итог такой ТОРМОЗА в аутах ,монтерах, паджерах одинаковые, даже конструктивно!!! !!! хотя машины отличаются как по весу так и по макс. скорости.
выводы сами...
Как поступил Я??? Да все просто заехал к людям которые занимются спортом (не те кто делает прямоток и машины больше рычат чем едут) посчитали дали несколько вариантов в итоге 100тыс запчасти, 30% работа. Стенда не было потому что зима а барабан дорогой, но на дороге необходимость в стенде пропала.
Желающих сделать свой автомобиль по настоящему безопасным думаю сотка не та цена чтобы жопить.ИМХО.
PS хорошо если эти улучшения никогда не пригодятся.....а если не хватит этих спасительных нескольких метров?
PS кому интересно пишите дам расклад подробно по делу......
ДИванные критики в топку, нет смысла общаться с диванами....
В наших гаражах еще пока живы мастера которые имеют свой взгляд на тормозную систему автомобиля, вот приведу некоторые их коронных приема.....
1. заклинил суппорт??? да ерунда мы его монтажкой разработаем и на сто лет хватит!!!!
2. Порвался чехол поршня суппорта? да ерунда, я так годами езжу(на жигулях) литолом замазал и все ОК!
3. Направляюще суппортов чем смазывать? там говорят специальные высокотемператоурные смазки!!! да чем хочешь! я всегда литолом!!! полет нормальный у тебя же не феррари!!!