Outlander. Замена переднего ступичного подшипника и датчик АБС

Caldina · 15.04.2011, 21:45

Сегодня менял ступичный подшипник. Привод вышел без проблем. Дольше всего провозились со стопорным кольцом. Сломали край, пришлось менять кольцо. Очень удивлен, что стопорное кольцо не идет вместе с подшипником. Подшипник купил NTN. Кстати, на машине родной подшипник стоял именно NTN!

Датчик АБС был отключен под локером. Снять датчик со ступицы не удалось. Пробовали долго и упорно. В итоге решили воспользоваться советом, и подточить датчик, что бы он не мешалсъему подшипника. Подточили примерно 0,5 мм, подшипник вышел нормально. А перед установкой новго подшипника на нем немного подточили один край, что бы подшипник точно не задел датчик.

Все собрали. Никаких проблем с АБС нет.

P. S. Подшипник начал гудеть полгода назад. В общей сложности после начала гула я отъездил на нем около 10-15 тыс. км. Доездился до тех пор, что он начал уже хрустеть (развалился сепаратор). Это я пишу, что бы другие знали о ресурсе загудевшего подшипника.

Alexandr53 · 17.04.2011, 21:31

всем привет.по поводу подшипника передней ступицы и датчика абс.поменял слева три подшипника, справа два.датчик абс не мешает.только надо его отсоединить под капотом.и вместе с проводом на пресс.главное что бы не перепутали посадочную сторону.магнитной стороной к датчику.иначе отключаются все системы после 50 ти метров езды.очень не приятный момент.поверьте.
в XL ступичный подшипник намагничен с одной стороны.датчик с этой магнитной полосы считывает обороты

Аэроtrek · 18.04.2011, 05:10

Цитата:

Сообщение от Alexandr53

всем привет.по поводу подшипника передней ступицы и датчика абс.поменял слева три подшипника, справа два.датчик абс не мешает.только надо его отсоединить под капотом.и вместе с проводом на пресс.главное что бы не перепутали посадочную сторону.магнитной стороной к датчику.иначе отключаются все системы после 50 ти метров езды.очень не приятный момент.поверьте.
в XL ступичный подшипник намагничен с одной стороны.датчик с этой магнитной полосы считывает обороты

Внутренняя обойма намагничена? я правильно понял?) только она вращается

niksol · 01.06.2012, 05:16

Добрый день. Кто-нибудь ставил не оригинальные передние ступичные подшипники? Какие и как ощущения?

ZMS · 01.06.2012, 07:29

Цитата:

Сообщение от niksol

Добрый день. Кто-нибудь ставил не оригинальные передние ступичные подшипники? Какие и как ощущения?

На перед ставят NTN, на зад Koyo, они там собственно и стоЯт как оригинал. Всякие фебесты и т.д. пробовать не стОит. Можешь взять рем.комплект SKF VKBA 6926 с новым стопорным кольцом и гайкой(если денег не жалко) или поискать отдельно SKF SKF08042.

avt705210 · 14.06.2012, 09:22

Вчера менял себе левый ступичный подшипник, так вот - датчик АБС не мешает. Ощущение по виду что реально обойма не пройдет, но как только начинаешь снимать - датчик не мешает совсем.

Ivanych · 01.09.2012, 21:22

Загудел левый подшипник, хотели поменять сегодня, не смогли отсоединить привод, и макси молотком и прессом мумукались, заварился мертво.
Что делать?
Кстати какой номер поворотного кулака, EXSIT пишет MR 491325 И MR 491323 у меня американец 2WD, с АБС.

Ivanych · 03.09.2012, 21:31

В ТСМ моторс сказали от 5 рублей решат проблему

ADIVAS · 07.09.2012, 18:49

Месяц назад менял передний правый - на NTN(60 долларов), ВДшкой размягчил основание датчика АБС приподнял на 2 мм., отсоединил штекер от АБС он упрятан под подкрылком прямо над колесом, 7 долларов отдал за пресс/выпресс ..

Ivanych · 07.09.2012, 21:35

Хотел поменять только левый подшипник, но ребята добросовестно подошли к работе и показали как чувствует себя правый, убитый.
На правую сторону затратили на все про все 1 - 1,2 час. Все отсоединилось хорошо, стопор отсоединился красиво, подшипник вышел как миленький, датчик не трогал и не точил, все прошло штатно.
Далее полный П.........................ц !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! БОЛЬШИМИ БУКВАМИ.
По хорошему левый вал от ступицы отсоединить не удалось, сам все наблюдал и

, дал добро на варварский метод, дядьки куда-то увезли всю конструкцию (ступицу и вал) на разъем, через 30 минут позвонили, отсоединили, кулак живой, датчик вроде тоже уцелел, танцы с бубном вокруг стопорного кольца еще минут сорок заняли. Все в ржавчине и закипело намертво. В итоге победили всех, а я попал еще и на ШРУС 25 х 33 кажется, ц. ок 3000 р. Завтра объявят общий ценник, хорошего не жду.

А что делать. Любишь кататься? Люби и катайся, только не забывай деньги платить.

---------- Добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 21:35 ----------

Ура, восстановили моего коника.
При всех варварских измывательствах над поворотным кулаком в купе со ступицей и ШРУСом, датчик АБС выжил. А то я уже пригорюнился и хотел начать сбор средств на датчик, от 5500 до дикого ужаса, люди продают и за 10 и за 12 и т.д., веселуха одним словом. ЩРУС+подшипник+ шаманские танцы+ суточное висение машины на подъемнике стоили мне 8 рубликов.
Берегите технику, хольте и лелейте её, и тогда не будете попадать на деньги.

region64 · 08.09.2012, 22:12

Моя история про подшипник.
Машину брал с пробегом 92 000 км с чуть явными признаками гула.
Почитал форум, нахмурился.
Попадать на замену датчика АБС не хотелось...
ОД заявил мне 3000 руб за замену подшипника!!!!!!
Я офигел!!!!! При этом, на мой вопрос о хитрой завязке подшипника и возможных проблем с АБС мне сказали:"Возможно и такое, но это не от нас зависит.Машина у Вас старая, всякое бывает. Сразу ошибку покажет - это мы устраним."
Я: "Т.е. как только я пересеку территорию и выйду за пределы дилерского центра уже заявить об неисправности не могу?" Он заулыбался... Я совсем сильно удивился и уехал подальше от них.
Ооооочень долго искал рукастых спецов...
Нашел, Саратовским могу дать контакты)
Обратился для выявления какой именно гудит.
Слушали и крутили колесья и слушалку врачебную подносили - не выявили.
"Ездий пока, как загудит - услышишь точно")
Поехал на юг и на обратном пути ОН загудел...
"Вынес мозг" спецам про этот датчик. Слушали и молчали)))
Выбор подшипника, были в наличии:
1. SNR - 2200 руб.,
2. NTN - 2500 руб.,
3. Оригинальная коробка Мицу, НО в ней такой же производитель NTN - 3300 руб.
Выбрал вариант NTN за 2500 руб.
Заменяли за 3 часа, отдал 1000 руб)
Спокойно обкатал подшипничек на скоростях 60, 100, 150.
Все в норме)))
Всем успехов и рукастых мастеров.

region64 · 24.01.2013, 15:58

Цитата:

Сообщение от region64

Моя история про подшипник.
Машину брал с пробегом 92 000 км с чуть явными признаками гула.
Почитал форум, нахмурился.
Попадать на замену датчика АБС не хотелось...
ОД заявил мне 3000 руб за замену подшипника!!!!!!
Я офигел!!!!! При этом, на мой вопрос о хитрой завязке подшипника и возможных проблем с АБС мне сказали:"Возможно и такое, но это не от нас зависит.Машина у Вас старая, всякое бывает. Сразу ошибку покажет - это мы устраним."
Я: "Т.е. как только я пересеку территорию и выйду за пределы дилерского центра уже заявить об неисправности не могу?" Он заулыбался... Я совсем сильно удивился и уехал подальше от них.
Ооооочень долго искал рукастых спецов...
Нашел, Саратовским могу дать контакты)
Обратился для выявления какой именно гудит.
Слушали и крутили колесья и слушалку врачебную подносили - не выявили.
"Ездий пока, как загудит - услышишь точно")
Поехал на юг и на обратном пути ОН загудел...
"Вынес мозг" спецам про этот датчик. Слушали и молчали)))
Выбор подшипника, были в наличии:
1. SNR - 2200 руб.,
2. NTN - 2500 руб.,
3. Оригинальная коробка Мицу, НО в ней такой же производитель NTN - 3300 руб.
Выбрал вариант NTN за 2500 руб.
Заменяли за 3 часа, отдал 1000 руб)
Спокойно обкатал подшипничек на скоростях 60, 100, 150.
Все в норме)))
Всем успехов и рукастых мастеров.

Приветствую всех.
Пробег 117 000 км. Загудел левый передний.
Опять поехал к тем же мастерам.
NTN нашел подешевле, за 1600 руб.
Замена 1000 руб.
Обкатываю, проблем нет.
Всем добра.

SrgS · 30.09.2012, 11:32

одноклубники, прошу совета! Форум читал в пятницу восемь часов подряд

- так что в поиск сразу не посылайте.
История классическая - попытка поменять передний правый ступичный подшипник у ОД, звонок о "не смогли вытащить привод из ступицы" и предложение поменять на новые ступицу-кулак-привод в сборе.

Сказали что грели и давили гидравликой 20 тн. Попутно убили (нагревом?) датчик АБС

Машина на работе, узел снят. Рядом пресса гидравлика 160 и 250 тн. Но засунуть в пресс ступицу с кулаком и приводом не получается - привод мешает. Пробовали разобрать наружный ШРУС, сбивая внутреннюю звездочку с оси привода (как на многих машинах). Но 3 часа упорного труда - бестолку.. В мануалах нашел только замену привода целиком.
вопрос 1: передний наружный ШРУС таким образом разбирается?
вопрос 2: или как засунуть в пресс всю конструкцию в сборе? в нижнем столе пресса отверстие есть, но там стоит нижний выталкиватель..
Или альтернативный путь: ОД сказали, что что-то активно грели хорошей горелкой. Вероятнее всего, это кулак (?), значит, произошел термический отпуск и снижение его прочностных характеристик.
вопрос 3: может срезать кулак болгаркой, сохранив привод и ступицу? и шансов погнуть привод в мощном прессе меньше.
заранее спасибо всем поддержавшим и посочувствовавшим!
Аут 1, европеец, 2005 г.в., 2,4 АТ

Ivanych · 30.09.2012, 21:56

Мне предложили варианты: или кулак или привод, сравнив ценник я выбрал "убийство" привода. кулак от 7000 на разборе, привод от 2500 нулевый. АБС сохранили живым.

ADIVAS · 07.10.2012, 22:16

Цитата:

Сообщение от Ivanych

Мне предложили варианты: или кулак или привод, сравнив ценник я выбрал "убийство" привода. кулак от 7000 на разборе, привод от 2500 нулевый. АБС сохранили живым.

Т.е. есть смысл запастись Шрусами и кулакми с разбора на перед? У меня пробег 205000 уже.