Фильтр салона.Информация из инета,не проверял...Оригинал:1)MR398288;2)MN185231;3)XR398288D;4)MME61701.Не оригинал:1)AMC MC-40115C;2)NIPARTS j1345008;3) japan cars B45006jc.Фильтр салона 100%- MZ690361 ставили официалы на 20000 км.-ТО-2.Засвистел на 17000 км.
Забор воздуха прикрыт крупной "решеточкой",- через нее легко просачиваются некрупные листики и прочий мусор (тем более что они на ней скапливаются), как только определенное количество скапливается на фильтре,- появляется свист.
Обычно, свист от мусора на фильтре на минимальном обдуве не слышен вообще, а при достижении определенной скорости проявляется.
фильтр надо менять обязательно . продувка , по-крайней мере у меня ,ничего не дала . как только поменял фильтр стало тихо . тем более стоит он , если не оригинал , копейки . оригинал не знаю сколько стоит .
Я салонный фильтр при разборе бардачка вообще не обнаружил. Начал интересоваться после того, как зимой при - 15 и ниже стали потеть и замерзать стекла. Пробовал включать кондер. Помогает хорошо. Как только выключаешь, минут через 15 тоже самое. Искал фильтр на exist.ru, обзванивал магазины с запчастями - ответ отрицательный. Нет его в моем Эйре (CU4W, 2002 г.в., двиг. 2,4 GDI).
Может кто-нибудь подскажет выход из данной ситуации, а?
Я салонный фильтр при разборе бардачка вообще не обнаружил. Начал интересоваться после того, как зимой при - 15 и ниже стали потеть и замерзать стекла. Пробовал включать кондер. Помогает хорошо. Как только выключаешь, минут через 15 тоже самое. Искал фильтр на exist.ru, обзванивал магазины с запчастями - ответ отрицательный. Нет его в моем Эйре (CU4W, 2002 г.в., двиг. 2,4 GDI).
Может кто-нибудь подскажет выход из данной ситуации, а?
За бардачком либо находится фильтр выглядит как прямоугольная пластиковая штука прикрученная по диагонали двумя болтами, либо заглушка, с размеченными линиями по которым она вырезается, после чего на это место в штатные крепления ставится фильтр.
Если фильтра нету, то его обязательно нужно ставить - грязь, листья и прочий мусор не оседают на фильтре а попадают в печку и довольно быстро ее убивают, после чего владелец попадает на дорогостоящий ремонт.
Впрочем, это все неоднократно уже было расписано тут в различных темах, некоторые даже с картинками.
Привет всем. У меня тоже свистит печка (вернее свитсела), но только на первом положении. Фильтр салона поменял, но конкретного результата это не принесло. Свист то есть, то нет. В последнее время вообще исчез.
Поделюсь опытом, может кому-нибудь и пригодится. Итак, аут хл 8-го года, 3.0. И конечно же как у всех, рано или поздно у меня начал пищать моторчик печки/ кондиционера. Даже не пищать, а свистеть. И то не всегда. А иногда. 30 мин не свистит, две мин свистит. Салонный фильтр стоял новый, месяца два ему.
Когда вытащил фильтр вообще, свист не прекратился.
Короче снял этот моторчик, отсоеденил крылатку и увидел, что :
Во-первых сам моторчик неразборной.
Во-вторых под крылаткой и на корпусе моторчика был толстый слой пыли отработавших щеток.
Короче продул все воздухом и в подшипник набрызгал силиконовой смазки. Собрал всё обратно.
А кстати снимается этот моторчик не так уж и сложно. Нужно снять бардачек, затем снять пластмассовую крышку под бордачком, она над ногами поссажира, сидит на двух клипсах, и открутить сам моторчик. Он крепится тремя шурупами. Удобнее использовать короткую крестовую отвертку.
В общем пока полет нормальный, ничего не пищит и не свистит. Но для себя определил, что скоро моторчику придет хана. Но надеюсь я немного отсрочил его конец. К слову моторчик родной)
Всем полных баков. 3 литра огонь))
Поделюсь опытом, может кому-нибудь и пригодится. Итак, аут хл 8-го года, 3.0. .....
Всем полных баков. 3 литра огонь))
Виктор , Вы рассказали все это потому , что считаете Аут 1 и аут хл 8-го года, 3.0. абсолютно одинаковыми машинами ? А Вы знаете , что на климате и кондиционере на 1 Ауте разные моторчики ? Если Лансер 9 нам двоюродный брат , то ХЛ , по-моему просто однофамилец . В разделе https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=330 Вам скажут спасибо .