Про мягкую подвеску на Outlander XL

Clubber · 31.01.2012, 17:19

Продолжим.
Вот пометил резиновые изделия в задней подвеске.

Замена каких на более мягкие/новые/полиуретановые добавит комфорта?

TimSIP · 01.02.2012, 10:29

по поводу мягкости полиуретана спорно. на резину мягкую поменять - другое дело

Казак · 27.02.2012, 13:33

Невозможно сделать короткоходную подвеску мягкой. Поэтому только координальное решение с заменой авто. Ну рассчитана она на хорошие дороги(((. Поэтому - или шаткость и валкость в поворотах, но мягкость на кочках - или жесткач на кочках и "как по рельсам" в повороте. Тоже страдаю на кочках, а управляемостью оч доволен. Помогает увеличение скорости .

TimSIP · 29.02.2012, 04:35

Цитата:

Сообщение от Казак

Помогает увеличение скорости .

Угу и еще зажмуриваешься, чеб не так мучительно было на это смотреть

zluka505 · 16.08.2013, 20:39

Цитата:

Сообщение от TimSIP

Угу и еще зажмуриваешься, чеб не так мучительно было на это смотреть

Да ладно,прям таки зажмуриваться!Лучше ехать на мицу жестко,но уверенно,чем на америкосе -мягко,но непредсказуемо!

TimSIP · 17.08.2013, 05:06

Цитата:

Сообщение от zluka505

Да ладно,прям таки зажмуриваться!Лучше ехать на мицу жестко,но уверенно,чем на америкосе -мягко,но непредсказуемо!

Не спорю! Даже Хтрейл после аута у меня в поворотах в юз уходил. Машина комфортнее, но валкость на ней ощутима. Через месяц пересел назад на аут, ощущение было - словно на рельсы встал.

Zuke · 15.02.2021, 09:54

Цитата:

Сообщение от Казак

Невозможно сделать короткоходную подвеску мягкой. Поэтому только координальное решение с заменой авто. Ну рассчитана она на хорошие дороги(((. Поэтому - или шаткость и валкость в поворотах, но мягкость на кочках - или жесткач на кочках и "как по рельсам" в повороте. Тоже страдаю на кочках, а управляемостью оч доволен. Помогает увеличение скорости .

Тоже раньше думал, что либо/либо. Мол жесткая = управляемость, валкая = комфорт. Но купив аутлендер понял вдруг, что японцам удалось сделать зубодробильную жесткую подвеску без управляемости. До этого был фокус 3, на нем подвеска просто в разы лучше аута и не пробивает и не жесткая и управляется супер. Раньше не понимал, еду на фокусе за аутом/спортажем/црв по грунтовке, едут 30км/ч, я думал им ходовку жалко, еще удивлялся кроссовер мол купили, а едут медленно, фокус по грунтовке может 80 легко идти, как по трассе, в салоне будет тихо и ровно, хоть кофе пей. А сев в аут понял, они просто не могут ехать быстрее, их раскачает и выкинет с дороги, а в салоне голову разобьешь о боковое стекло. Ну сгоняли бы японцы к немцам, поучились делать подвеску. Машина большая, мне нравится, но подвеска ущербная и похоже ничего с этим не сделать, как появится возможность поменяю на кугу или мондео.

sribniy_a · 16.02.2021, 06:23

Про то, что раскачает, выкинет с дороги и голову разобьешь - не правда, по любой грунтовке идет отлично голова цела, пузотерки далеко позади плетутся. На счет тихо - да, с шумкой проблемы, но не с шумами от подвески. Короткоходовая - да, иногда пробивает подвеску, но и на Ваших фордах не все так безоблачно...

KugaS · 16.02.2021, 18:11

Цитата:

Сообщение от Zuke

Тоже раньше думал, что либо/либо. Мол жесткая = управляемость, валкая = комфорт. Но купив аутлендер понял вдруг, что японцам удалось сделать зубодробильную жесткую подвеску без управляемости. До этого был фокус 3, на нем подвеска просто в разы лучше аута и не пробивает и не жесткая и управляется супер. Раньше не понимал, еду на фокусе за аутом/спортажем/црв по грунтовке, едут 30км/ч, я думал им ходовку жалко, еще удивлялся кроссовер мол купили, а едут медленно, фокус по грунтовке может 80 легко идти, как по трассе, в салоне будет тихо и ровно, хоть кофе пей. А сев в аут понял, они просто не могут ехать быстрее, их раскачает и выкинет с дороги, а в салоне голову разобьешь о боковое стекло. Ну сгоняли бы японцы к немцам, поучились делать подвеску. Машина большая, мне нравится, но подвеска ущербная и похоже ничего с этим не сделать, как появится возможность поменяю на кугу или мондео.

Зачем Аут купили? Ну и ездили бы на Фокусе дальше!
Мой по грунтовке 80 легко идёт, бывает и 120, если совсем гладкая грунтовка. И по щебёнке всяко лучше любой пузотёрки.
Подвеска у Аута ХЛ отличная!

Slavik89RUS · 20.05.2015, 10:36

Цитата:

Сообщение от TimSIP

по поводу мягкости полиуретана спорно. на резину мягкую поменять - другое дело

Полиуретан жестче , видел ролик , слесаря тестировали сайленты тойотовские , зажимают в тисках рычаг за болт , вставленный в запрессованный сайлент , и нагружают гирей 10 кг и линейкой меряют отклонения . Оригинал 20 см , не оригиналы несколько штук +- 2-3 см , дорогой полиуретан импортный 8 см , наш , "точка опоры" - 7 см . Так что на скручивание точно уритан жестче .

Константин Л · 16.08.2013, 18:34

Поставив резину Continental crosscontact R-16 а/м стала НАМНОГО мягче
Покупал в Финляндии
Всем рекомендую

FLUTCH · 07.08.2015, 21:28

Цитата:

Сообщение от Константин Л

Поставив резину Continental crosscontact R-16 а/м стала НАМНОГО мягче
Покупал в Финляндии
Всем рекомендую

Ну так,после 18-го конечно будет мягче

sdaww · 20.05.2015, 09:46

Хотелось бы узнать, замена пружин на что-то влияет, "да", то на что именно?
Я так понимаю, что валкость уменьшается, но как быть с выбоинами и кочками, так же пробивает?

alex67 · 05.08.2015, 00:37

Пробивало, когда сзади был хоть один лёгкий пасажир, причём казалось что пробивает и зад и перед. Если один в машине , можно было нестись не разбирая дороги.
Вылечил заменой пружин задних на волгопружины,
а впоследствии и замену резины на купер
Это все касается именно похождения выбоин и кочек , если у вас проблемы с валкостью то стойки под замену .

kris73 · 19.02.2016, 14:09

С каждым днём хочется всё больше плевать на управляемость в пользу подвески
Камри.

Не то сайлентблоки настолько устали, не то текущая погода (днем +1, ночью -2) буквально ежедневно убивает итак убитые дороги.