[Ed_888]

Проехал уже более 2000 км, пытаюсь давить "на тапку", шуму много, толку мало, как-то все дёргано происходят переключения, не понятен алгоритм, привык к CVT, там всегда мог подъехать к опережаемому ТС и держать обороты в зоне максимального крутящего момента, при появлении возможности, тут же выполнить маневр и все это плавно.
Здесь подъезжаешь, газ нажал, ничего, потом типа рывка, рев, не бог есть какое ускорение, понятно адаптация, но, знаю, что на CVT газ в пол означает, никакой адаптации, только ровное ускорение.

Проехался по ухабистой грунтовке (может выложу видео), ехал медленнее черепахи, в одном месте чем-то сзади чирканул, скорее всего глушителем, так как на запаске ни слоя грязи, не чирканий.
На встречу встретились, успешно передвигавшись, ВАЗ-2110, Рено Логан.
Это к тому, что может действительно особо и нет смысла в таком кроссовере, если уж брать, то Sport, Pajero IV, L120 и т. п., понятно, что некоторые будут не новыми, но это будут хоть универсальные ТС, как по грязи, так и по трассам, чем OUT и ему подобные, которые везде имеет средние показатели.

Еще сегодня выяснился один не приятный момент с форсункой заднего стеклоомывателя, она не поливает, так посылает пузыри куда-то в сторону , прибегнуть к игле и настроить или отнестись как к багу?

[Kitt]

Ed_888, форсунку можно просто повернуть в сторону, приложив не большое усилие, большинство одноклубников так сделало! И по поводу адоптации не переживайте после 5-7 тысяч машина будет себя по другому вести!

[zorge799]

Сообщение от Ed_888

Проехал уже более 2000 км, пытаюсь давить "на тапку", шуму много, толку мало, как-то все дёргано происходят переключения, не понятен алгоритм, привык к CVT, там всегда мог подъехать к опережаемому ТС и держать обороты в зоне максимального крутящего момента, при появлении возможности, тут же выполнить маневр и все это плавно.
Здесь подъезжаешь, газ нажал, ничего, потом типа рывка, рев, не бог есть какое ускорение, понятно адаптация, но, знаю, что на CVT газ в пол означает, никакой адаптации, только ровное ускорение.

Проехался по ухабистой грунтовке (может выложу видео), ехал медленнее черепахи, в одном месте чем-то сзади чирканул, скорее всего глушителем, так как на запаске ни слоя грязи, не чирканий.
На встречу встретились, успешно передвигавшись, ВАЗ-2110, Рено Логан.
Это к тому, что может действительно особо и нет смысла в таком кроссовере, если уж брать, то Sport, Pajero IV, L120 и т. п., понятно, что некоторые будут не новыми, но это будут хоть универсальные ТС, как по грязи, так и по трассам, чем OUT и ему подобные, которые везде имеет средние показатели.

Еще сегодня выяснился один не приятный момент с форсункой заднего стеклоомывателя, она не поливает, так посылает пузыри куда-то в сторону , прибегнуть к игле и настроить или отнестись как к багу?

Зато дверь имеет фиксацию в двух положениях и не распахивается, как калитка, не так ли?

[Oleg L]

Сообщение от Ed_888

Здесь подъезжаешь, газ нажал, ничего, потом типа рывка, рев, не бог есть какое ускорение, понятно адаптация, но, знаю, что на CVT газ в пол означает, никакой адаптации, только ровное ускорение.

В XL затупливания автомата убирались прошивкой, думаю через какое-то время они появятся и для третьего Аута и проблема нивелируется.
ЗЫ. Чирок мог быть от палки или от остатков кустика, но то, что кроссовер - это не внедорожник так же верно, как и то, что внедорожник - это не трактор. Любая машина - это компромисс, на мой взгляд кроссовер - самый лучший компромисс. Но опять-таки - это именно на мой вкус, а я грязь не мешу.

[Ed_888]

Вчера получил замок капота от 10 Лансера 5908A010, чтобы установить штатный датчик открытия как это делал и на XL.
Сам замок:
к сожалению, изображение утрачено
Снимаем датчик:
к сожалению, изображение утрачено
Теперь его устанавливаем в штатное место на замке Аута, все для этого есть, только нет резьбы под болт, заворачивал плоскогубцами:
к сожалению, изображение утрачено
В итоге при открытом капоте на приборке появляется следующая информация:
к сожалению, изображение утрачено

Раз уж снимал все накладки, заодно установил и сетки на верхнюю и нижнюю часть решеток. Одной сетки хватило на обе решетки, провозился с ними около 2-х часов, тяжело как снять с креплений, так и вытащить верхнюю решетку, к ней прикреплен жгут с проводами и шлангами для фароомывателей, где-то на 5-7 пистонах. Крепил стяжками черного цвета 150х3, края заворачивал.
Вещь полезная, радиатор уже был изрядно в насекомых.

[foxi2000]

Сообщение от Ed_888

Вчера получил замок капота от 10 Лансера 5908A010, чтобы установить штатный датчик открытия как это делал и на XL.

А зачем покупали замок если можно купить только концевик отдельно?

[abbat05]

Сообщение от foxi2000

А зачем покупали замок если можно купить только концевик отдельно?

Покупая отдельно датчик, получаешь его без разъема, да и цена отдельно, как ни странно выше, чем с замком....

[Oleg L]

Вопрос, а зачем этот датчик вообще нужен?

[Ed_888]

Сообщение от Oleg L

Вопрос, а зачем этот датчик вообще нужен?

Датчик, это штатный концевик капота.
Необходим, как при использовании штатной сигнализации, так и сторонних.

[макся]

Без датчика капота сигналка не работает?

[Oleg L]

Я тоже ставил нештатный концевик.

[Pegasus]

Да простит меня Автор! так как не по теме! Но свои впечатления после того, как пересел с 2.4 XL 2007 на 3.0 XL 2012 я обязательно опишу!
Возвращяясь к концевику капота, хочу поделится опытом, может конечно уже кто-то так же сделал, но все же!!
Вот ссылочка https://out-club.ru/board/showthread.php?t=56490&page=2
на то как, да что сделал!
Возможно будет кому полезно!

[Ed_888]

Поделюсь впечатлением о расходе, если особо не топить, т. е. нажимать на педальку газа "нежно", без обгонов и резких ускорений, торможений, то компьютер при смешанном стиле езды выдает: пройденное расстояние 34 км, средняя скорость 45 км/ч, расход 9.7 л.

[globus2003]

что чемоданчик при этом показывает?

[Ed_888]

Сообщение от globus2003

что чемоданчик при этом показывает?

В ручном режиме где-то так и показывает ~13.4 - 13.6 л.

Добавлено через 21 час 51 минуту
Как и на XL JFG приобщился к сообществу Аут-клуба:

к сожалению, изображение утрачено