Устройство диагностики ELM 327

madmax181 · 14.12.2014, 22:45

Понятно,спасибо.
Кстати, вопрос о torque. Не могу добиться,что бы она рисовала графики работы лямбд. Обороты кажет, топливную коррекцию и всякую прочую дребедень типа ускорений, температур и напряжений - без проблем. А приборчики, которые я настраиваю для показа напряжения датчиков кислорода, чисты ако младенцы. Отчего так? Версия кривая или я что-то не так нажимаю?

Винипух на Пыжике · 14.12.2014, 23:51

Цитата:

Сообщение от madmax181

Не могу добиться,что бы она рисовала графики работы лямбд.

Что-то я до графиков не дошел пока. Здесь я курю бамбук. Понесло в сторону поиска специфических датчиков. АКПП освоил (Паджеровая тема - перегрев), теперь уровень топлива в баке в литрах... но, чем дальше в лес, особенно на обожающих сооружение датчиков американских и австралийских и иных англоязычных форумах (Гугл в помощь), тем больше понимаю, что ничего не понимаю.

madmax181 · 15.12.2014, 01:21

Цитата:

Сообщение от Винипух на Пыжике

теперь уровень топлива в баке в литрах...

Если бы оно от этого само прибавлялось....
А вот от" кривых" графиков оно убавляется в 2 раза быстрее.
Возникает вопрос...Как их "выпрямить"?

Юрий Поликарпов · 25.07.2021, 20:42

Доброго времени суток!
Товарищи выручайте. несколько дней воюю с японцем. Имеется аутлендер1 2.4. Не могу подключиться шнурком ELM-327 + ScanMaster (вин7, драйвер шнурка CH340 вроде). Выдаёт ошибку Unable to connect. Другие проги тоже не коннектятся, ругаются на протокол или что-то с этим связаное. Причем сканмастер видит шнурок в ком-порте и видит напряжение бортовой сети!
Нагуглил что протокол у меня 14230/9141, в сканмастере такой имеется, значит программа подходит. Пробовал понижать скорость подключения в диспетчере устройств и в самой программе - толку ноль, та же самая ошибка. Визуально осматривал разъём, пины чистые. Проверил 15 предохранитель - он в порядке.
В семье есть лансер10, к нему коннектится вообще без танцев с бубном.
Посоветуйте что еще можно сделать или что я делаю не так?!

Dikkens · 15.12.2014, 09:49

По поводу программ для чтения. Делали диагностику другу в ситроене, выводили на iOs. Программа называлась DashCommand, может кому пригодится.

bescotex · 23.12.2014, 17:23

Видео как рулить ELM-327
https://www.youtube.com/watch?v=xUXp...ature=youtu.be

Добавлено через 4 часа 6 минут
Посмотрите в первую очередь в скрытой папке .torque/extendedpids должен лежать файл MUT Import.csv. Если его там нет стучитесь в личку мне. Скину файл MUT Import.csv. по электронке. У меня он MUT Import.csv не установился при распаковке плагина в папку extendedpids. Человек прислал. Вставил. Вау... Полноценный MUT с огромным колличествой датчиков. Я вам скажу это реально круто на шару заполучить на андроид реальный MUT.

Добавлено через 4 часа 13 минут
Добавились 60 параметров.
Name ShortName
[MUT] Timing Advance Interpolated Timing Adv
[MUT] Timing Advance Scaled Timing Adv
[MUT] Coolant Temp (Degrees F) Coolant
[MUT] Coolant Temp (Degrees C) Coolant
[MUT] Fuel Trim Low (LTFT) FT (Low)
[MUT] Fuel Trim Mid (LTFT) FT (Mid)
[MUT] Fuel Trim High (LTFT) FT (High)
[MUT] O2 Feedback Trim (STFT) STFT
[MUT] Coolant Temp Scaled (Deg F) Coolant
[MUT] Coolant Temp Scaled (Deg C) Coolant
[MUT] MAF Air Temp Scaled (Deg F) MAF Temp
[MUT] MAF Air Temp Scaled (Deg C) MAF Temp
[MUT] EGR Temp (Deg F) EGR Temp
[MUT] EGR Temp (Deg C) EGR Temp
[MUT] O2 Sensor Volts (FR) O2 Sesnsor
[MUT] Battery Voltage Battery
[MUT] Barometer Baro
[MUT] ISC Steps ISC Steps
[MUT] ISC Position Percent ISC Pos %
[MUT] Throttle Position TPS
[MUT] Throttle Position ALT TPS
[MUT] ECU Load ECULoad
[MUT] Accel Enrichment AccelEnrich
[MUT] Scaled Engine Idle RPM Idle RPM
[MUT] Engine RPM RPM
[MUT] Target Idle RPM Idle Target
[MUT] Knocksum KnockSum
[MUT] Octane Level Octane
[MUT] Injector Pulse Width InjPulseWidth
[MUT] ALT Injector Pulse Width InjPulseWidth
[MUT] Air Volume Air Vol
[MUT] Speed (MPH) Speed
[MUT] Speed (KPH) Speed
[MUT] Knock Volts Knock (volts)
[MUT] Volumetric Efi VE
[MUT] AFR Map AFR Map
[MUT] Corrected Timing Advance Cor-Timing Adv
[MUT] Boost (MAP) Boost (MAP)
[MUT] RAW - Air Temperature Air Temp
[MUT] Rear O2 Sensor #1 Rear O2 #1
[MUT] Rear O2 Sensor #2 Rear O2 #2
[MUT] Front O2 Sensor #2 Front O2 #2
[MUT] Purge Solenoid D/C Purge DC
[MUT] Accel Enrich TPS Accel TPS
[MUT] Decel Lean TPS Decel TPS
[MUT] Accel Load Change Accel Load Chg
[MUT] Decel Load Change Decel Load Chg
[MUT] Knock ADC Knock ADC
[MUT] Knock Base Knock Base
[MUT] Knock Addition Knock Var
[MUT] Knock Change Knock Chg
[MUT] Knock Dynamics Knock Dyn
[MUT] Knock Flag Knock Flag
[MUT] ISCV % Demand ISCV %
[MUT] Injector Latency Inj Latency
[MUT] EGR Duty Cycle EGR DC
[MUT] Wastegate DC WGDC
[MUT] Load Error Load Err
[MUT] Wastegate Correction WGDC Corr

Добавлено через 4 часа 17 минут
И еще важно. Протокол ставьте принудительный для Мицубиси он iso9141. Только на нем цепляется mut

Soon88 · 26.12.2014, 11:19

Цитата:

Сообщение от bescotex

Видео как рулить ELM-327
https://www.youtube.com/watch?v=xUXp...ature=youtu.be

Добавлено через 4 часа 13 минут
Добавились 60 параметров.
Name ShortName
[MUT] Timing Advance Interpolated Timing Adv
[MUT] Timing Advance Scaled Timing Adv
[MUT] Coolant Temp (Degrees F) Coolant
[MUT] Coolant Temp (Degrees C) Coolant
[MUT] Fuel Trim Low (LTFT) FT (Low)
[MUT] Fuel Trim Mid (LTFT) FT (Mid)
[MUT] Fuel Trim High (LTFT) FT (High)
[MUT] O2 Feedback Trim (STFT) STFT
[MUT] Coolant Temp Scaled (Deg F) Coolant
[MUT] Coolant Temp Scaled (Deg C) Coolant
[MUT] MAF Air Temp Scaled (Deg F) MAF Temp
[MUT] MAF Air Temp Scaled (Deg C) MAF Temp
[MUT] EGR Temp (Deg F) EGR Temp
[MUT] EGR Temp (Deg C) EGR Temp
[MUT] O2 Sensor Volts (FR) O2 Sesnsor
[MUT] Battery Voltage Battery
[MUT] Barometer Baro
[MUT] ISC Steps ISC Steps
[MUT] ISC Position Percent ISC Pos %
[MUT] Throttle Position TPS
[MUT] Throttle Position ALT TPS
[MUT] ECU Load ECULoad
[MUT] Accel Enrichment AccelEnrich
[MUT] Scaled Engine Idle RPM Idle RPM
[MUT] Engine RPM RPM
[MUT] Target Idle RPM Idle Target
[MUT] Knocksum KnockSum
[MUT] Octane Level Octane
[MUT] Injector Pulse Width InjPulseWidth
[MUT] ALT Injector Pulse Width InjPulseWidth
[MUT] Air Volume Air Vol
[MUT] Speed (MPH) Speed
[MUT] Speed (KPH) Speed
[MUT] Knock Volts Knock (volts)
[MUT] Volumetric Efi VE
[MUT] AFR Map AFR Map
[MUT] Corrected Timing Advance Cor-Timing Adv
[MUT] Boost (MAP) Boost (MAP)
[MUT] RAW - Air Temperature Air Temp
[MUT] Rear O2 Sensor #1 Rear O2 #1
[MUT] Rear O2 Sensor #2 Rear O2 #2
[MUT] Front O2 Sensor #2 Front O2 #2
[MUT] Purge Solenoid D/C Purge DC
[MUT] Accel Enrich TPS Accel TPS
[MUT] Decel Lean TPS Decel TPS
[MUT] Accel Load Change Accel Load Chg
[MUT] Decel Load Change Decel Load Chg
[MUT] Knock ADC Knock ADC
[MUT] Knock Base Knock Base
[MUT] Knock Addition Knock Var
[MUT] Knock Change Knock Chg
[MUT] Knock Dynamics Knock Dyn
[MUT] Knock Flag Knock Flag
[MUT] ISCV % Demand ISCV %
[MUT] Injector Latency Inj Latency
[MUT] EGR Duty Cycle EGR DC
[MUT] Wastegate DC WGDC
[MUT] Load Error Load Err
[MUT] Wastegate Correction WGDC Corr

Добавлено через 4 часа 17 минут
И еще важно. Протокол ставьте принудительный для Мицубиси он iso9141. Только на нем цепляется mut

Можно расшифровать (что показывают) эти датчики?! Некоторые понятны, а некоторые не очень.....

pavel4402 · 17.01.2015, 16:32

Цитата:

Сообщение от bescotex

Добавлено через 4 часа 13 минут
Добавились 60 параметров.
Name ShortName
[MUT] Timing Advance Interpolated Timing Adv
[MUT] Timing Advance Scaled Timing Adv
[MUT] Coolant Temp (Degrees F) Coolant
[MUT] Coolant Temp (Degrees C) Coolant
[MUT] Fuel Trim Low (LTFT) FT (Low)
[MUT] Fuel Trim Mid (LTFT) FT (Mid)
[MUT] Fuel Trim High (LTFT) FT (High)
[MUT] O2 Feedback Trim (STFT) STFT
[MUT] Coolant Temp Scaled (Deg F) Coolant
[MUT] Coolant Temp Scaled (Deg C) Coolant
[MUT] MAF Air Temp Scaled (Deg F) MAF Temp
[MUT] MAF Air Temp Scaled (Deg C) MAF Temp
[MUT] EGR Temp (Deg F) EGR Temp
[MUT] EGR Temp (Deg C) EGR Temp
[MUT] O2 Sensor Volts (FR) O2 Sesnsor
[MUT] Battery Voltage Battery
[MUT] Barometer Baro
[MUT] ISC Steps ISC Steps
[MUT] ISC Position Percent ISC Pos %
[MUT] Throttle Position TPS
[MUT] Throttle Position ALT TPS
[MUT] ECU Load ECULoad
[MUT] Accel Enrichment AccelEnrich
[MUT] Scaled Engine Idle RPM Idle RPM
[MUT] Engine RPM RPM
[MUT] Target Idle RPM Idle Target
[MUT] Knocksum KnockSum
[MUT] Octane Level Octane
[MUT] Injector Pulse Width InjPulseWidth
[MUT] ALT Injector Pulse Width InjPulseWidth
[MUT] Air Volume Air Vol
[MUT] Speed (MPH) Speed
[MUT] Speed (KPH) Speed
[MUT] Knock Volts Knock (volts)
[MUT] Volumetric Efi VE
[MUT] AFR Map AFR Map
[MUT] Corrected Timing Advance Cor-Timing Adv
[MUT] Boost (MAP) Boost (MAP)
[MUT] RAW - Air Temperature Air Temp
[MUT] Rear O2 Sensor #1 Rear O2 #1
[MUT] Rear O2 Sensor #2 Rear O2 #2
[MUT] Front O2 Sensor #2 Front O2 #2
[MUT] Purge Solenoid D/C Purge DC
[MUT] Accel Enrich TPS Accel TPS
[MUT] Decel Lean TPS Decel TPS
[MUT] Accel Load Change Accel Load Chg
[MUT] Decel Load Change Decel Load Chg
[MUT] Knock ADC Knock ADC
[MUT] Knock Base Knock Base
[MUT] Knock Addition Knock Var
[MUT] Knock Change Knock Chg
[MUT] Knock Dynamics Knock Dyn
[MUT] Knock Flag Knock Flag
[MUT] ISCV % Demand ISCV %
[MUT] Injector Latency Inj Latency
[MUT] EGR Duty Cycle EGR DC
[MUT] Wastegate DC WGDC
[MUT] Load Error Load Err
[MUT] Wastegate Correction WGDC Corr

Подскажите, какие из этих параметров отвечают за: разрежение во впуске на х.х, время впрыска, значение мафа на х.х, топливная коррекция...

bescotex · 25.12.2014, 14:35

Все 60 параметров MUT реально позеленели и снимают с двигла показатели. Отличный плагин.

ZMS · 25.12.2014, 15:31

Цитата:

Сообщение от bescotex

Если его там нет стучитесь в личку мне. Скину файл MUT Import.csv. по электронке. У меня он MUT Import.csv не установился при распаковке плагина в папку extendedpids. Человек прислал.

прям военная тайна

http://4pda.ru/forum/index.php?showt...#entry24162780

bescotex · 25.12.2014, 15:40

Дело не в тайне , а в том , что конкретно у меня версия андроида 4.4.4 и у меня плагин Mitsubishi_mut_1.1 не распаковывался в папку torque/extendedpidsу. Пришлось файл MUT Import.csv. просить выслать. Человек выслал.Полученный распакованный файл MUT Import.csv.поместил в папку torque/extendedpids . Потом кликнул пакет MUT добавить целиком и все заработало.

bescotex · 26.12.2014, 14:20

Soon88 ответы знают прошедшие платное обучение по использованию MUT 2

Винипух на Пыжике · 26.12.2014, 17:05

Цитата:

Сообщение от bescotex

Soon88 ответы знают прошедшие платное обучение по использованию MUT 2

Говорят, что до Нового Года бесплатно еще есть...

Краткий путеводитель. В Гугл хроме перевожу на русский правой клавишей мышки.
Чтоб я сдох, если рекламой посчитают, только информация.

http://elm-scanner.ru/
http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs
http://en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics
http://torque-bhp.com/wiki/PluginDocumentation
http://evoecu.logic.net/wiki/MUT_Requests
http://pinoutsguide.com/CarElectroni...g_pinout.shtml
http://carisma-club.su/index.php?showtopic=2181

bescotex · 26.12.2014, 20:11

C помощью ELM 327 мы можем проверить важнейший параметр машины. Это состояние его катализатора. От которого при дохлости весь гемор.
==================
Oxygen Sensor #2 - показания заднего кислородного датчика ( второй лямбды ).
Установлен после катализатора. По его показаниям ЭБУ следит за состоянием каталитического нейтрализатора и за исправностью первой лямбды.
Способность каталитического нейтрализатора накапливать в себе кислород является показателем его состояния. Работоспособный нейтрализатор накапливает кислород, необходимый для реакции окисления СН и СО, происходящей в нём. По мере износа каталитического нейтрализатора, его накопительная способность, а, следовательно, и эффективность его работы уменьшаются. Накопительная способность катализатора, может быть рассчитана косвенным образом, путём сравнения сигналов с двух кислородных датчиков. Передний кислородный датчик определяет количество кислорода в отработавших газах на входе в каталитический нейтрализатор, а задний на его выходе. Новый нейтрализатор способен накопить кислорода намного больше, чем его содержится в отработавших газах, поэтому количество кислорода на выходе нейтрализатора меньше, чем на его входе и изменение его уровня происходит медленно. Поэтому сигнал с переднего кислородного датчика имеет высокую частоту переключения, а сигнал заднего кислородного датчика почти не изменяется и имеет низкую частоту переключения. Состарившийся каталитический нейтрализатор уже не способен накапливать весь кислород, попадающий в него, поэтому частота переключений заднего кислородного датчика увеличивается и по мере старения нейтрализатора, приближается к частоте переключения переднего кислородного датчика.
===================

Добавлено через 13 часов 29 минут
Вопрос по установке ELM327 и MUT проработан. Есть смысл продолжить обсуждение опыта использования MUT на базе проги торк с ELM327. Имею ввиду эти 60 снимаемых параметров МUT и что с ними делать на практике. Вообщем кружок юных МUTовцев. Выкладывайте кто чего нарыл и до чего допер

pavel4402 · 28.12.2014, 21:40

Подскажите, можно ли постоянно держать ELM 327 подсоединенным в машине и использовать как борт-комп? Знаю что есть эти устройства с кнопкой включения/выключения. А если без кнопки и не вытаскивать его?