[Dark-Angel]

bonifatsiy81,
только слова...
по факту не сделаешь..

[andrej12]

Сообщение от Dark-Angel

bonifatsiy81,
только слова...
по факту не сделаешь..

И в 160 не влезешь

[Mobilis]

А что это какая то тайна?
Сбросьте и мне в лику пожалуйста, если не трудно.

[Sludnov]

Да, пожалуйста, если не затруднит и по радару и по ASC.
Кстати, кнопки обязательно новые надо, существующие нельзя модернизировать?

[andrej12]

Всем кто просил, скинул. Но здесь надо понимать,что систему за 5-20 тыс.руб не внедрить. Здесь другие бОльшие деньги. Т. е. лимит нужно закладывать от 60 до 150 тыс.руб. Многим это по барабану, увидев цену. А тем, у кого есть цель, решатся. Тем более подводные камни все открыты Нами.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Sludnov

Да, пожалуйста, если не затруднит и по радару и по ASC.
Кстати, кнопки обязательно новые надо, существующие нельзя модернизировать?

Необязательно, можно вообще оставить существующие, адаптив включается тойже кнопкой круиза. Не сможете только дистанцию выставлять. При наличии прямых рук длбавить концевик не проблема

[Борян-]

На ц-кроссере свап с 2,4 на 3,0 встал в 80 пару лет назад

[bonifatsiy81]

Сообщение от Борян-

На ц-кроссере свап с 2,4 на 3,0 встал в 80 пару лет назад

Я твой опыт и имел ввиду Борян, по сути просто по-цокал над ценой реализации адаптива.

[andrej12]

Вчера специально обратил внимание! При движении под гору машина тормозит двигателем. И если с соседней полосы перед тобой, в твой ряд перестраивается машина, то тоже сбрасывает скорость завышением оборотов, т.е. тормозит движком.

[Dark-Angel]

andrej12,
я думаю алгоритм логичен. тормозим двигателем, если не помогает то тормозами..

[svlas]

Сообщение от andrej12

Вчера специально обратил внимание! При движении под гору машина тормозит двигателем. И если с соседней полосы перед тобой, в твой ряд перестраивается машина, то тоже сбрасывает скорость завышением оборотов, т.е. тормозит движком.

Андрей, попробуй один и тот же участок под гору проехать на обычном круизе и на адаптивном. Разница заметна сразу, по крайней мере, у меня так.

[andrej12]

Сообщение от svlas

Андрей, попробуй один и тот же участок под гору проехать на обычном круизе и на адаптивном. Разница заметна сразу, по крайней мере, у меня так.

Проехал сегодня тот же участок на обычном круизе. Различий нет. Также на спуске подкидывает обороты и замедляется. Скорость 124 км/ч, обороты 2500 +-, подкидывает до 2700-2800.

[svlas]

Сообщение от andrej12

Проехал сегодня тот же участок на обычном круизе. Различий нет. Также на спуске подкидывает обороты и замедляется. Скорость 124 км/ч, обороты 2500 +-, подкидывает до 2700-2800.

Покатался еще немного с тестами. Таки адаптивный определенно не тормозит колодками при движении под гору, и это радует. Ощутимый эффект потери скорости при следовании под гору на адаптивном круизе по отношению к обычному круизу, связываю с полным сбросом газа (зеленая шкала мгновенного расхода полностью уходит влево, т.е. зеленого сегмента вообще нет), из-за чего и создается впечатление, что автомобиль тормозит. При движении на обычном круизе такого эффекта не наблюдал, газ сбрасывается примерно на треть шкалы зеленого сегмента. Т.е. обычный круиз немного приотпускает педаль газа, а адаптивный выключает ее полностью.

[Dark-Angel]

@Mobilis,
Простота людей поражает, даже я, когда мне нужно активировать что то новое еду к людям и плачу деньги, хотя мог бы Андрея попросить поделиться конфигом. К чему это?

[Mobilis]

@Dark-Angel, Да это понятно, я тоже еду. Хотя шнурок из соседней ветки имеется и руки чешутся, но побаиваюсь.

[sipov]

Сообщение от Dark-Angel

@Mobilis,
Простота людей поражает....Андрея попросить поделиться конфигом. К чему это?

Если не понятно, то я не про расчет полинома методом линейной интерполяции спросил... А о том КАКИЕ параметры он изменял из перечисленных в Variant Coding в том или ином... Конфиг у меня как ни странно свой болтается в ЭБУ и менять я его видимо сам собрался...