MB ML 350, BMW X5 3.0. ,Mazda CX-9

zhanato · 11.04.2010, 19:03

Предполагаемый дизайн нового МЛ:

Его реальная панель:

как видно рычаг автомата на том-же месте.

zhanato · 01.10.2010, 07:29

http://www.caradvice.com.au/82205/20...l-class-spied/

zhanato · 28.10.2010, 11:47

предполагаемый вид, с учётом новой формы фар:

очень даже симпатично!

zonax · 22.01.2011, 14:54

Цитата:

Сообщение от zhanato

предполагаемый вид, с учётом новой формы фар:

очень даже симпатично!

Прикольный, интересно когда выйдут в свет первые отзывы и тест-драйвы.

Сергей (МДХ), позволь вопрос, какого года был X5 (модификация) и почему решили сменить на RR. Мне очень нравится Q7 и особенно новый X5 (с новой мордой), поэтому хочу изучить все детские болячки этих авто. Кто знает суть вопроса, присоединяйтесь.

PS: а существует ли идеальный кроссовер....

СергейМДХ · 22.01.2011, 19:15

Цитата:

Сообщение от zonax

Сергей (МДХ), позволь вопрос, какого года был X5 (модификация) и почему решили сменить на RR. Мне очень нравится Q7 и особенно новый X5 (с новой мордой), поэтому хочу изучить все детские болячки этих авто. Кто знает суть вопроса, присоединяйтесь.

PS: а существует ли идеальный кроссовер....

Х5 был 2007 года. Ездили всего год... Машина не для отца. Отец любит комфортные машины, а Х5 очень жёсткая (но и управляется соотвественно здорово). РР абсолютно другой. Он очень комфортный и внутри намного лучше. ИМХО внутри с РР вообще никто не сравниться. Х5 и РР совсем разные авто. Отец, кстати, уже неделю назад заказал себе новый РР с 510 сильным мотором. Ох чувствую пуля будет

zonax · 22.01.2011, 20:11

Машина была новой из салона или после кого-то? Какие косяки или специфические особенности выявились за время владения? Меня всегда напрягали турбины, вернее их качество, долговеность и потребительские свойства. По мне, так уже лучше четыре литра но без турбин (почему нравится Q7). Кстати, как шумка, звук музыки, ходовые качества, особенно по не самым ровным дорогам, на сколько жёсткий, как динамика? Заранее спасибо.

Может есть живой форум по иксам.

Shpunt · 22.01.2011, 20:16

Цитата:

Сообщение от zonax

Меня всегда напрягали турбины, вернее их качество, долговеность и потребительские свойства. .

например, VW (и Audi) на все свои движки ставит турбину.
если бы они были не надёжны - VW и Audi давно бы стали банкротом. (и машины этих марок перестали бы покупать)

Sergy · 22.01.2011, 20:56

Цитата:

Сообщение от Shpunt

например, VW (и Audi) на все свои движки ставит турбину.

Я-бы не был столь категоричен. Не на все.

Цитата:

если бы они были не надёжны - VW и Audi давно бы стали банкротом. (и машины этих марок перестали бы покупать)

Особенно надежен VAGовский 1.4 TSI с компрессором и турбиной

ниче, пипл схавает.

СергейМДХ · 23.01.2011, 12:07

Цитата:

Сообщение от zonax

Машина была новой из салона или после кого-то? Какие косяки или специфические особенности выявились за время владения? Меня всегда напрягали турбины, вернее их качество, долговеность и потребительские свойства. По мне, так уже лучше четыре литра но без турбин (почему нравится Q7). Кстати, как шумка, звук музыки, ходовые качества, особенно по не самым ровным дорогам, на сколько жёсткий, как динамика? Заранее спасибо.

Может есть живой форум по иксам.

Была новой. Двигатель был 3.0 дизель. За год владения не было вообще никаких проблем (с пробегом 16 тысяч продали). Говорят, что самая большая Х5 - это электрика... Ну и слабая подвеска для наших убитых дорог. ЗАйди на форум БМВ - там куча информации (ссылку скину в личку). Шумка плохая (в сравнении с ренжем), сильно жёсткий (не мягче аута). Динамика была достаточная для трёхлитрового дизеля (думаю примерно 9 сек до ста). Музыка вообще ниразу не премиум (у нас был лоджик в комплектации).