Дребезжат скорее всего провода или что нибудь металлическое,нужно разобрать и проклеить битопластом. В основном в центральной части ,где магнитола.
Кстати, да, я тоже так у себя сделал, да еще и вибропластом двери зашумил дополнительно, чтобы уж наверняка. Теперь в салоне ничего не трещит и не дребезжит, чему несказанно рад. Кроме битопласта, кстати, еще маделин может пригодиться
Всем привет! Может кто знает, силовик хочу передний, всё что нашёл ставится с подрезкой родного бампера, но офицалы сказали что есть в России заводик(про сайт не колятся , но показывали фото, хотят что б я через них делал), который делает бампера взамен родного, т.е родной снял, железо поставил. Спасибо.
Всем привет! Может кто знает, силовик хочу передний, всё что нашёл ставится с подрезкой родного бампера, но офицалы сказали что есть в России заводик(про сайт не колятся , но показывали фото, хотят что б я через них делал), который делает бампера взамен родного, т.е родной снял, железо поставил. Спасибо.
Взамен штатного (с полным снятием) устанавливается силовик OJ 02.033-03. На сайте OJ скачайте документацию и посмотрите, как он ставится. Кроме этого есть ещё силовая накладка РИФ, номер не помню. Поиском ищется легко. Ставится поверх штатного бампера.
У OJ и РИФ продукты сертифицированы.
На форуме паджеро4х4 есть темы про тюнинг. Там и спойлер и задние фонари описывались и фото есть.
Я пока присматриваюсь в спойлеру (указанная цена кстати вполне приемлемая).
А так у меня машина в стоке. Сам поставил только камеру ЗХ и зеркало-монитор, в моем бортовом журнале об этом есть.
Сейчас вот потеплеет немного, поменяю резину на АТ. Тоже будет чуть-чуть тюнинг.
P.S. Да, совсем забыл, еще бокс FGC стоит.
Не советую ставить АТ. Да, она красивее, но толку от нее почти 0, если имеете планы рассекать на ней по грязи. Замыливается в момент и очень плохо очищается. Ощутимый минус, который почувствуете сразу - расход топлива, возросший шум, а также Вас частенько начнут посещать мысли проверить балансировку.
Она намного тяжелее штатной шоссейной. Примерно килограмма на 3-4, если в том же размере.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Тюнинг МПС
Цитата:
Сообщение от Venture
Не советую ставить АТ. Да, она красивее, но толку от нее почти 0, если имеете планы рассекать на ней по грязи. Замыливается в момент и очень плохо очищается. Ощутимый минус, который почувствуете сразу - расход топлива, возросший шум, а также Вас частенько начнут посещать мысли проверить балансировку.
Она намного тяжелее штатной шоссейной. Примерно килограмма на 3-4, если в том же размере.
Ты откуда это вытащил-то?
Я вообще-то уже пять лет на АТ резине. Сознательно именно на ней, а не на грязевой.
Ты откуда это вытащил-то?
Я вообще-то уже пять лет на АТ резине. Сознательно именно на ней, а не на грязевой.
Нравится? Ну, и хорошо. Сколько людей, столько и мнений. Я 2 года поездил - разочаровался. А вес можно спросить у толкового шинного дилера.
Купил грязевую, но чуть более узкую - 245/75R17. Диаметр 1 в 1 штатный. Подкатной домкрат и час делов, если планы есть. Зато уверенно. По асфальту на ней больше 120 не гоняю.
С уважением
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Тюнинг МПС
Вес резины я знаю. У меня сейчас Йокогама Геоландер G012. По ней очень много инфы есть. Да тяжелее оригинальной, но это не столь критично, если сравнивать с тем, что стоявший у меня штатно Бриджстоун, это недоразумение, а не резина.
Для меня это универсальная резина. У меня бывают большие пробеги по дорогам разного качества и состояния. Поэтому нужна крепкая резина с улучшенными свойствами по проходимости. Целей штурмовать болота нет, а АТ даёт уверенность проехать там, куда на штатке бы вообще не сунулся. Достаточно было одного раза забуксовать на штатном Бридже там, где я спокойно ездил на Ауте ХЛ. И к чему тогда внедорожник, если с асфальта не съежать.
МТ мне если и нужна, то от силы месяц в году. Покупать ещё один комплект резины с дисками не хочу, хотя хранить есть где. А использовать ее постоянно смысла нет: на асфальте МТ некомфортна, расход топлива и износ резины выше. АТ в этом случае более приемлима.
МТ мне если и нужна, то от силы месяц в году. Покупать ещё один комплект резины с дисками не хочу, хотя хранить есть где. А использовать ее постоянно смысла нет: на асфальте МТ некомфортна, расход топлива и износ резины выше. АТ в этом случае более приемлима.
Полностью согласен, тем более АТ тоже разная бывает.
Конечно.
Вот у меня тяжеленные Cooper Discoverer S/Tmaxx стоят. Вес одной шины 29 кг. Но: они тихие, отлично себя ведут на асфальте (на скоростях 140-150 км/ч тестил их неоднократно), отлично ведут себя в грязи нашей (но без фанатизма - просто еду куда хочу). Какими МТ я смогу их заменить?
Конечно.
Вот у меня тяжеленные Cooper Discoverer S/Tmaxx стоят. Вес одной шины 29 кг. Но: они тихие, отлично себя ведут на асфальте (на скоростях 140-150 км/ч тестил их неоднократно), отлично ведут себя в грязи нашей (но без фанатизма - просто еду куда хочу). Какими МТ я смогу их заменить?
Я заменил на Cooper Discoverer STT 245/75R17 весом 21,3кг. Диаметр точно совпадает с штатными шинами, которые весят, к слову сказать, порядка 18кг.
Поставил карласона на кондей,пришлось с этого места перенести сигнал вправо.Класс,всё работает и в машине дубак стал.Стоимость дороботки 1200р. и один час работы.
Взбодрю тематику ...
Родной вентилятор MN 123607 дороговат нынче. Приобрёл заменитель. Выбирал по фото и по отзывам бренда. Всё сошлось на LUZAR LFAC1148 по цене 4 182 руб. Порадовало наличие резиновых "грибков" на ножках, микросайлентблок под болтик сверху, хорошие отзывы и отсутствие необходимости доработки рашпилем! Проблем при установке нет, кроме одной - не защёлкивается разъём. Лечится просто - пины-папы надо сблизить друг с другом на ~ 2,5 мм и тогда свадьба будет полноценной. Реле дорогое, но поставил фирменное 8627A049 (447 руб.), ранее предлагаемое MR588567 снято с производства из-за питтинга контактной группы.
Всё работает - жужжит!!!