На Вашем авто возможно нет,на моём автомобиле регулируется развал передних колёс.А вот задниё колёса пока не возникала необходимость разваливать(тоже кстати не предусмотрена эта процедура заводом изготовителем)задняя ось-регулировка схождения.
Судя по информации из профиля, у нас с вами одинаковые авто.
А вот на задней оси как раз есть развальные болты. Стрелкой указал на него.
Тоже гудели, поменял сразу оба. Причина - попадание влаги через уплотнение внутренней стороны подшипника и как следствие коррозия, причём только первой части. Делайте выводы товарисчи
Тоже гудели, поменял сразу оба. Причина - попадание влаги через уплотнение внутренней стороны подшипника и как следствие коррозия, причём только первой части. Делайте выводы товарисчи
Замачивание силиконом, продляет срок службы, но не более...
А так, один в один, все и происходит...
Друзья, подскажите, а вот при замене датчика АБС на неоригинальный БОШ полярность как соблюсти?
А то у меня после замены подшипников вылезла ошибка по правому датчику. Заказал бошевский из этой темы, скоро приедет. А как его подключать-то?
А зачем вы до сих пор мучаетесь с подгонкой бошевского датчика, если можно нормальный купить неоригинал чуть ли не от 1200р? Он конечно не такой долговечный может попасться, как оригинал, но всё же. Я покупал передний левый филиппиннский Premium Part - два года проездил, где-то провод переломился, пропал контакт. При внешнем осмотре видно, что как минимум резиновая защитная трубка разорвалась около кронштейнов. Сейчас купил депошный (Deppul вроде) в емексе за 1388р. Зато ничего подгонять не требуется и намного дешевле оригинала.
Ну как сказать. Китайский 3 дня и 1500, Jakoparts немецко-китайский - 1000 и 11 дней или Бошевский 1000р и 1 день. Для меня 2 проводка соединить не проблема.
Ну значится хлопцы, поставил я Бошевский датчик. Спешу поделиться инфой. Цена 980р, срок 1 день.
Про доработку. Площадку сточил приблизительно в половину от начальной толщины на обычном точиле. Быстро и легко. Потом пошмурыгал напильничком для успокоения и слегка шлифанул бортики на датчике, чтобы легче в дырку проскакивал.
После установки кончик датчика торчал примерно на 3мм. Хотелось бы еще сточить, чтобы поглубже засадить , но тогда площадка вообще развалится. Оставил так. После сборки проехал быстро 50 метров - ошибки погасли, все заработало. Уже 150 км откатал.
Основная проблема - точно разметить провода, зачистить. Изоляция там крепче крепкого, а проводки так себе. Так что сначала потренируйтесь, чтобы потом отрезать как нужно и с первого раза спаять.
Для изоляции я брал термоусадку 3М с клеевой обмазкой - супер штука по нескромной цене. Толстые стенки, клей внутри - надеюсь, провода сгниют очень не скоро. Ну а там поглядим.
Выковыривать старый датчик однозначно лучше со снятием всего кулака.
Для этого снять колесо. Открутить и подвесить суппорт. Снять блин. Открутить ступичную гайку. Открутить гайку рулевого наконечника. Открутить гайку шаровой опоры. Открутить 2 болта кулака. Открутить болтик и гайку головкой на 12 крепления провода. Отщелкнуть разъем под капотом (я про правый передний датчик), вытащить провод наружу. Дальше стукнуть, плюнуть, надавить - и кулак в руках. Дальше в тиски его и можно начинать эвакуацию. Главное - не повредить магнитную полосу на подшипнике.
Лучший вариант - длинное сверло (около 20см) диаметром чуть меньше датчика. Ну или по старинке - отверткой выколупывать по кусочку и смачивать керосинкой. О, прошу извинять - конечно же WD-40 !
Ну и слегка смазал датчик графитовой смазкой, чтобы не закисал.
Поменял левый передний подшипник. Почитав форум, попросил снять гранату не вынимая датчик, отключили разъем под капотом, для этого пришлось снять воздухозаборник с фильтром, но это мелочи. Мастер предупредил, что эти датчики выходят из строя даже при ударе молотком где-то рядом и 100% гарантии сохранности нет. Всё перепрессовали не снимая датчик, всё прекрасно работает. По времени - час, по деньгам 1800р.+2000 подшипник.
Сегодня заменил передние ступичные подшипники, естественно оба (NTN AU0930-8LXL/L588, 1700 руб штука). Перед этим начитался ужасов, здесь, то датчики ломают, то 20 тонным прессом выпрессовать не могут, то ступицу гнут... короче аж страшно стало.
Менял у своего, так сказать "семейного" механика, на все про все ушло 3,5 часа, с учетом того, что он мне еще разобрал супорта, почистил их, смазал все и собрал на место.
По итогу, датчики после предварительного, 15-ти минутного замачивания в wd-40, вышли как по маслу, подшипники выпрессовал 12 тонным прессом, спокойно говорит, без каких либо проблем. И все, ни каких гирлянд на приборной панели, неработающей abs и т.п.
Уехал счастливый и довольный
Если есть земляки пишите, дам контакты.
Последний раз редактировалось tolivan; 24.08.2016 в 10:36.
Вчера заменил передний левый подшипник. Взял, как и предыдущий отписавшийся товарищ, NTN AU0930-8LXL/L588. Тоже прочитал о подводных камнях здесь, предупредил о них хорошего знакомого мастера. В итоге также, после WD-40, датчик относительно легко вышел. На дальнейшей замене не присутствовал, но после пробной поездки улыбка не слезала с моего лица: никаких ошибок, пропал звук реактивного истребителя на форсаже.
Кстати, механик сказал, после осмотра старого подшипника, что я заехал ОООЧЕНЬ вовремя. Еще чуть-чуть и... Ну это был мой первый опыт с такой поломкой на машинах, больше столько ждать не буду, и как услышу подобные звуки, сразу поеду менять.