А не фига мериться!!!Докажи!
Как предлагал год назад старт на 402м 2,4 в стоке против 2,0 чип на cvt...
Год молчания...
От своего предложения до сих пор не отказываюсь!А время идет,и идет мне мне на пользу.
Так есть-ли желающие в моем и близ лежащем регионе?
Жду ответа в личку!!!
Без пафоса,видео-результаты на обсуждение на страницах форума!
Переобувка на скромный 16--тый зимний радиус может внести некоторые корректировки...
Я готов. Живу в СВАО. Правда у меня С-кроссер и шумки на 70кг Но пофиг. Я уже заезжал с другом - динамика до 100 км в час почти один в один (у него без чипа).
Я готов. Живу в СВАО. Правда у меня С-кроссер и шумки на 70кг Но пофиг. Я уже заезжал с другом - динамика до 100 км в час почти один в один (у него без чипа).
СергейМДХ,нюанс в следующем,как я понял твой кроссер чипован.Или я ошибаюсь?
Почти год назад с коллегой на 2,4 в стоке сделали несколько парных заездов.Результат,0 - 80 км/ч ноздря в ноздрю,а далее он уходил в перед.
Авто он продал...
А мое желание виндетты сохранилось.
После 7-ого ноября собираюсь в столицу,возможно увидимся!
Опять же забываем, что некоторые, даже не берутся за чип двигателя без варика, мол все одно.
Или как тут встречалось, что варик не для езды со скорстью свыше 160 км/ч и народ теперь усердно ездит, не превышая 140 км/ч, имея двиг 2.4, про радары, покрытие, корочки, умолчим, не та тема.
Как я писал, в За рулем на новм Ауте, испугались идти на обгон с 2.4 на варике, поэтому варик зло и , именно он делает относительно равными 2.4 с 2.0.
Да и вообще, складывается впечатление, что 2.4 на Ауте (про 3.0 молчу, вообще БМВ) единственное отличие от других паркетов в угоду других качеств, этим только и тешат себя владельцы, ИМХО.
СергейМДХ,нюанс в следующем,как я понял твой кроссер чипован.Или я ошибаюсь?
Почти год назад с коллегой на 2,4 в стоке сделали несколько парных заездов.Результат,0 - 80 км/ч ноздря в ноздрю,а далее он уходил в перед.
Авто он продал...
А мое желание виндетты сохранилось.
После 7-ого ноября собираюсь в столицу,возможно увидимся!
Нееет Я не сток только с точки зрения шумки. Вся машина зашумлена.
На днях пришлось поездить за рулем на служебном 2,0 литровом. Дорога - трасса Новокузнецк - Кемерово (туда обратно) - 500км. Без обид, но 2,0л не едет. Я понял, что после 2,4 (не смотря на не большую разницу в объеме), на 2,0 литровом МНЕ опасно ехать, ибо на обгонах машина просто насилует движок, а ты сидишь и думаешь - "успею или нет". Машина не для меня. И расход в итоге составил 14,5 литров/100км при движении около 130-140 км/ч (против 12-13 литров/100км на 2,4 литровом при тех же скоростях Новокузнецк-Новосибирск 800км туда обратно)
На днях продали с женой Isuzu Trooper 3.5, зимой расход доходил до 25\л , тыщу руб. хватало на 1-2 дня. Сейчас тысячи хватает почти на неделю. экономия почти 2000 тыс. в неделю. А за год сколько?, а лет эдак за пять? почти новый автомобиль! Автоналог в три раза меньше! Вообщем кому-чего надо...
К чему подобный сарказм?
Не понятно...
Вступающий в клуб поделился позитивными эмоциями от приобретения Аута,а в ответ ... всякая нелепая хрень.
Не этично это,коллега,как минимум!
На днях продали с женой Isuzu Trooper 3.5, зимой расход доходил до 25\л , тыщу руб. хватало на 1-2 дня. Сейчас тысячи хватает почти на неделю. экономия почти 2000 тыс. в неделю. А за год сколько?, а лет эдак за пять? почти новый автомобиль! Автоналог в три раза меньше! Вообщем кому-чего надо...
Ребята извините.. Но вставлю свои три копейки. Если ты берёш тачку для города литраж нужен МИНИМАЛНЫЙ!!!!! расход и налоги не напрягают. А если ты реальный НАЕЗДНИК и крутиш за год 15-20 тысячь трёшка (3.0) выигрывает у (2.0 и 2,4)... ИМХО
Закон жизни (3.0)!!!!!