Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
Прикреплено в теме, как ликбез.
1 Проверяем всю систему от турбины до впускного коллектора на утечки. (проверяем все патрубки и хомуты протягиваем) Смотрим злосчастную трубочку на впускном коллекторе, которая любит слетать.
Смотрим пластиковый патрубок системы охлаждения (должен быть закреплен пистонами)
2 Выкручиваем свечи и проверяем, не забываем про свечные провода (мерить на сопротивление). Если под рукой есть нужное оборудование, то и катушки.
3 Пляшем танец с бубном вокруг МАФа, он же ДМРВ, постукивая по нему и наблюдаем не пляшут ли обороты.
4 Топливная система MMC более надежна, чем выше перечисленное, поэтому ее смотрим в последнюю очередь (фильтр, насос)
Если турба не давит положенные кило, то это:
1 Соленоид умер. Как снять тыкаем сюда
2 Катализатор забит. Фото1Фото2
Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
Всем привет…
У меня несколько другая ситуация сложилась с моим любимцем, давно мучаюсь с провалом в разгоне, а именно начну с пред истории:
Купил себе трека в феврале и по словам бывшего хозяина понял, что там никто ничего не делал…ну и по плану решил поменять топливный фильтр, свечи ( поставил Denso P20PR8) почистить дроссель….после приведённых операций начали плавать хх, в итоге поменял датчик хх и всё норм, но при тапке в пол заметил, что ровно после 5 тыс., оборотов турбина дует на улицу как будто в срыв или клапан перепускной чуть при открывался при большом давлении, обратился за помощью к форумчанам спасибо за помощь, что не бросили в беде, но проблему не смог решить, начал дальше ковырять трек обнаружил что лопнул выпускной коллектор причем в двух местах 1-ый и 4-ый цилиндр, думал вот причина пропуска, поменял на усиленный и поменял байпас на всякий причём постоянно проверял все хомуты шланчики и всё остальное, вчера почистил МАФ и сответственно проверял его, только при сильном ударе хх немного шатнулись….срыв пропал, но при разгоне проблема осталась машина при тапке в пол дико тупит мне кажется, что если давить педаль в пол силы машина разгоняется на много резвее, но при этом ни рывков ни сбрасывания оборотов нет, ровно и чётко до 4500, а потом тупняк, подскажите пожалуйста какой именно несчастный шланг на впускном слетает и какой пластиковый патрубок на пистонах в системе охлаждения, и как проверить провода пробивают или нет у меня на старых по ходу ещё японских свечах жёлтый круги были над гайкой сами электроды с бело-рыжоватым налётом были….вот грешу на солинойд провода и катушки только в принципе это осталось или какой клапан на турбине ещё брешит….спасибо за понимание заранее благодарен за помощь…
Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
Перебрал снова весь впуск, поменял свечи на оригинальные, стало лучше, но желаемого результата всё же не добился, все шланги всё проверил всё в порядке, сал прагазововать на нейтрале как обороты подходят к 6000 глухой хлопок не громкий, ощущение что всё таки где-то она воздух подсасывает, но найти не могу, думаю на диагностику поехать в мицуленд.
Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
Не там же сервис, свечи забирал в воскресенье, магазин получается при сервисе называется TCM-моторс, вот туда на диагностику собираюсь, просто через магазин в сервис попал.
Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
Ура….наконец вылечили моего трека, спасибо большое TCM-моторс, отдельное огромное спасибо Сергею который собственно и ковырял трека, оказывается вся проблема была в топливном фильтре, когда сам менял не придал значения мелким особенностям таки как, уплотнительные резиночки и посадочное место самого насоса, да и самое главное что сам фильтр был не оригинальный хотя экзист бил как оригинал, в итоге поменяли все уплотнители сам фильтр и сеточку и совершилось чудо ни провалов ни рывков стабильный уверенный разгон…спасибо большое всем за помощь.
Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
Появилась такая же проблема. По дороге на юг начались рывки и прострелы, снял свеч и одна оказалась пробитая (черная полоса по всей свече), которая стояла на катушке. Поменял свечу (были запасные), машина на пару десятков километров поехала нормально, а потом тоже самое. Снял свечи и снова на этой катушке пробитая свеча. Поменял катушки местами, поменял свечу и снова через какое-то время рывки и машина не едет, загорелся чек. Снял свечи и снова на той-же катушке пробитая свеча и чек то горит, то гаснет. Еле доехал до краснодара (обгоняли все, даже ОКА ). Я так понимаю проблема в катушке, а еще обратная дорога назад. Ребята из Краснодара подскажите, где у вас можно купить подобные з/ч.
Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
Напишу свою историю ))
Всё началось с того что сорвало заглушку на интеркулере, машина неедет и дёргается (чинился в дороге, на заправке).
Потом порвался длинный пайп, вот тут и начались проблемы стало постоянно дергаться.
Пайп поменял, но проблема осталась. Поменял на днях свечи, просмотрел все трубочки.
С 2500-3000 такое ощущение что тянет за жопу, как будто двиг глохнет, бывает часто.
Щас ходил стучал по МАФу, достал фильтр и отвёрткой по корпусу тук-тук. Обороты плавают вниз и обратно, стучал сильно. Проблема или в МАФе или в катушках зажигания походу. Попробую помыть завтра его да пропаять.
---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 21:32 ----------
Только что помыл МАФ как следует и пропаял, разок продрал, дерганий нет!!!
Завтра много ездить посмотрю что будет.