Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Электромеханик
Если авто не на гарантии, то зачем они нужны? Ну про фильтр грубой очистки у меня так. машина довольно в некоторых ситуациях эксплуатировалась с хорошей нагрузкой. Когда снял поддон кробки внутри как была какая то тина. Снял фильтр (заменил потому что был в комплекте ЗИП), абсолютно чистый, несколько крапинок. А самостоятельно произвести замену масла в нашем вариаторе нет возможности? Там все довольно просто.
Какой у Вас пробег? Может официалы пойдут поляной около леса?
Пробег 80 тыс км. Так отказали не официалы, а просто хороший (Ну в смысле не один гараж) гаражный сервис.
Так же не захотели менять по технологии, как здесь описывали, типа перелить два лишних литра и выгнать потом через теплообменник оставшееся старое Масло из гидроблока. Типа, что перелив запрещен.
Цена 2500
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Anton39
Так же не захотели менять по технологии, как здесь описывали, типа перелить два лишних литра и выгнать потом через теплообменник оставшееся старое Масло из гидроблока. Типа, что перелив запрещен.
Выходит ребята не совсем в "теме" относительно того,чем занимаются.Пусть даже так,но отказывать клиенту в замене я считаю глупостью.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Anton39
Пробег 80 тыс км. Так отказали не официалы, а просто хороший (Ну в смысле не один гараж) гаражный сервис.
Так же не захотели менять по технологии, как здесь описывали, типа перелить два лишних литра и выгнать потом через теплообменник оставшееся старое Масло из гидроблока. Типа, что перелив запрещен.
Цена 2500
Я бы к таким не обратился. И про перелив почитайте, я несколькоми постами вверх давал ссылку в которой четко со всеми фото производят замену (для меня не актуально, сам так делаю, просто фото не делал)
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Подскажите, если доп радиатор в своё время не был установлен, можно ли вытеснить старое Масло из гидроблока через теплообменник? Или этот метод подходит только у кого стоит радиатор вариатора?
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Anton39
Подскажите, если доп радиатор в своё время не был установлен, можно ли вытеснить старое Масло из гидроблока через теплообменник? Или этот метод подходит только у кого стоит радиатор вариатора?
Нет, нельзя. У вас на теплообменнике нет штуцеров для циркуляции масла.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Anton39
Подскажите, если доп радиатор в своё время не был установлен, можно ли вытеснить старое Масло из гидроблока через теплообменник? Или этот метод подходит только у кого стоит радиатор вариатора?
Цитата:
Сообщение от Электромеханик
Нет, нельзя. У вас на теплообменнике нет штуцеров для циркуляции масла.
Можно.
Снимается ТО, в отверстие (где выход масла) вставляется патрубок (по размеру), и всё так-же вытеснением выгоняется старое.
На форуме отписывался кто-то и фото выкладывал.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от chundga
Можно.
Снимается ТО, в отверстие (где выход масла) вставляется патрубок (по размеру), и всё так-же вытеснением выгоняется старое.
Недавно менял себе таким способом.
Могу посоветовать плотно вставлять шланг в ТО и держать его у ТО и в бутылке - у меня из бутылки шланг вылетел и все левое колесо залил...
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от chundga
Можно.
Снимается ТО, в отверстие (где выход масла) вставляется патрубок (по размеру), и всё так-же вытеснением выгоняется старое.
На форуме отписывался кто-то и фото выкладывал.
Я написал что нельзя, подразумевалось без снятия теплообменника, а так да, но неудобно.