Крайне негативное впечатление о себе оставили: заказывал у них W76, (причем и про Калугу и про Аутлендер и про "белый перламутр" написал им) -прислали "дрисню" какую-то полумутную, на сопли похожую (вместо "белого перламутра" маркера) , зато 750 рублей поимели. Я их не посоветую никому из знакомых, явно!
yeger, Я у них покупал комплект по ссылке выше. 1200р отдавал. А вам прислали финишный слой перломутра, без основы. Ремкомплекта в одном тюбике/маркере и т.д. для перломутровых цветов не существует.
@akvarium, Зато камни из под встречной фуры не скатываются))) Хотя от мелких сколов это покрытие спасает на 99%. И делали вы не "керамический лак". Это покрытие к лаку вообще отношение не имеет)))) Это диоксид кремния. Который идёт под брендами Ceramic Pro либо Willson. Причём Ceramic Pro стоит раза в два дороже. Хотя по факту у обеих контор состав идентичен на 100%.
Re: ЛКП лакокрасочное покрытие: качество, уход и пр.
Весьма здравая мысль! Я в своё время новенькую Гранд Витару Вилсоновским жидким стеклом покрывал, даже не сам, а в автокомплексе, всё по науке делали. Да, блестела. Да, вода скатывается. Отдал в 2010-м году за это дело 5500₽. Смылась через полгода, от микроцарапин не спасала. Сделал выводы, перешёл на более дешёвые полироли, эффект тот же, денег меньше.
Re: ЛКП лакокрасочное покрытие: качество, уход и пр.
Ребят, подскажите, есть какие методы нанесения антигравия чтобы он потом кусками не отваливался. Хочется арки крыльев обдуть, с заходом на кузов миллиметров 30-ть?
Re: ЛКП лакокрасочное покрытие: качество, уход и пр.
@-Игорь, Игорь , я не на арки наносил а на обвес задний, на нижней части , что-то вместо задних брызговиков. Оклеил малярным скотчем, чуть заматовал 2000 наждачной бумагой, обезжирил и нанес. Имей ввиду, что он со временем желтеет.
На арки планирую герметик нанести, по типу штатного.
Re: ЛКП лакокрасочное покрытие: качество, уход и пр.
Цитата:
Сообщение от Mobilis
Оклеил малярным скотчем, чуть заматовал 2000 наждачной бумагой, обезжирил и нанес.
Виталий, в том-то и дело, заматовать бампер понизу не вопрос, а тут кузов. У меня рука "не поднимется".
Вообще цель - имитировать пластиковый обвес рестайла, поэтому задуть хочу чёрным антигравием. Можно правда винилом затянуть, а ну как коррозия под ним пойдёт?
Цитата:
Сообщение от Mobilis
На арки планирую герметик нанести, по типу штатного.
а расскажи подробнее, что за герметик. На моей там арки да локеры штатные.
Re: ЛКП лакокрасочное покрытие: качество, уход и пр.
@-Игорь, Игорь,
Цитата:
Сообщение от -Игорь
заматовать бампер понизу не вопрос, а тут кузов. У меня рука "не поднимется".
Наждачкой 2000-й ты только лак поцарапаешь, для лучшей адгезии. Я по глубокой весне осмотрю кромки арок на предмет коррозии и нанесу именно на кромку крыла герметик вроде этого: http://auto-emali.ru/detail-54069 , это просто как пример.
Я в Автокемпе смотрел, там был огромный выбор и насадки на тюбик дающие разную ширину и толщину шва. Примерно: http://auto-emali.ru/detail-51956
Цитата:
Сообщение от -Игорь
На моей там арки да локеры штатные.
По самой кромке крыла (заднего точно) идет шов герметика под краской.
Выше сказал, что конкретно не определился с видом и изготовителем герметика.
Цитата:
Сообщение от -Игорь
поэтому задуть хочу чёрным антигравием.
Можно и антигравием, но если что, он гигроскопичен. И мне не нравится, что он желтеет, тебе конечно с черным - ноль проблем.
Последний раз редактировалось Mobilis; 21.03.2017 в 20:15.
Re: ЛКП лакокрасочное покрытие: качество, уход и пр.
Да уж, не прав был я, когда покупал (причём судя по всему в салоне, где покупал машину) родную подкраску с артикулом mz342su17, т.к. на шильдике в машине указан цвет U23 (GRIS SHARK подсказывает интернет), нашёл неплохое предложение здесь
Re: Outlander 2013-2014-2015. ЛКП лакокрасочное покрытие: качество, уход и пр.
Реально серебро "японское А31" сильно отличается от "калужского серебра".
Вчера я стоял рядом с калужским, сильно разнятся, у меня как бы в голубизну отдает ( окраска) , а калуга-обычное "алюминиевое" серебро.
Re: Outlander 2013-2014-2015. ЛКП лакокрасочное покрытие: качество, уход и пр.
Цитата:
Сообщение от RSOUT
Реально серебро "японское А31" сильно отличается от "калужского серебра".
Вчера я стоял рядом с калужским, сильно разнятся, у меня как бы в голубизну отдает ( окраска) , а калуга-обычное "алюминиевое" серебро.
Все таки от сколов на капоте и переднем бампере помогает прозрачная пленка-наклеил и нет проблем по закрашиванию. Не знаю как сейчас на Аутлендере будет, но был Фольксваген, с салона наклеил пленку, проехал 80 тыс км за 3 с половиной года продавал ничего не подкрашивал. Единственно что пленка потеряла прозрачность и ее стало немного видно.