С точностью до наоборот! По бездорожью то, как раз в 2вд расход еще больше будет. А вот на твердых покрытиях если есть пробуксовка муфты - расход увеличится.
Конечно, буксовать в грязи на 2WD - расход будет бесконечность, плохо, но ползти на 4 WD - чуть меньше. Я про другое. Потери на трение в муфте, как и потери на трение при пробуксовке - ИМХО, это по сути и все, что может вызвать увеличение расхода топлива при переходе из одного режима в другой. Нет ни того ни другого - в пределах разумной точности получите знак =.
Работает, но прихватывает одно колесо, тут же пробуксовывает другое, не суть. Допустим, по условиям движения меется периодическая пробуксовка передних колес.
Да некоторые говорят об экономии в 2д по трассе... ну вот не верю я в это
если вы ездите по трассе так, что буксует муфта, то на 2d у вас бы за одну поездку резина в слики бы превратилась Поясню: если в 4д буксует муфта - это обозначает то, что передние колеса проходят больший путь т.е. у вас пробуксовывают передние колеса (мы же про трассу говорим, а не про город с поворотами под 90 градсов), а значит в 2д при такой же манере езды вы просто шлифовать осфальт будете
Я езжу. И экономия заметна 1-2л/100. И ездить по суху мне так нравится.
Стопудово заметна, как и расход по кондиционированию....
как только кнопку кондишн по прямой нажимаешь - показатель мгновенного расхода растет на глазах. Отключаешь кондишн- тут же падает до того как было. в пределах литра.
Аналогично при переключении на прямой с 2WD на 4WD и обратно. Никто не пробовал оценить как показатель мгновенного расхода изменяется? Только надо обязательно чтобы дорога была практически без изменений.
Стопудово заметна, как и расход по кондиционированию....
как только кнопку кондишн по прямой нажимаешь - показатель мгновенного расхода растет на глазах. Отключаешь кондишн- тут же падает до того как было. в пределах литра.
Аналогично при переключении на прямой с 2WD на 4WD и обратно. Никто не пробовал оценить как показатель мгновенного расхода изменяется? Только надо обязательно чтобы дорога была практически без изменений.
Все именно так, не добавить, не убавить, согласен на 100%
Тему можно закравыть.
Всегда езжу на 4вд авто. Когда сынуля (3 года) побалуется с переключателями, бывает 2вд, при этом расход не меньше ни сколько что трасса что город. Не заметил влияние на расход кондиционера, видимо запас мощности и спокойная манера езды.
Ребя,меня сегодня ненашутку кидануло,на Новориге...
Суть такова:
Еду себе, в 3 ряду, не спеша 100..Уперся в доски на жиге, надоело...Решил обогнать..
Руль чуть в лево(ну как обычно),газ в пол.....
И еле "поймал" тачку то , при резком ускорении.
(калейность обычная),не скользко,на 2 вд..
За рулём давно...не язвим
Что было то?
Ребя,меня сегодня ненашутку кидануло,на Новориге...
Суть такова:
Еду себе, в 3 ряду, не спеша 100..Уперся в доски на жиге, надоело...Решил обогнать..
Руль чуть в лево(ну как обычно),газ в пол.....
И еле "поймал" тачку то , при резком ускорении.
(калейность обычная),не скользко,на 2 вд..
За рулём давно...не язвим
Что было то?
шут его не знает, но 2wd с колеей - это зло. переходи на auto и все будет хорошо.
Ребя,меня сегодня ненашутку кидануло,на Новориге...
Суть такова:
Еду себе, в 3 ряду, не спеша 100..Уперся в доски на жиге, надоело...Решил обогнать..
Руль чуть в лево(ну как обычно),газ в пол.....
И еле "поймал" тачку то , при резком ускорении.
(калейность обычная),не скользко,на 2 вд..
За рулём давно...не язвим
Что было то?