Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Истиное состояние тормозной жидкости на 7-м году эксплуатации ( не "на вид" ) даже без замеров ее рабочих параметров ( например при помощи спецтестера на любом приличном сервисе) можно оценить как " неси помойка" . Из опыта даже тормозуха со сроком эксплуатации "немного до 2 лет" и то , в 50 процентах случаев тестирование не проходит . Вам необъяснимо повезло , что поршень не заржавел и не закис в цилиндре суппорта ( это исключение , которое только доказывает правило ). Обычно все банальнее - ржавеет поршень и еще как в более короткие сроки . .. Подход ряда автолюбителей по принципу полного технического нигилизма ( " а я вообще не меняю тормозуху и ничего ... езжу пока") лишний раз свидетельствует об общем падении технически-образовательного уровня отечественного автомобилиста .
[quote="tesla;2034833"]Вам необъяснимо повезло , что поршень не заржавел и не закис в цилиндре суппорта ( это исключение , которое только доказывает правило ).
Должно же когда-то повезти , а если учесть что в семейном автопарке еще 3 авто разных производителей где тоже не меняли тормозную жидкость и ничего не закисло повезло в три раза больше.
Я написал о конкретной ситуации и высказал свое мнение. Тот кто прочитал сам решит как поступать и с чего начать. Теория это одно, на практике получается иначе.
Должно же когда-то повезти , а если учесть что в семейном автопарке еще 3 авто разных производителей где тоже не меняли тормозную жидкость и ничего не закисло повезло в три раза больше.
Вот с момента , когда Вы узнали о необходимости регулярной замены тормозухи - нужно быть внимательнее с "везением" ( пруха бывает прет,пока ты "ни сном , ни духом", а потом начинает проверять "на усвоение материала").
Поменял суппорт теперь не хрустит.Старый не разбирал пока,но ближайшем рассмотрении увидел порванную манжету,прокладку резиновую (которая вокруг поршня) её там немного зажевало,не исключено,что от перегрева.Ну и может влага туда попала.
Всем спасибо. Про тормозуху согласен очень спорно,у меня дядька на мазде 1994 года даже не знает куда лить её))) Катается
Вот с момента , когда Вы узнали о необходимости регулярной замены тормозухи
Регламент замены тормозной жидкости я и без Ваших подсказок знаю, только он меня не устраивает. Менять тормозуху через 30 т. км. не вижу смысла, если система герметична то нечего там делать, а раз в пять лет уже можно подумать.
Регламент замены тормозной жидкости я и без Ваших подсказок знаю, только он меня не устраивает.
Меня также "не устраивает" менять моторное масло каждые 8 тысяч км , свечи - каждые 15000км , шины - тоже хотелось бы вообще не менять ...еще не устраивает,что лето быстро кончается....
Меня также "не устраивает" менять моторное масло каждые 8 тысяч км , свечи - каждые 15000км , шины - тоже хотелось бы вообще не менять ...еще не устраивает,что лето быстро кончается....
Интересно было бы почитать тот регламент,где установлена замена масла через 8т.и свечей через 15т.км.Сами придумали ..
2-а года эксплуатации - повело диски циммерман перфорированные: биение и т.д. Больше такие ставить не буду!! При этом жестко не оттармаживался, да и не убивал их жестко.
Поставил обычные вентилируемые циммерманы с колодками адвикс. Тишина и спокойствие.
Тишина есть, а вот торможение как-то не особо радует. На nibk как то уверенее оттормаживался. При резком торможении со скрости 120 тормозит как то вяло, неохотно что ли. Плюс попахивает чем-то горелым колодками в смысле. Может это конечно из-за дисков?!
Да один плюс есть, пробег после смены 2 тыс.км. скрипа не было и нет, тишына.....
Придумал не сам - воспользовался консолидированным опытом автолюбителей всех мастей и марок авто на основе опыта и вполне конкретных лабораторных исследований ( можно посмотреть на oil-club.ru ).
Придумал не сам - воспользовался консолидированным опытом автолюбителей всех мастей и марок авто на основе опыта и вполне конкретных лабораторных исследований ( можно посмотреть на oil-club.ru ).
А конкретные лабораторные исследования не показали Вам менять масло,например,каждые 5т.км?))
FLUTCH, ну почему не показали? На Oil-Club-у масло Mitsubishi говорят как раз на 5 тыс. км. хватает
Насчет регламента в 8 тыс. км., то в руководстве указана замена в 7.5 тыс. км. в тяжелых условиях эксплуатации. И перечислены какие это условия. В случае если у вас хотя-бы одно условие из списка присутствует - условия считать тяжелыми.
По тормозухе не пойму в чем "сыр-бор", замена 10 минут, можно самостоятельно сделать без проблем. Цена вопроса тоже мизерная, зато механизмы будут целее и безопасность выше. Тормоза и рулевое управление это не то, на чем можно экономить!
FLUTCH, ну почему не показали? На Oil-Club-у масло Mitsubishi говорят как раз на 5 тыс. км. хватает
Насчет регламента в 8 тыс. км., то в руководстве указана замена в 7.5 тыс. км. в тяжелых условиях эксплуатации. И перечислены какие это условия. В случае если у вас хотя-бы одно условие из списка присутствует - условия считать тяжелыми.
По тормозухе не пойму в чем "сыр-бор", замена 10 минут, можно самостоятельно сделать без проблем. Цена вопроса тоже мизерная, зато механизмы будут целее и безопасность выше. Тормоза и рулевое управление это не то, на чем можно экономить!
Парни,я меняю масло каждые 10тыс,условия эксплуатации можно сказать курортные
Тормозуху поменял раз за 5 лет эксплуатации,как в регламенте ТО.Не вижу смысла менять её каждый год.
Всем привет, форумчане !
С удивлением не обнаружил в шапке колодки марки TRW. В чем "прикол" ? Сам, ранее, использовал такие на других авто, впечатления только положительные. Сегодня приобрел передние и задние TRW (хотя изначально думал брать Mintex, почитав форум), по выше изложенной причине. Завтра поставлю, посмотрю как поведут себя на Аутлендере.
FLUTCH, каждый год менять тормозуху это конечно перебор, соглашусь хуже конечно от этого не будет. 5 лет тоже ИМХО перебор, в книжке 3 года или 60 тыс. км. написано, наверное самый оптимальный срок.
Алнаум, шапка не обновлялась неизвестно сколько времени - поэтому не показатель! TRW соглашусь действительно хорошая контора, по крайней мере рулевые наконечники и тяги TRW поставляет на конвейер Mitsubishi. Брал на замену рулевые наконечники - отличное качество. Колодки увы не ставил, ничего по ним сказать не могу.