Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
roman1379, не надо путать замену которую можно впихнуть по геометрии(так делают практически все инет магазины ставя в кроссы всё что влезет в суппорт) и замену по предназначению для конкретной машины.
Акебоно однако AN-601WK нужны а не 313 хотя запихать в суппорт можно оба варианта. Так же и с фрикшн мастером, геометрия одна - свойства колодок сильно разные, через это и ценник сильно разный.
Все что керамическое от 5000 руб. и выше до бесконечности. MKD530 обычные диски, до CMX530 им как до луны. У меня CMX530 стоят уже за 40 тыс. км. думаю проходят еще минимум 40 тыс. км., а сзади так вообще наверное на весь срок службы авто учитывая, что оригинальные проходили 90 тыс. км.
А у меня не простые
Недавно тоже стоял перед выбором лучшей пары диск+колодки. Из требуемого беззвучность, износостойкость, беспыльность, но самое главное эффективность торможения даже в перегретом состоянии, чем к сожалению, стоявшие штатные колодки похвастать не могли(. По этому сразу стал смотреть в сторону керамики, да она может и несколько дороже чем обыкновенные аналоги, но лично я считаю жлобством экономию в 2-3 т.р. на вещах которые напрямую могут повлиять на судьбу имущества стоимостью в миллион, даже если вы не аццкий гонщик. А если вы натура 'творческая' и у вас случаются за рулём адреналиновые приступы переходящие в резкое желание попедалировать (сам такой), то керамику вам просто доктор прописал)). При этом к ней по умолчанию идут все вышеперечисленные плюсы.
Определившись с выбором, я столкнулся с проблемой отутствия тех же СМХ530 в свободной продаже, а заморачиваться с почтовыми заказами не хотелось. Вот тут и подвернулся Адвикс спортивной серии SS (отдельный респект ZMS за наводку) По деньгам и характеристикам таже керамика, только вроде не керамика)), по прошествии испытательных 2 ткм могу подтвердить наличие у этих колодок всех положительных свойств. Причём специально проверял в максимальном режиме до нездорового перегрева суппортов и тормозных дисков, тормозная эффективность осталась эффективной)), правда при контрольном осмотре чувствовался запах чего-то палёного - то ли от термостойкой краски или резинок на суппортах, то ли от антикоррозионного покрытия дисков, то ли от самих колодок.
Ну с дисками всё проще, это же действительно просто кусок чугунины, только с насечками и перфорацией или без. По идее для лучшей эффекивности торможения лучше поставить диски 'с прибабахами', но в этой же теме есть несколько жалоб на преждевременную кончину таковых посредством их искривления. А вот заводское антикоррозионное покрытие диска лично я считаю совсем не лишним и не только из-за того что он через пару недель не покроется кариесом, он так же из-за этого меньше будет гнить изнутри уменьшаясь в толщине стенок. Так что всем рекомендую:
Диски Otto Zimmermann 440. 3122. 20 с антикариесным покрытием Coat Z
Колодки спортивные Advics/SEI SS799s
Правда мне пришла упаковка с колодками чисто SEI (Сумитомо Эл. Инд.) и последняя буква на номерах колодок оказалась Р, а не S, и сначала я вообще начал подозревать элементы разводилова, но колодки оказались реально спорт, так что самое главное чтобы в номере были первые SS. Комплект идёт без противоскрипных пластин и индикаторов износа.
Кроме этого ещё заказал адвиковский ремкомплект для суппортов (он идёт один на оба), с целью замены всех резинок. Только с номерком я ошибся и он собака, оказался на однопоршневые суппорта, поэтому резинки удалось поменять только на пальцах(.
Последний раз редактировалось ДаНет; 27.08.2015 в 12:24.
В общем сам думай почему 601 заменили на 313 и почему оба варианта в продаже и по разной цене.
Точно знаю что на конвеере ставят Акебоно, Адвикс, Ниссинбо и Хитачи(Токико) - а вот за оригинальность всех кроме Адвикса у меня на данный момент уверенности нет..
Оф.пред вещал что оригинальные Акебоно на Экзисте - типа у них контракт на прямую поставку, так же что подделки Акебоно нет. Когда показал ценники с автодока-емекса сказали что цены слишком низкие для оригинала - в общем засада..
Добрый день! у меня такая ситуация! правое переднее колесо подклинивает на тормозе и труднее всех крутиться. (наката вообще нет. ) смотрел поршни, пыльники вроде целы но очень трудно ходят смазка, кажется почти высохла, что можно предпринять? как быть? дайте совет!! БУДУ РАД!